VILNIUS, rugpjūčio 8 — Sputnik. Estijoje prasidėjo būsimojo "Rail Baltica" geležinkelio tiesimo darbai, kaip pirmojo statybų etapo dalis. Apie tai interviu "ERR" pasakojo "Rail Baltica" techninis direktorius Anvar Salomets.
Pasak jo, Talino žiedinio kelio Saku-Luige atkarpoje vyksta transporto mazgų rekonstrukcija. Ateityje ten atsiras keturių juostų viadukas per geležinkelį. Analogiškai bus perstatyti 17–18 transporto priemonių mazgai įvairiuose respublikos
"Mes statysime ekologiškus tiltus gyvūnams ir tam tikras keleivių terminalų dalis — ne pačius pastatus, o reikalingą infrastruktūrą", — sakė Salomets.
Tikimasi, kad šios struktūros bus parengtos iki 2022 metų pabaigos. Taip pat darbas bus lygiagretus tiesiant esamus geležinkelius ir statant pėsčiųjų perėjas.
Pagrindinio geležinkelio statyba užtruks trejus metus ir turėtų prasidėti 2023 metais.
"2026 metų pradžioje turėtų prasidėti bandymasis laikotarpis, kai prieš pradedant eksploatuoti bus patikrinta visa keleivių ir krovinių infrastruktūra", — pridūrė Salomets.
"Rail Baltica" techninis direktorius tikisi, kad bandymai užtruks neilgiau nei vienerius metus.
Nauja infrastruktūra
Iš viso 9 kilometrų atkarpoje nuo Kauno iki Palemono geležinkelio stočių bus rekonstruota apie 15 kilometrų geležinkelio kelio: nutiesta 9 kilometrai naujo europinės vėžės geležinkelio ir 2 kilometrai sugretinto europinės ir plačiosios vėžės geležinkelio kelio bei rekonstruota 3,6 kilometrai esamo plačiosios vėžės geležinkelio.
Šalia gyvenamųjų namų iškils apie 1,5 kilometro ilgio triukšmą slopinančių sienučių, ant bėgių bus montuojami vibraciją bei triukšmą mažinantys slopintuvai.
Kauno ir Palemono geležinkelio stotys bus aptveriamos segmentine tvora, o visas ruožas bus aptvertas metalinio tinklo tvora. Joje bus įrengiami specialūs vienvėriai varteliai, atsidarantys tik nuo geležinkelio kelio pusės. Jie skirti pasišalinti iš aptvertos geležinkelio kelio teritorijos gyvūnams.
Geležinkelio "Rail Baltica" atkarpoje nuo Kauno geležinkelio stoties iki Palemone esančio intermodalinio terminalo rangos darbus vykdo "Hidrostatyba" su partneriais ir "Autokausta". Jungtinės veiklos partneriai rangos darbus atliks už daugiau nei 66 mln. eurų (su PVM), kurie turės būti baigti 2020-aisiais.
"Rail Baltica" projektas
"Rail Baltica" — geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos regione, integruosiantis Baltijos šalis į Europos geležinkelių tinklą. Linija sujungs Helsinkį, Taliną, Pernu, Rygą, Panevėžį, Kauną, Vilnių, Varšuvą.
Bendra apskaičiuota projekto investicijų suma Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje yra apie 5,788 mlrd. eurų. Investicijų Lietuvoje suma siekia apie 2,474 mlrd. eurų, iš kurių iki 85%, tikimasi, finansuos ES.
Kaip ne kartą pažymėjo ekspertai, greičiausiai, projektas bus nepelningas keleivių pervežimui ir paprastų krovinių gabenimui, o vienintelė jo paskirtis yra karinė.
Kaip anksčiau pranešė Sputnik Lietuva, kovo mėnesį bendros Lietuvos, Latvijos ir Estijos įmonės "RB Rail" valdybos narys Kasparas Rokenas pareiškė, kad "Rail Baltica" yra ne karinis projektas, o iniciatyva "pagerinti infrastruktūrą". Po to balandžio pradžioje Masiulis pareiškė, kad "Rail Baltica" yra "vienas iš prioritetinių objektų užtikrinant Lietuvos nacionalinį saugumą ir karių mobilumą regione".
