Domino efektas: kuo transporto įmonių pasitraukimas gresia Lietuvos ekonomikai

Prenumeruokite
НовостиTelegram
Anot eksperto, krizė vienoje srityje gali sukelti krizę susijusiose šalies ekonomikos srityse ir nežinoma, kokį mastą ji gali pasiekti

VILNIUS, lapkričio 11 — Sputnik. Lietuvos nacionaliniam saugumui gresia pavojus, kai dėl Lietuvos vyriausybės kaltės transporto įmonės išvyksta į kitas Europos Sąjungos šalis, rašo RuBaltic.ru autorius Aleksandras Nosovičius.

Vilkikas - Sputnik Lietuva
Iš Lietuvos į Lenkiją pabėgo dešimtys transporto įmonių

Dešimtys transporto įmonių išvyko iš Lietuvos, pakeitusios registraciją į kitas ES šalis. Dabartinė situacija vadinama grėsme nacionaliniam saugumui: dešimtys tūkstančių žmonių gali likti be darbo, o Lietuva praras tranzito pramonę.

Praėjusį mėnesį Lietuvos vyriausybė nusprendė padidinti sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojų atlyginimus. Šiandien vairuotojų atlyginimų santykis yra 1,3 minimalaus atlyginimo Lietuvoje. Buvo nuspręsta jį padidinti iki 1,65 minimalaus atlyginimo.

Iš Lietuvos jau pabėgo daugiau nei 60 transporto įmonių, todėl tranzito pramonė atsidūrė ant struktūrinės krizės slenksčio.

Transporto darbuotojai paaiškino, kad šiuo metu turi dvi galimybes — arba perkelti verslą į kitas ES šalis, arba bankrutuoti.

Nosovičius pažymi, kad transporto sektoriaus problemos Lietuvoje visada buvo sistemingos. Taip yra dėl prastų verslo sąlygų, kurias sukūrė "menkas valstybės administravimas", biurokratija ir nesidomėjimas nacionalinės ekonomikos plėtra.

Todėl vežėjams yra daug pelningiau perkelti verslą į kitas šalis, nei plėtoti transporto sektorių tėvynėje, kur tai niekam neįdomu.

Nosovičius pažymi, kad nacionalinėje ekonomikoje viskas yra susiję, o vienos pramonės šakos krizė gali lengvai sukelti krizę kitose srityse. "Domino efekto" rizika yra akivaizdi, rašo autorius, kol kas dar nėra aišku, kokio masto bus pasekmės.

"Kai Lietuvos nacionaliniam saugumui iš tikrųjų kyla grėsmė, kaltininkė yra pati Lietuvos valstybė, kurianti sau rimtų problemų dėl savo kvailumo ir žioplumo", — rašo Nosovičius.

Anot pačių transporto įmonių atstovų, atlyginimų santykio padidėjimas tapo "krentančiųjų stūmimu". Ši nuomonė susiformavo, nes jei Lietuvoje būtų teikiamos tokios kaip Lenkijoje viešosios paslaugos, mokesčiai, draudimas, verslas ten nesitrauktų.

Naujienų srautas
0