VILNIUS, rugsėjo 28 — Sputnik. Rusija ir Baltarusija priėmė politinius sprendimus dėl krovinių perkėlimo iš Lietuvos, tačiau kol kas nėra aišku, kaip tai įvykdyti konkrečiai, interviu Sputnik Lietuva pasakė Nacionalinio energetinio saugumo fondo analitikas Igoris Juškovas.
Rusijos energetikos ministras Aleksandras Novakas pranešė, kad Baltarusijos naftos produktų, nukreiptų iš Lietuvos uostų į Rusiją, tiekimo apimtis gali svyruoti nuo keturių iki šešių milijonų tonų.
Kaip pastebėjo Novakas, Rusijos šiaurės vakarų klasteris turi laisvus uostų pajėgumus, įskaitant Primorską, Sankt Peterburgą, Ust Lugą. Dabar šalys nustato sąlygas.
Analitikas Igoris Juškovas pažymėjo, jog dabar iš tikrųjų pagrindinis klausimas — techninis tokių planų įgyvendinimas.
"Vienas už kitą kimba, ir klausimų tampa labai daug. Ypač dėl to, kad jei Baltarusija Rusijai perkelia nuo keturių iki šešių milijonų tonų, tai galima padaryti keliais būdais. Geležinkeliu, tačiau tai jau gana didelės apimtys. Bet būtent į geležinkelio variantą nurodo tai, kad Novakas pasakė apie kelis uostus — apie Ust Lugą, Primorską ir Sankt Peterburgo uostą", — pasakė ekspertas.
Pasak jo, antras variantas, apie kurį galima kalbėti, tai vienos iš naftotiekio "Družba" linijų perprofiliavimas. Dabar jis nepakankamai naudojamas, viena linija galėtų būti naudojama naftos produktų tiekimui.
"Trečias variantas — pastatyti naują naftos produktų vamzdyną optimaliausiu maršrutu ir išvesti jį, pavyzdžiui, į Ust Lugą. Ust Lugoje jau yra terminalas, tačiau Lukašenka sako, pastatykime dar vieną, bendrą. Bet viskas, kas susiję su antruoju ir trečiuoju variantais — naudojant vamzdžius, visa tai įmanoma, jei garantuojama apkrova daugeliui metų... Jūs garantuojate, kad daugelį metų naudosite šį naftos produktų vamzdyną, o atitinkamai jo statyba ar modernizavimas pasiteisins. Baltarusiai negali suteikti šios garantijos dabartinėmis sąlygomis", — pasakė Juškovas.
Kaip pažymėjo ekspertas, dabar Baltarusija negali duoti krovos garantijų, nes šiame etape Rusija nesuteikia jokių nuolaidų mokesčių manevrui. Jei jo nebus ir nafta iki 2024 metų bus perkama rinkos kainomis, Baltarusijai ši schema gali tapti nuostolinga.
"Manau, kad dabar mes esame toje stadijoje, kai buvo priimti politiniai sprendimai dėl peradresavimo, tačiau nėra aišku, kaip tai padaryti tiksliai. Kadangi nėra aišku, kas bus po dvejų, trejų ar ketverių metų, tuo tarpu, manau, bus kalbama tik apie pristatymus geležinkeliu į Rusijos uostus. Bet geležinkeliu šešis milijonus tonų, net jei pradėtume dabar, neišeis nugabenti per metus. Kol kas apimtys bus nedidelės, o tada šalys spręs, kaip elgtis toliau", — pasakė Juškovas.
Anksčiau buvo pranešta, kad Rusija ir Baltarusija pradėjo nagrinėti naftos produktų tiekimo iš Lietuvos uostų į Rusijos Federaciją nukreipimo klausimą. Po griežtų Lietuvos pareiškimų, susijusių su politine situacija Baltarusijoje, Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka grasino atimti iš šalies Baltarusijos tranzitą. Jo vertinimu, prekybos srautų perorientavimas iš Baltijos uostų į kitus gali būti "šiek tiek nuostolingas", tačiau tarifus galima pakoreguoti.
