VILNIUS, lapkričio 15 — Sputnik. Krovinių vežimo geležinkeliu bendrovė "LTG Cargo" spalio mėnesį pervežė daugiau kaip 5 mln. tonų krovinių ir pagerino praėjusių metų spalio rezultatą. Apie tai praneša "Lietuvos geležinkelių" spaudos tarnyba.
"LTG Cargo" spalio mėnesį pervežė 5,03 mln. tonų krovinių — 4,5 proc. daugiau nei pernai tuo pat metu, kai vežta 4,8 mln. tonų. Pranešama, kad didžiausią įtaką krovinių srauto augimui turėjo ūgtelėję grūdų, trąšų, bei skaldos pervežimai.
Šiemet sausio–spalio mėnesiais bendras krovinių kiekis siekia 43,8 mln. tonų ir yra 4,8 proc. mažesnis nei pernai. Tačiau šis rezultatas beveik 8 proc. viršija pavasarį bendrovės paskelbtas 2020 metų krovinių apimčių prognozes dėl COVID-19 įtakos.
"Nors krovinių pervežimo rinkose išlieka didelis neapibrėžtumas, mes toliau sėkmingai artėjame prie praėjusių metų rezultatų lygio. Nuo šių metų pradžios, kai prasidėjo pasaulinė COVID-19 pandemija, atsilikimą sumažinome daugiau nei perpus, o Baltijos šalyse tarp vežėjų demonstruojame tvarią lyderystę. Mūsų kryptis nesikeičia — ir toliau stengsimės diversifikuoti krovinių srautą, kurti naujas paslaugas, o veiklą auginti tarptautinėse rinkose", — sako "LTG Cargo" generalinis direktorius Egidijus Lazauskas.
Krovinių apimčių smukimas dėl sulėtėjusių prekybos apimčių, smukimo žaliavų rinkose ir pasaulinės COVID-19 pandemijos fiksuojamas visose aplinkinėse šalyse.
Be to, pranešama, kad Baltarusiškų krovinių srautas į Klaipėdos jūrų uostą šiemet sausį–spalį išliko panašus kaip ir praėjusias metais.
Jau pervežta daugiau grūdų nei pernai
Eksportui skirtų vietinių grūdų pervežimai į Klaipėdos jūrų uostą išliko rekordinėse aukštumose. Preliminariais duomenimis, praėjusį mėnesį "LTG Cargo" pervežė 66 proc. daugiau nei pernai spalį Lietuvoje užaugintų grūdų — 0,46 mln. tonų.
Iš viso šiemet sausį–spalį "LTG Cargo" pervežė 2,24 mln. tonų grūdų ir jau daugiau kaip 100 tūkst. tonų viršijo praėjusių visų metų rezultatą.
Dėl COVID-19 augo kiniškų krovinių srautas
Šiemet smarkiai išaugo kiniškų krovinių srautas į Lietuvą. Šiemet sausio–spalio mėnesiais kiniškų krovinių kiekis siekė 34,4 tūkst. TEU (matavimo vienetas, 20 pėdų ilgio konteinerio ekvivalentas) ir buvo net 4 kartus didesnis nei pernai tuo pat metu.
Kiniškų krovinių šuolį lėmė sumažėję oro ir jūros transporto pajėgumai, išilgėjusi krovinių pristatymo trukmė ir padidėjusios pervežimo kainos, aiškina Lazauskas. Dėl to dauguma verslų teko perorientuoti logistiką ir daugiau krovinių gabenti geležinkeliu.
Iš Kinijos traukinys Lietuvą pasiekia per 10–12 parų. Šiuo metu traukiniais gabenamos medicininės apsaugos priemonės, pašto siuntos ir kitos įvairios prekės, skirtos Lietuvai ir kitoms šalims.
