VILNIUS, lapkričio 18 — Sputnik. Pastaruoju metu Kinija ženkliai plečia pervežimus jūra, įskaitant ir Lietuvos uostus, interviu Sputnik Lietuva pasakė Rusijos mokslų akademijos Tolimųjų Rytų instituto laikinai einantis direktoriaus pareigas Aleksejus Maslovas.
Tuo pačiu metu, kaip rodo praktika, labai dažnai kitų šalių uostai iš dalies patenka į Pekino kontrolę, pažymėjo ekspertas.
"Iš esmės taip, iš tiesų, Vilnius visada palaikė tokias protesto nuotaikas ir elgėsi daugeliu atvejų iš Taivanio ar Honkongo pozicijų. Tačiau tuo pačiu metu reikėtų suprasti, kad Lietuvos vadovybė labai nepragmatiškai žiūri į situaciją ir mano, kad, žinoma, uostų pralaidumo didinimas ir, galbūt, net Lietuvos uostų rekonstrukcija Kinijos sąskaita — tai yra vienas iš būdų kaip stiprinti Lietuvos ekonominę galią. Beje, tai vienas iš nedaugelio variantų pastebimam pridėtinio produkto augimui", — pasakė ekspertas.
Anksčiau buvo pranešta, jog spalį Lietuvos krovinių kompanija "LTG Cargo" pervežė daugiau nei penkis milijonus tonų krovinių.
"Lietuvos geležinkelių" duomenimis, per pandemiją Kinijos prekių srautas į Lietuvą gerokai padidėjo. Sausio – spalio mėnesiais jų apimtis siekė 34,4 tūkst. TEU, tai yra keturis kartus daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
