Latvijos aviacijos muziejus gali būti uždarytas dėl "Rail Baltica"

CC BY-SA 4.0 / Igor Chernov / Рижский музей авиации
Рижский музей авиации - Sputnik Lietuva, 1920, 16.02.2021
Prenumeruokite
НовостиTelegram
Aviacijos muziejaus teritorijos prireikė Rygos oro uostui, o nugabenti dešimtis orlaivių į kitą vietą būtų per brangu

VILNIUS, vasario 16 — Sputnik. Latvijos aviacijos muziejus gali būti uždarytas dėl "Rail Baltica" statybos, "Baltkom" radijo eteryje sakė muziejaus įkūrėjas ir direktorius Viktoras Talpa.

Šiemet Rygos oro uoste prasidės "Rail Baltica" stoties statybos darbai. Todėl aviacijos muziejui buvo pranešta, kad jis turi atlaisvinti vietą statyboms iki kovo 31 dienos. Pasak Talpos, tai faktiškai reiškia muziejaus uždarymą.

"Man taip atsibodo ši tema, nes tie žmonės, kurie kalba apie persikėlimą į Spilvą, nesuvokia darbo apimties ir jų kainos. Tai tiesiog nerealu", — sakė jis.

Rygos oro uostas pasirašė sutartį su "airBaltic", pagal kurią teritorija, kurioje yra muziejus, bus paversta nauju angaru.

"Aš neturiu jokių priekaištų oro uosto administracijai, nes jie veikia pagal oro uosto plėtros planą. Mes radome abipusiškai priimtinas sąlygas, bet mes taip pat turime juos suprasti. Jie toleravo tiek, kiek galėjo, o dabar "airBaltic" pasirašė susitarimą, jie pastatys galingą orlaivių aptarnavimo angarą ir, kita vertus, pastatys naują valdymo bokštą. Mes, galima sakyti, patekome į spąstus", — sakė Talpa.

Oro uosto administracija pasiūlė muziejui užimti naują vietą, tačiau visų eksponatų perkėlimo išlaidos muziejui pasirodė per brangios.

"Tai, ką jie siūlo — pasitraukti link kilimo ir tūpimo tako, yra nepriimtina dėl daugelio priežasčių. Tai praktiškai atviras laukas, kuriame nėra jokių komunikacijų, nieko. Reikia iškirsti plyną, maždaug 32 metrų koridorių. Be to, yra lėktuvų, sveriančių iki 70 tonų. Tai nėra taip lengva. Šis variantas mums netinka. Todėl kilo klausimas, galima sakyti, apie likvidavimą", — pridūrė jis.

Frydricho Zanderio aviacijos muziejus surinko daugiau nei 30 aviacijos įrangos pavyzdžių, kurių daugelis yra unikalūs. Viktoras Talpa, buvęs skrydžių inžinierius, skridęs daugiau nei 9 600 valandų, jau 35 metus renka lėktuvus iš viso pasaulio.

Naujienų srautas
0