https://lt.sputniknews.com/20210418/Rusijoje-kuriamas-skraidantis-automobilis-Ciklokar-video-14931757.html
Rusijoje kuriamas skraidantis automobilis "Ciklokar" — video
Rusijoje kuriamas skraidantis automobilis "Ciklokar" — video
Sputnik Lietuva
Pažymima, kad pirmojo pilno dydžio "Ciklokar" — skraidančio aparato, kuris laikosi ir juda ore dėl ciklinių varytuvų — prototipo skrydžiai numatyti 2022 metais 2021.04.18, Sputnik Lietuva
2021-04-18T11:35+0300
2021-04-18T11:35+0300
2021-04-19T15:59+0300
multimedia
rusija
technologijos
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e5/04/10/14931701_0:0:1370:774_1920x0_80_0_0_adc538d7c093d78883655e3e014d412a.png
Rusijos mokslų akademijos Sibiro filialo termofizikos instituto specialistai pradėjo kurti novatorišką aeromobilį su cikliniais varytuvais "Ciklokar", praneša RIA Novosti su nuoroda į Pažangiųjų tyrimų fondą.Darbai vykdomi įgyvendinant "Ciklon" projektą. Dabar jau užbaigtas preliminarus skraidymo mašinos projektas, atlikti ciklinio varytuvo bandymai ant žemės, o 60 kg sveriantis prototipas atliko pirmąjį skrydį.Pirmojo pilno dydžio prototipo skrydžiai numatyti 2022 metais. Visiškai elektra varoma transporto priemone bus galima pakelti 600 kilogramų krovinio arba gabenti šešis žmones.Manoma, kad "Ciklokar" bus 6,2 metro ilgio ir šešių metrų pločio. Jis galės iki 250 kilometrų per valandą maksimalų greitį išvystyti, skrydžio nuotolis sieks 500 kilometrų."Be kompaktiškų matmenų, palyginti su sraigtasparniais, išskirtinis aparato bruožas yra galimybė tūpti ant nuožulnaus paviršiaus — iki 30 laipsnių, ir prisišvartuoti prie vertikalių paviršių", — papasakojo fondas."Ciklokar" energetinis mazgas bus pagamintas benzininio rotorinio stūmoklinio variklio pagrindu, o galingesnė versija — hibridinė jėgainė — turboveleninio variklio pagrindu."Ciklokar" — skraidymo aparatas, kuris laikosi ir juda ore dėl ciklinių varytuvų. Tarp pagrindinių tokių varytuvų pranašumų — greitas traukos vektoriaus valdymas 360 laipsnių kampu, žemas triukšmo lygis ir kompaktiškumas. Tuo pačiu metu ciklinis varytuvas yra vienas iš sudėtingiausių aerodinaminių įtaisų projektavime. Šį uždavinį vykdydami projektą sėkmingai išsprendė Novosibirsko termofizikos instituto ir jo Krasnojarsko filialo mokslininkai ir inžinieriai", — RIA Novosti pasakė projekto grupės vadovas Janas Čibisovas.Anot jo, pagrindinė technologija jau sukurta, ir per trejus metus "Ciklokar" techninė išvaizda bus įkūnyta tikrame orlaivyje.Pažangiųjų tyrimų fondas paaiškino, kad vairuoti "Ciklokar" nebus sunkiau nei šiuolaikinius automobilius. Jį bus galima pilotuoti tiesiai iš kabinos, per programėlę per tinklą arba centralizuotai iš antžeminio valdymo taško.
https://lt.sputniknews.com/20201114/Rusijoje-buvo-isbandytas-bepilotis-sunkvezimis-13676798.html
rusija
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2021
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Naujienos
lt_LT
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
multimedia, rusija, technologijos
multimedia, rusija, technologijos
Rusijoje kuriamas skraidantis automobilis "Ciklokar" — video
11:35 18.04.2021 (atnaujinta: 15:59 19.04.2021) Pažymima, kad pirmojo pilno dydžio "Ciklokar" — skraidančio aparato, kuris laikosi ir juda ore dėl ciklinių varytuvų — prototipo skrydžiai numatyti 2022 metais
Rusijos mokslų akademijos Sibiro filialo termofizikos instituto specialistai pradėjo kurti novatorišką aeromobilį su cikliniais varytuvais "Ciklokar", praneša
RIA Novosti su nuoroda į Pažangiųjų tyrimų fondą.
Darbai vykdomi įgyvendinant "Ciklon" projektą. Dabar jau užbaigtas preliminarus skraidymo mašinos projektas, atlikti ciklinio varytuvo bandymai ant žemės, o 60 kg sveriantis prototipas atliko pirmąjį skrydį.
Pirmojo pilno dydžio prototipo skrydžiai numatyti 2022 metais. Visiškai elektra varoma transporto priemone bus galima pakelti 600 kilogramų krovinio arba gabenti šešis žmones.
Manoma, kad "Ciklokar" bus 6,2 metro ilgio ir šešių metrų pločio. Jis galės iki 250 kilometrų per valandą maksimalų greitį išvystyti, skrydžio nuotolis sieks 500 kilometrų.
"Be kompaktiškų matmenų, palyginti su sraigtasparniais, išskirtinis aparato bruožas yra galimybė tūpti ant nuožulnaus paviršiaus — iki 30 laipsnių, ir prisišvartuoti prie vertikalių paviršių", — papasakojo fondas.
"Ciklokar" energetinis mazgas bus pagamintas benzininio rotorinio stūmoklinio variklio pagrindu, o galingesnė versija — hibridinė jėgainė — turboveleninio variklio pagrindu.
"Ciklokar" — skraidymo aparatas, kuris laikosi ir juda ore dėl ciklinių varytuvų. Tarp pagrindinių tokių varytuvų pranašumų — greitas traukos vektoriaus valdymas 360 laipsnių kampu, žemas triukšmo lygis ir kompaktiškumas. Tuo pačiu metu ciklinis varytuvas yra vienas iš sudėtingiausių aerodinaminių įtaisų projektavime. Šį uždavinį vykdydami projektą sėkmingai išsprendė Novosibirsko termofizikos instituto ir jo Krasnojarsko filialo mokslininkai ir inžinieriai", — RIA Novosti pasakė projekto grupės vadovas Janas Čibisovas.
Anot jo, pagrindinė technologija jau sukurta, ir per trejus metus "Ciklokar" techninė išvaizda bus įkūnyta tikrame orlaivyje.
Pažangiųjų tyrimų fondas paaiškino, kad vairuoti "Ciklokar" nebus sunkiau nei šiuolaikinius automobilius. Jį bus galima pilotuoti tiesiai iš kabinos, per programėlę per tinklą arba centralizuotai iš antžeminio valdymo taško.
