https://lt.sputniknews.com/20211002/baltijos-salys-neturi-pakankamai-lesu-rail-baltica-taciau-kiek-tiksliai-nezinoma-19088720.html
Baltijos šalys neturi pakankamai lėšų "Rail Baltica", tačiau kiek tiksliai — nežinoma
Baltijos šalys neturi pakankamai lėšų "Rail Baltica", tačiau kiek tiksliai — nežinoma
Sputnik Lietuva
Kaip pažymėta Estijoje, yra daug priežasčių, dėl kurių vėluojama tiesti geležinkelio liniją 2021.10.02, Sputnik Lietuva
2021-10-02T16:50+0300
2021-10-02T16:50+0300
2021-10-04T12:15+0300
baltijos šalys
geležinkelis
rail baltica
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e5/09/1c/18986912_0:80:3072:1808_1920x0_80_0_0_2b327e9d3050e852af66552266c12067.jpg
VILNIUS, spalio 2 — Sputnik. Estijai trūksta apie 400 milijonų eurų "Rail Baltica" geležinkelio statybai, penktadienį sakė Estijos ekonomikos ir infrastruktūros ministras Taavis Aasas."Rail Baltic Estonia" valdybos pirmininkas Tõnu Grünbergas pirmadienį sakė, kad geležinkelio tiesimą planuojama baigti 2030, o ne 2026 metais, kaip manyta anksčiau. Jis pažymėjo, kad Estijoje statybas stabdo Pernu apskrities trasos ruožo planavimas, pagrindinės trasos projektavimo problemos, taip pat išaugusios statybos išlaidos ir finansavimo stoka.Ministro teigimu, "Rail Baltica" statybos vėlavimo priežasčių yra daug."Kai buvo nustatytas terminas, niekas nežinojo, kaip mes judėsime toliau savo planavimo procedūrose, kokie svarbūs bus visų rūšių aplinkos vertinimai ir susiję procesai. Viena iš priežasčių yra ta, kad negalima tiksliai numatyti galutinių viso projekto išlaidų", — mano Aasas.730 km ilgio geležinkelio linija "Rail Baltica" turi sujungti Vakarų Europos valstybes su Baltijos šalimis per Varšuvą, Vilnių, Kauną, Rygą, Taliną ir toliau keltu su Suomija. Tai didžiausias infrastruktūros projektas Baltijos šalyse. Jo kaina sieks maždaug 5,8 milijardo eurų, didžiąją dalį finansavimo (apie 85 proc.) pažadėjo Europos Komisija.
https://lt.sputniknews.com/20210930/skuodis-pareik-rb-rail-veluoja-suprojektuoti-rail-baltica-19053549.html
https://lt.sputniknews.com/20210930/baltijos-salys-paverte-pajuokos-objektu-pagrindines-europos-pasirinkimo-statybas-19042999.html
baltijos šalys
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2021
Naujienos
lt_LT
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
baltijos šalys, geležinkelis, rail baltica
baltijos šalys, geležinkelis, rail baltica
Baltijos šalys neturi pakankamai lėšų "Rail Baltica", tačiau kiek tiksliai — nežinoma
16:50 02.10.2021 (atnaujinta: 12:15 04.10.2021) Kaip pažymėta Estijoje, yra daug priežasčių, dėl kurių vėluojama tiesti geležinkelio liniją
VILNIUS, spalio 2 — Sputnik. Estijai trūksta apie 400 milijonų eurų "Rail Baltica" geležinkelio statybai, penktadienį sakė Estijos ekonomikos ir infrastruktūros ministras Taavis Aasas.
"Kalbant apie Estiją, dabartiniais skaičiavimais, finansavimo atotrūkis gali būti apie 400 milijonų eurų. Tačiau negalime tiksliai pasakyti, nes nežinome, kiek statybos darbai iš tikrųjų kainuos. Kita vertus, taip pat vyksta darbai, bandant kažkur sutaupyti. Taigi, neįmanoma tiksliai pasakyti, kokia suma", — Estijos transliacijų portalui ERR sakė Aasas.
"Rail Baltic Estonia" valdybos pirmininkas Tõnu Grünbergas pirmadienį sakė, kad geležinkelio tiesimą planuojama baigti 2030, o ne 2026 metais, kaip manyta anksčiau. Jis pažymėjo, kad Estijoje statybas stabdo Pernu apskrities trasos ruožo planavimas, pagrindinės trasos projektavimo problemos, taip pat išaugusios statybos išlaidos ir finansavimo stoka.
Ministro teigimu, "Rail Baltica" statybos vėlavimo priežasčių yra daug.
"Kai buvo nustatytas terminas, niekas nežinojo, kaip mes judėsime toliau savo planavimo procedūrose, kokie svarbūs bus visų rūšių aplinkos vertinimai ir susiję procesai. Viena iš priežasčių yra ta, kad negalima tiksliai numatyti galutinių viso projekto išlaidų", — mano Aasas.
730 km ilgio geležinkelio linija "Rail Baltica" turi sujungti Vakarų Europos valstybes su Baltijos šalimis per Varšuvą, Vilnių, Kauną, Rygą, Taliną ir toliau keltu su Suomija. Tai didžiausias infrastruktūros projektas Baltijos šalyse. Jo kaina sieks maždaug 5,8 milijardo eurų, didžiąją dalį finansavimo (apie 85 proc.) pažadėjo Europos Komisija.
