Viskas prasideda nuo Azijos. Ar pasauliui gresia nauja kuro krizė?

Azijoje bręsta dar viena energetikos krizė. Didžiausia anglių eksportuotoja Indonezija sustabdė tiekimą iki sausio pabaigos

VILNIUS, sausio 24 — Sputnik. Jei draudimas bus pratęstas arba užklups dideli šalčiai, pasaulinės kietojo kuro kainos pasivys dujų kainas. Kokia pavojinga ši situacija, aiškinosi RIA Novosti autorė Irina Badmajeva.

Nuo draudimo iki kainų kėlimo

Indonezijoje galioja taisyklė, kad anglies įmonės į vidaus rinką siunčia ne mažiau kaip 25 procentus savo produkcijos. 70 dolerių už toną, dvigubai didesnė už rinkos kainą.

Tačiau, valdžios teigimu, įmonės šio reikalavimo nesilaikė. Dėl to elektrinėse sumažėjo kuro atsargos. Todėl uždraustas eksportas iki mėnesio pabaigos.

Ir kotiruotės iškart šoktelėjo: Europoje — 15 proc., iki 135 dolerių už toną, Azijoje — iki 197 dolerių.

2020 metais Indonezija į pasaulinę rinką išgabeno apie 400 milijonų tonų anglies. Didžiausi vartotojai yra Kinija, Indija, Japonija ir Pietų Korėja, kurioms tenka apie 70 procentų eksporto. Pavyzdžiui, per 11 praėjusių metų mėnesių Kinija importavo apie 178 mln. tonų. Beveik visos elektrinės pietrytinėse šalies provincijose yra kūrenamos anglimi.

Indonezija netgi aplenkė savo pagrindinę konkurentę Australiją. "Bloomberg" preliminariais skaičiavimais, 2021 metais Džakarta pardavė dvigubai daugiau nei Kanbera — 480 mln. tonų.

Kinai padėjo. Pekinas dėl politinių priežasčių atsisakė pirkti anglį iš australų. O Kanbera dabar negali kompensuoti trūkumo rinkoje, nes jau persiorientavo į Indiją, Japoniją ir Pietų Korėją.

Kinija savo ruožtu kompensavo sumažėjusias žaliavas iš Rusijos ir JAV. Tačiau amerikiečiai turi mažai laisvų pajėgumų. Pernai anglies eksportas iš JAV augo 30 procentų, o vidaus vartojimas – 18 procentų.

Dar anksti laidoti

Anglis laikoma pasenusiu ištekliu. Išsivysčiusios šalys pradėjo dekarbonizaciją. Tačiau pernai įsiplieskusi energetinė krizė parodė, kad šios rūšies kurą nurašyti dar anksti. Jis nepriklauso nuo oro, kitaip nei saulės baterijos ir vėjo malūnai. Lengviau transportuoti nei gamtines dujas. Nereikia tiesti vamzdynų, skystinimo įrenginių.

Todėl dabar pasaulinė rinka sustingusi belaukiant — kada Indonezijos tiekimas atsinaujins. Visų pirma, nukentės Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono (APR) šalys, kuriose elektros energija daugiausia gaminama iš anglies.

Dėl deficito Indijai ir Kinijai gresia rimtos problemos, kaip ir praėjusį rudenį. Faktas yra tas, kad per trumpą laiką nėra lengva rasti alternatyvą kietajam kurui.

Anglies kainos kyla, dėl to brangs kiti energijos ištekliai, perspėja "Label Home Inc." generalinis direktorius Ivanas Belkinas.

Be to, suskystintų gamtinių dujų kotiruočių padidėjimas Azijoje paskatins mėlynojo kuro biržas Europoje. Ten jau kasdien atsinaujina maksimumai.

"Dėl to kils Azijos ir Ramiojo vandenyno šalyse gaminamos produkcijos kainos. O tai yra gigantiška pasaulinės prekių rinkos dalis", – priduria RIA Novosti pašnekovas.

Pakeisti žaidimo taisykles

Debesys storiausi virš Kinijos. Trūkstamam importui kompensuoti pakaks ir pačios šalies atsargų, tačiau tik tuo atveju, jei sausio pabaigoje bus panaikintas eksporto iš Indonezijos draudimas.

Japonija taip pat susirūpinusi. Vyriausybė pareikalavo, kad Džakarta leistų parduoti kaloringąsias anglis, nes Indonezijos elektrinės jos nevartoja.

Pranešama, kad Džakartoje buvo padidintos atsargos vietinėse šiluminėse elektrinėse. Eksporto sustabdymas užkirto kelią trūkumui. Tačiau valdžia ketina pakeisti žaidimo taisykles didindama privalomas vidaus atsargas.

Rusijai, kaip energijos išteklių eksportuotojai, ši situacija yra naudinga. Išankstiniais Rusijos energetikos ministerijos duomenimis, 2021 metais Maskva į užsienį išgabeno 227 mln. tonų kietojo kuro, tai yra septyniais procentais daugiau nei 2020 metais. Be to, 129 buvo parduoti Azijos ir Ramiojo vandenyno šalims, Europai — tik 50.

Tačiau norint padidinti Azijos eksportą, būtina modernizuoti ir plėsti geležinkelių infrastruktūrą. BAM ir Transsibiro galimybės ribotos.

Kita vertus, kabliukas su Indonezijos anglimi yra koziris Rusijos rankovėje. "Galima jį naudoti savo pranašumui — derybose dėl naujo maršruto statybos į Kiniją per "Sibiro galia-2" dujotiekį. Tokiu būdu jie sukurs alternatyvą anglims", — sako Ivanas Belkinas.

Greičiausiai šį kartą energetikos krizės pavyks išvengti. Džakarta nėra suinteresuota pabloginti padėtį. "Indonezija nuo eksporto priklauso ne mažiau nei kitos Azijos šalys nuo importo. Be to, ji vertina savo pozicijas rinkoje", — pabrėžia Markas Goichmanas, TeleTrade informacijos ir analizės centro vyriausiasis ekonomistas.

Kol kas yra nepatvirtintos informacijos, kad Indonezijos valdžia leido 14 laivams pradėti tiekimus. Dar apie 120 laukia leidimo išplaukti iš uosto.