VILNIUS, lapkričio 17 — Sputnik. Lietuvos vairuotojai skeptiškai vertina sprendimą atsisakyti į dešinę leidžiančių sukti žaliųjų rodyklių, kai dega raudonas šviesoforo signalas, praneša draudimo bendrovė "BTA".
Lietuvoje nuo lapkričio 1-osios su žaliomis rodyklėmis nauji šviesoforai nebėra įrengiami, o iki 2020 metų sausio Lietuvoje jos bus nuimtos nuo visų šviesoforų be išimties.
Reprezentatyvią apklausą atlikusių "Spinter tyrimų" duomenimis, kas antras šalies vairuotojas laikosi nuomonės, kad tai padidins spūstis ir sulėtins eismą.
Tyrimas rodo, kad didesnių spūsčių tikisi 57 proc., o lėtesnio judėjimo — 53 proc. šalies vairuotojų. Atitinkamai geresnį eismo pralaidumą prognozuoja vos 7 proc., o greitesnį eismą — tik 2 proc. vairuotojų.
Apklausą inicijavusios draudimo bendrovės "BTA" Ekspertizių centro vadovo Andriaus Žiukelio teigimu, didžiausią įtaką žalių rodyklių nuėmimas padarys didiesiems šalies miestams, kuriuose ir eismas intensyvesnis.
Vertinant ir vairuojančių, ir nevairuojančių respondentų atsakymus, 49 proc. regionų respondentų galvoja, kad spūsčių padaugės, o 41 proc. — ir kad eismas sulėtės.
Be to, didžiųjų miestų atstovai pripažįsta, kad ši naujovė sumažins avarijų ir avarinių situacijų skaičių — taip mano 23 proc. gyventojų didmiesčiuose ir vos 9 proc. respondentų kaimo vietovėse.
"Galima sakyti, kad ir žaliosios rodyklės, ir jų nebuvimas bando išspręsti tą patį klausimą: kaip padidinti eismo pralaidumą nepabloginant saugumo. Pirmąjį variantą, kai žalios rodyklės leisdavo atlikti posūkio manevrą tiesiog įvertinus situaciją kelyje, jau išbandėme. Dabar turėsime galimybę įsitikinti, ar jų nuėmimas tikrai padidins eismo saugumą ir nesulėtins paties eismo. Didmiesčiuose labai svarbu, kiek automobilių gali kirsti sankryžą per tam tikrą laiką, kadangi nuo to tiesiogiai priklauso spūsčių kiekis", — sako Žiukelis.
Jis taip pat pažymėjo, kad kiekviena eismo reguliavimo naujovė gali būti sutinkama skeptiškai dėl nenoro keisti nusistovėjusius vairavimo įpročius.