VILNIUS, sausio 10 — Sputnik. Geležinkelio magistralė "Rail Baltica" bus paleista su pusantrų metų vėlavimu, praneša "Interfax", su nuoroda į atsakingas Lietuvos, Latvijos ir Estijos institucijas.
"Rail Baltica" atidarymas buvo planuojamas 2025 metais, tačiau projektą įgyvendinančios organizacijos nesugebėjo laiku ir su pradžioje skirtomis lėšomis atlikti visų numatytų darbų.
Trijų šalių valstybinės kontrolės tarnybos atliko bendrą auditą, kurio metu vertino vidaus kontrolės ir viešųjų pirkimų sistemų valdymą bei viešųjų pinigų naudojimo efektyvumą.
Latvijos transporto ministras Talis Linkaitis, komentuodamas audito išvadas, teigė, kad agentūra pasiūlė keletą operatyvių sprendimų, kad paspartintų projekto įgyvendinimą.
Anot jo, šiuo metu taip pat vykdomas sunkiausių Latvijos "Rail Baltica" atkarpų projektavimas. Be to, baigta kurti "Rail Baltica" stoties Rygos tarptautiniame oro uoste techninius sprendimus, rengiamas Rygos centrinės stoties projektas ir jau sudaryta statybos sutartis.
Ignas Degutis, "RB Rail" finansų direktorius, paaiškino, kad "Rail Baltica" išlaidos projektui įgyvendinti visose šalyse bus koreguojamos 2021 metais atlikus tolesnius numatomų keleivių ir krovinių srautų tyrimus.
Projektas "Rail Baltica"
"Rail Baltica" integruos Baltijos šalis į Europos geležinkelių tinklą. Linija sujungs Taliną, Pernu, Rygą, Panevėžį, Kauną, Vilnių, Varšuvą.
Ekspertas įvertino "Rail Baltica" projekto nuostolingumą keturiais milijardais eurų
Bendra apskaičiuota projekto investicijų suma Lietuvoje, Latvijoje ir Estijoje yra apie 5,788 mlrd. eurų. Planuojama paleisti traukinius 2026 metais.
Estijos geležinkelininkų profesinės sąjungos pirmininkas Olegas Čubarovas interviu Sputnik Lietuva pareiškė, kad "Rail Baltica" projektas nebus pelningas artimiausius 50 metų, kol pasikeis ekonomika ir daugybė dalykų pasaulyje.