VILNIUS, kovo 9 — Sputnik. Klaipėdos jūrų uoste pirmą kartą laivas buvo užpildytas suskystintomis gamtinėmis dujomis (SGD). Malku įlankos terminale buvo atliktas cementovežio "MV Greenland" bunkeriavimas.
Apie tai praneša SGD terminalo operatoriaus — kompanijos "Klaipėdos nafta" spaudos tarnyba.
Pranešama, kad SGD bunkeriavimo operacijoje bendradarbiavo net kelios skirtingos šalys — AB "Klaipėdos nafta" (KN), Norvegijos kompanija "Cryo Shipping AS", "Limarko" grupės įmonė UAB "Baltkonta" ir UAB „Ignitis".
Didžiąją darbo dalį atliko Norvegijos įmonė, kuri, kaip pažymėta, turi didelę kuro transportavimo patirtį.
"Cryo Shipping" į Klaipėdą atplukdė švariausiu iškastiniu SGD kuru jau pripildytą intermodalų ISO konteinerį, kuris gali būti montuojamas tiek ant traukinio platformos, tiek ant vilkiko. Šįkart SGD užpildytas ISO konteineris keltuvu buvo užkeltas ant "Baltkontos" vilkiko ir nugabentas į Malkų įlankos terminalą.
Iš ant vilkiko sumontuoto ISO konteinerio į cementovežio "MV Greenland" kuro talpą buvo perkrauta 45 kub. m SGD. B
Atlikus laivo bunkeriavimą, ISO konteineris SGD dujomis, kurias "Cryo Shipping" įsigijo iš UAB "Ignitis", buvo pripildytas KN operuojamoje antžeminėje SGD paskirstymo stotyje. Cementovežis "MV Greenland" šiomis dujomis Klaipėdoje bus bunkeruojamas dar kovą.
Kaip pažymėjo "Cryo Shipping" direktorius Nicholai H. Olsen, Klaipėda cementovežio bunkeriavimui pasirinkta dėl uoste esančios KN SGD paskirstymo stoties infrastruktūros. Jis išreiškė viltį, kad ateityje Klaipėda taps svarbiu SGD bunkeriavimo uostu.
Taip pat, pasak Olseno, ateityje įmonė turi planų įsigyti SGD bunkeriavimo laivą, kuriuo bunkeriavimą vykdytų ir Klaipėdos uoste.
Kaip pabrėžė "Klaipėdos naftos"generalinis direktorius Darius Šilenskis, visą procesą sunkino faktas, kad šiai dienai Lietuvoje nėra SGD bunkeriavimą reglamentuojančių teisės aktų. Dėl šios priežasties "Cryo Shipping" turėjo atlikti didelį teisinį parengimą ir gauti atitinkamus leidimus.
Šilenskis pažymi, kad vertinant SGD varomų laivų skaičių bei augantį jų užsakymų skaičių Baltijos ir Šiaurės jūrose, SGD bunkeriavimo procedūrų daugės.
2014 metais Lietuva Klaipėdoje pastatė savo suskystintų gamtinių dujų terminalą, tariamai, kad atsikratytų Rusijos "Gazprom" dujų monopolio. Išlaikyti laivą — dujų saugyklą apsieina brangiai: kasmet "Klaipėdos nafta" moka Norvegijai 60 milijonų eurų už nuomą. Praėjusią vasarą buvo nuspręsta jį įsigyti.
Nuo praėjusio pavasario Klaipėdos SGD terminalas reguliariai priima krovinius iš Vysocko, kur yra "Novatek" SGD gamykla. Be Rusijos degalų, Lietuva gauna SGD iš Norvegijos.
Daugelio ekspertų teigimu, tik Rusijos dujos padeda Lietuvos SGD terminalui išgyventi.