VILNIUS, spalio 4 — Sputnik. Daroma prielaida, kad ši perspektyvi kovinė transporto priemonė taps pagrindine priešpovandeninių laivų aviacijos jūrų laivyno transporto priemone ir palaipsniui pakeis nuo 1980-ųjų pradžios tarnaujančius Ka-27 veteranus.
Koaksialinė schema
Viešojoje erdvėje vis dar yra mažai informacijos apie "Minogą". Apie naują sraigtasparnį pradėta kalbėti 2015 metais. Tada Rusijos karinio jūrų laivyno karinės aviacijos vadovas Igoris Kožinas sakė, kad laivynas galėtų gauti pirmąsias transporto priemones iki 2020 metų. 2016 metais "Kamov" generalinis konstruktorius Sergejus Michejevas patikslino, kad projektas užtruks mažiausiai dešimt metų. Gynybos ministerija ir "Rusijos sraigtasparniai" "Armijos 2020" forume pasirašė plėtros darbų sutartį.
Anksčiau Rusijos sraigtasparnių kontroliuojančiosios bendrovės generalinio direktoriaus pavaduotojas Andrejus Šibitovas žurnalistams sakė, kad laivyno interesų labui buvo kuriamas naujas sraigtasparnis, kuris pakeis Ka-27.
Yra žinoma, kad "Minoga" turi koaksialinį rotoriaus išdėstymą, kuris yra tradicinis "Kamov" aparatams. Šis dizainas puikiai pasitvirtino kituose Rusijos sraigtasparniuose, įskaitant "žemės" Ka-50 ir Ka-52. Pagal įprastą schemą, mašina ore nuolat sukasi ta kryptimi, kuria sukasi pagrindinis rotorius.
Norint tai kompensuoti, ant uodegos sijos sumontuotas papildomas uodegos rotorius. "Kamovo" sraigtasparniams to nereikia. Jų rotoriai sukasi priešingomis kryptimis. Tai labai supaprastina mechaniką, sumažina transporto priemonės pažeidžiamumą ir padidina manevringumą.
Pasak ekspertų, "Minoga" bus labai kompaktiškas. Dėl plačiai naudojamų kompozicinių medžiagų statybose kilimo svoris neviršys šešių iki septynių tonų — perpus mažiau už Ka-27. Tai leis į laivus patupdyti daugiau sraigtasparnių, taip pat praplės "vimpelų", ant kurių galės bazuotis sraigtasparniai, sąrašą.
Jėgos dalis yra du TV7-117VK dujinių turbinų varikliai, kurių kiekvieno galia yra trys tūkstančiai arklio galių. Jie montuojami ant sunkesnių sraigtasparnių Mi-28, Ka-50 ir Ka-52. "Minoga" galės pasiekti iki 300 kilometrų per valandą greitį — to daugiau nei pakanka priešpovandeninei transporto priemonei.
Universalus kovotojas
Sraigtasparnis turės pažangiausią avioniką. Ypač dėl to Žemutinio Naugardo tyrimų ir gamybos įmonėje "Poliot" jie sukūrė perspektyvų ryšių kompleksą, kuris suteikia aukštą informacijos perdavimo efektyvumą visais skrydžio etapais ir visų rūšių kovinėse operacijose. Naujoji skaitmeninė įranga užtikrins visišką "Minogos" integraciją į automatizuotas vadovavimo ir valdymo sistemas, ir tai yra vienas pagrindinių XXI amžiaus karinės įrangos reikalavimų.
Duomenų apie ginklus atviruose šaltiniuose dar nėra. Labiausiai tikėtina, kad "Minoga", kaip ir Ka-27, turės perspektyvias lėktuvų priešpovandenines raketas, mažas torpedas ir etalonines jūrų bombas. Kovinė transporto priemonė bus naudinga ne tik povandeniniams laivams sekti ir naikinti — praėjusią vasarą "Rusijos sraigtasparniai" pranešė, kad šią universalią platformą galima greitai transformuoti bet kokiems naudojimo atvejams.
Šie sraigtasparniai gali atlikti žvalgybą, išlaipinti desantą pakrantėje ir pridengti ugnimi, gelbėti virš jūros numuštus lakūnus, susekti priešo povandeninius laivus ir išspręsti daugelį kitų operacinių ir taktinių užduočių.
Povandeninė grėsmė
Neabejotina, kad "Minoga" pranoks savo pirmtakus visomis kovinėmis savybėmis. "Kamoviečiai" sukūrė daugiau nei dešimtį skirtingų sraigtasparnių modelių laivynui ir įgijo didžiulę patirtį.
Šiandien karinio jūrų laivyno aviacijoje yra apie šešias dešimtis priešpovandeninių laivų sraigtasparnių Ka-27 ir Ka-27M, 16 paieškos ir gelbėjimo priemonių Ka-27PS, 28 transportiniai-koviniai Ka-29, taip pat keletas Ka-31 radarų sekimo mašinų.
Verta pabrėžti, kad priešpovandeninių sraigtasparnių modifikacijos pastaraisiais metais yra vis aktualesnės. Pentagonas ne kartą išreiškė ketinimą rimtai pertvarkyti karinį jūrų laivyną: mažinti lėktuvnešių ir didelių karo laivų skaičių, pasikliaujant mažais "vimpelais", bepilotėmis platformomis ir povandeniniais laivais. Jungtinėse Amerikos Valstijose "Kolumbijos" klasės mažai triukšmo keliančių strateginių branduoliniu varikliu varomų laivų kūrimas įsibėgėja. Jų sekimas ir, paaštrėjus situacijai, sunaikinimas bus pagrindiniai Rusijos priešpovandeninės aviacijos uždaviniai.
Kol kas Ka-27 ir modernizuotas Ka-27M kariniame jūrų laivyne yra atsakingi už kovą su povandeniniais laivais. Jie gaminami nuo 1980 metų. Laive yra įdiegta keturių posistemių paieškos ir taikymo sistema: hidroakustinė, radarų, informacijos ir skaičiavimo bei navigacijos ir taktinės situacijos indikacija.
Tokios mašinos dažniausiai veikia poromis. Viena ieško povandeninio laivo naudodamasi laive esančiu radaru, nusileidžiančia sonaro stotimi ir numetamais sonaro plūdurais. Antroji mašina puola aptiktą povandeninį laivą su priešpovandeninėmis raketomis "APR-2" arba "APR-3", mažo dydžio torpeda "UMGT-1" ir karinėmis jūrų bombomis "OMAB-25-12D" arba "OMAB-25-8N". Viena Ka-27 pora pridengia apie du tūkstančius kvadratinių kilometrų vandens ploto.