VILNIUS, vasario 7 — Sputnik. Paaiškėjo, kad paskutinė tankų "Abrams" modifikacija nėra pritaikyta karinėms operacijoms Rytų Europoje. Apie šios mašinos problemas — Andrejaus Koco straipsnyje "RIA Novosti".
Per sunkus
"M1 Abrams" tarnauja JAV armijoje daugiau nei 40 metų. Nuo 1980 metų pagaminta daugiau nei dešimt tūkstančių šių tankų, apie šešis tūkstančius yra eksploatuojama. "Abrams" kovėsi Irake, Afganistane, Jemene ir puikiai pasirodė mūšyje — šarvuotės pakako, kad atlaikytų priešo prieštankinių ginklų ugnį, o ginklo galios užteko bet kokių taikinių užtikrintam sunaikinimui.
"Abramsai" buvo kelis kartus modernizuoti. Palaipsniui buvo stiprinami šarvai, į konstrukciją buvo įtraukti nauji sprendimai ir patobulinta borto įranga. Tačiau tankas pastebimai sunkėjo. Naujausios modifikacijos "M1A2 SEP V3" kovinis svoris artėja prie 68 tonų, o tai prilygsta Antrojo pasaulinio karo Vokietijos sunkiajam tankui "Tiger II". Pasak Pentagono ekspertų, tai labai apsunkina eksploataciją. "Abrams M1A2 SEP V3 tankų modernizavimo programa yra abejotina", — sakoma naujausioje JAV Operatyvinių bandymų ir vertinimo pajėgų (angl. Operational Test and Evaluation Force) ataskaitoje. M1A2 SEP V3 negali atlaikyti taktinių tiltų, jų negalima gabenti transporto priemonėmis ir net sunkiąja armijos transporto įranga.
Dydžio problema
Visa tai, pasak amerikiečių analitikų, riboja "Abrams" galimybes Europoje, ypač rytiniame flange. Ekspertai pabrėžia, kad vietiniai tiltai ir keliai nėra skirti tokiai sunkiai technikai. Karo su Rusija atveju tankų brigadų kovinėms grupėms reikės greitai įveikti didžiules erdves. Būtent šarvuotų transporto priemonių logistika gali tapti pagrindine kliūtimi Pentagono strategams.
Dabar "Abrams" pagal svorį nusileidžia tik vokiečių "Leopard 2A7" (68,5 tonos). Taigi, dvi kariškai galingiausios Šiaurės Atlanto aljanso valstybės vargu ar galės vykdyti aktyvius puolamuosius veiksmus karo su Rusija atveju. Apie planus stiprinti Rytų Europos šalių transporto infrastruktūrą NATO buvo paskelbta dar 2017 metais. Organizacijos generalinis sekretorius Jensas Stoltenbergas teigė, kad reikia peržiūrėti keliams ir tiltams keliamus reikalavimus.
Anksčiau Vakarų žiniasklaida pranešė apie problemas, susijusias su papildomų pajėgų dislokavimu. Taigi, perkeliant amerikiečių sunkiasvorę šarvuotą techniką į Lenkiją, kai kurios kovos mašinos paprasčiausiai netilpo į geležinkelio stotis. Artėjant prie platformos Lenkijos mieste Kowalewo Pomorskie, vos nesugadinti keli tankai, užstrigę ant gelžbetonio konstrukcijos atramų.
Be to, gali kilti sunkumų "Abramsų" iš JAV perkėlimo metu. Didžiausias amerikiečių karinis transportinis lėktuvas C-5 į savo lėktuvą priima tik vieną modernizuotą tanką. Atkreipsime dėmesį, kad kovinio svorio reikalavimai Rusijos įrangai yra daug didesni: naujausias T-90M sveria tik 48 tonas, o perspektyvus T-14 "Armata" — apie 55 tonas.
Trečioji modifikacija
"M1A2 SEP V3" tapo sunkesnis dėl daugybės patobulinimų. Pagalbinis maitinimo blokas dabar yra paslėptas po šarvais ir yra tanko gale. Tai buvo padaryta siekiant padidinti transporto priemonės apsaugą nuo didelio kalibro kulkosvaidžių bei mažo kalibro automatinių pabūklų.
SEP modifikacijos atsirado po karo Irake. Koviniai veiksmai parodė, kad šarvuotos transporto priemonės miesto sąlygomis yra ypač pažeidžiamos šaudymui iš viršutinių pastatų aukštų. Labai pavojingi ir savadarbiai pakelėje įrengiami sprogstamieji prietaisai.
Todėl pas M1A2 SEP V3 rimtai padidėjo priekinių šarvų storis, pagerėjo konstrukcijos atsparumas minų sprogimui. Izraelio aktyvios apsaugos kompleksas "Trophy" gali numušti bet kokius ikigarsinius šaudmenis, artėjančius prie transporto priemonės. Tačiau svoris labai išaugo.
Istorinė patirtis
Gruodžio mėnesį JAV Gynybos departamentas paskelbė 4,62 mlrd. USD vertės sutartį su "General Dynamics Land Systems" tankų "Abrams" modernizavimui iki M1A2 SEP V3 lygio. Darbai turi būti atlikti iki 2028 metų. Matyt, generolus sutrikdė Vašingtono analitikų perspėjimai. Arba jie ketina išspręsti svorio problemą kurdami specialias transporto priemones.
Kaip žinia, Rusijos keliai ne kartą trukdė užsienio įsibrovėliams. 1941 metų rudenį purvas ir sovietinės kelių infrastruktūros ypatumai rimtai sulėtino Vermachto tankų judėjimą Maskvos link. Vėliau Hitlerio vadai dėl visų savo pralaimėjimų kaltino bekelę.
"Ryte važiuojame gana greitai, po to vėl prasideda kančios, — knygoje "Šešėlinė linija" (angl. "The Shadow Line") prisiminė vokiečių chirurgas Hansas Killianas. — Keliai yra vienas purvas, o artilerija smarkiai apšaudė maršrutą, kuriuo važiavo sovietų kariai".
Pentagono vadai turėtų prisiminti apie blogą ankstesnių užkariautojų patirtį. Nors Sovietų Sąjungos nebėra, Rusija vis dar yra didžiausia šalis pasaulyje su nenuspėjamu klimatu.