VILNIUS, rugpjūčio 21 — Sputnik. Patikrinus Klaipėdos jūrų uoste ir pagrindiniais laivybos keliais praplaukiančių laivų keliamą taršą paaiškėjo, kad beveik ketvirtadalio (22 proc.) iš patikrintų 142 laivų degaluose galimai viršyta leidžiama sieros oksidų koncentracija, praneša Aplinkos apsaugos ministerija
Laivų emisijų sieringumas Baltijos jūroje, kuri yra sieros oksidų taršos iš laivų kontrolės rajonas, negali viršyti 0,1 proc. Patikrinimo metu nustatytas 31 atvejis, kai jis siekė 0,13 proc.
Apie tai buvo informuotos laivų vėliavos valstybės, taip pat uostai, į kuriuos jie plaukė, ištirti į Klaipėdos jūrų uostą atplaukusių laivų kuro mėginiai.
Vienam iš laivų jau paskirta bauda už taršą ir nevykdomus tarptautinius įsipareigojimus.
Laivų taršą Lietuvos teritorijoje stebėjo Europos jūrų saugumo agentūra (EMSA). Ši agentūra visoms ES šalims teikia pagalbą jūrų saugumui, pasirengimui taršos atvejams ir operatyviam reagavimui į juos užtikrinti.
EMSA Lietuvos jūros rajone nuo kovo pabaigos tris mėnesius vykdė stebėjimo misiją nuotolinio pilotavimo orlaiviais. Juose sumontuoti dujų jutikliai ir fotoaparatai, galintys aprėpti optinius ir infraraudonųjų spindulių spektro diapazonus, leido stebėti sieros oksidų kiekį laivų emisijose, navigacinį saugumą, jūroje plūduriuojančius apleistus navigacinius objektus, vykdyti žvejybos ir taršos iš laivų kontrolę.
Anksčiau ministerija pranešė, kad Baltijos jūra išlieka viena labiausiai užterštų pasaulyje, o pastaraisiais metais joje didėja azoto tarša iš Lietuvos, pranešė.
Iš Lietuvos teritorijos į centrinę Baltijos jūros dalį patenkantys azoto kiekiai beveik dvigubai viršija didžiausią leistiną ribą, o pastaruoju metu stebima taršos didėjimo tendencija. Didžiausia azoto patekimo iš Lietuvos į Baltijos jūrą dalis yra iš žemės ūkio veiklos.