Bepiločių orlaivių būriai, pasak amerikiečių, suteiks pranašumą prieš bet kurį priešą. Rusijoje yra panašių įvykių. Tokios taktikos pliusai ir minusai – RIA Novosti autoriaus Andrejaus Koco medžiagoje.
Ypatingas vaidmuo
Bepiločiai orlaiviai, kaip rodo pastarieji konfliktai, sparčiai keičia pilotuojamus orlaivius: atlieka žvalgybą, nurodo taikinius, smogia ir veikia kaip ryšių centrai. Privalumai akivaizdūs: pigiau ir piloto gyvybei niekas negresia.
Tačiau dauguma šiuolaikinių karinių dronų gali įveikti nedidelį atstumą, tai yra taktinė aviacija (išimtis yra amerikietiškas RQ-4 "Global Hawk", kurio nuotolis yra apie tūkstantis kilometrų). Todėl dronų valdymo centras dažniausiai yra šalia kovos zonos. Užtenka jį sunaikinti, ir įrenginiai subyrės.
Pentagonas šią problemą bando išspręsti nuo 2014 m., be kita ko pasitelkdamas "Gremlins" projektą — nebrangų vidutinio dydžio bepilotį orlaivį su pusiau autonomine valdymo sistema. Pagrindinis reikalavimas: dronai turi būti paremti pilotuojamu orlaiviu ir, įvykdę kovinę misiją, grįžti į nešiklį.
Nuo 2018 m. technologija buvo išbandyta remiantis eksperimentiniu X-61A – su įvairia sėkme. 2019 metų lapkritį buvo patikrinta "Gremlinų" aerodinamika – po lėktuvo sparnu. 2020 metų sausį dronas pirmą kartą atsiskyrė nuo nešiklio ir atliko laisvą skrydį.
Pagal kūrėjų sumanymą, įvykdęs kovinę misiją, bepilotis orlaivis prisišlieja prie doko stotelės, kurią C-130A tempia ant kabelio, o transporto lėktuvas įtraukia į krovinių skyrių. Tačiau visi devyni bandymai grįžti į bazę buvo nesėkmingi – trukdė per didelis kratymas. Likviduoti jį pavyko tik dabar.
Surinkti per pusvalandį
X-61A "Gremlin" veikimo charakteristikos yra žinomos. Tai lėktuvo tipo dronas storu fiuzeliažu, siauru tiesiu sparnu ir turboreaktyviniu varikliu. Ilgis – 4,2 metro, sparnų plotis – apie 3,5 metro. Kilimo svoris yra 680 kilogramų, iš kurių 66 yra naudingoji apkrova. Diapazonas yra 560 kilometrų. Nedidelį kovos spindulį išlygina galimybė statyti didelio nuotolio orlaivį – tokia yra projekto "know-how".
"Jei pasiseks, JAV oro pajėgos gaus visiškai naujus kovinius pajėgumus", – žurnalistams sakė "Gremlins" programos vadovas Tim'as Keeter'is.
Dronas renka informaciją, identifikuoja taikinius ir atlieka kitas funkcijas pavojingoje pilotams zonoje. Pasak Keeter'io, kitas etapas – bandomasis keturių dronų paleidimas vienu metu. Tada lėktuvas juos turi surinkti per pusvalandį.
Nepriklausomai nuo rezultatų, stebėtojai jau pradėjo kalbėti apie ateities karų taktiką: nebrangių dronų naudojimą ištisu spiečiumi. Pentagono skaičiavimas, ekspertų teigimu, paprastas. Ginkluotos konfrontacijos su lygiaverčiu ar artimu priešu atveju amerikiečiai pirmiausia naudos aviaciją. Priešakyje bus bepiločiai, kurie ne tik nurodys taikinius, prisidengs nuo elektroninių atsakomųjų priemonių, bet ir galės papildyti pilotuojamus lėktuvus.
"Spiečiaus" galia
Tokios technologijos kuriamos ne tik JAV. Visų pirma, Rusijos įmonė "Kronstadt" kuria dirbtiniu intelektu pagrįstą dronų spiečiaus panaudojimo sistemą.
"Pagrindinis dėmesys skiriamas orlaivių autonomizavimui, jų intelekto didinimui, dronų informuotumui, – aiškina įmonės generalinis direktorius Sergejus Bogatikovas. – Tai suteikia jiems galimybę savarankiškai priimti teisingus sprendimus – minimaliai dalyvaujant žmogui."
Kaip ir tikėtasi, perspektyvus junginys savarankiškai paskirstys funkcijas – puolimą, žvalgybą. Ateityje nepilotuojama "orda" galės savarankiškai ieškoti nurodytų taikinių ir į juos pataikyti ar perduoti informaciją apie juos sąjungininkų pajėgoms.
"Didelis minusas"
Gali būti, kad išmanieji spiečiai ir "skraidantys lėktuvnešiai" taps būtini operacijose, kuriose dalyvauja sausumos, oro ir jūrų pajėgos.
"Karinis lėktuvas gali priimti į lėktuvą nemažai mažų bepiločių ir su jais atlikti sparnuotos būstinės funkcijas, – sako Viktoras Murachovskis, žurnalo "Arsenal otečestva" vyriausiasis redaktorius. – Pavyzdžiui, "Gremlins" gali būti panaudoti kaip slampinėjantys šoviniai. Jei neras verto taikinio, jie grįš atgal".
Tačiau, anot jo, technologija turi ir trūkumų. Pagrindinis iš jų yra lėktuvnešio pažeidžiamumas.
"Norint nuskandinti lėktuvnešį, reikia prasiveržti pro jo palydos priešlėktuvines ir priešraketines linijas. Transportiniam lėktuvui sunaikinti pakanka vienos priešlėktuvinės raketos", – patikslina Murachovskis.
Tokiu būdu, eksperto nuomone, be išvystytos oro gynybos sistemos galima kovoti tik su priešu – pavyzdžiui, teroristais. Tačiau tame pačiame Afganistane amerikietiški dronai bendrai situacijai neturėjo įtakos.