Serbija pareikalavo iš Šiaurės Atlanto aljanso informacijos apie balandžio 6 d. įvykusį incidentą su daugiafunkciu "Eurofighter" tipo naikintuvu ir oro linijų bendrovės "Air Serbia" keleiviniu lėktuvu, skridusiu iš Belgrado į Maskvą.
Tikriausiai NATO pajėgoms priklausantis naikintuvas į Rusijos oro erdvę įskrido naudodamas civilinį orlaivį kaip priedangą. Ir tai sukėlė nemažai rimtų grėsmių "Air Serbia" skrydžio keleiviams, Latvijos ir Rusijos saugumui, taip pat prielaidą ginkluotam konfliktui tarp Rusijos Federacijos ir NATO Baltijos jūros regione.
Serbijos prezidentas Aleksandras Vučičius užduoda nepatogius klausimus Briuseliui: "Kas tai yra ir kokie naikintuvai kelia grėsmę civilinei aviacijai ir skrydžio keleiviams?"
Serbijos lyderio susirūpinimas visai pagrįstas — grasinimų ir signalų apie "Air Serbia" skrydžių iš Belgrado į Maskvą ir Sankt Peterburgą minavimą sulaukiama kone kasdien. Galbūt kažkam NATO tikrai trūksta virš Rusijos numušto serbų lėktuvo — iniciatyvos plėtrai Ukrainos kryptimi.
Netrukus po Latvijos ir Rusijos sienos kirtimo skrydžio kontrolė įspėjo "Air Serbia" įgulą apie grėsmę, ir civilinio orlaivio pilotai vizualiai atpažino apie 700 metrų žemiau skrendantį aljanso naikintuvą.
Manau, kad Rusijos oro gynybos įgulos taip pat puikiai matė įsibrovėlį radare, tačiau negalėjo pataikyti į taikinį dėl artumo serbų lėktuvui, kuris dominavo elektromagnetiniame ir šiluminiame spektre. Priešlėktuvinių raketų nukreipimo galvutės pasirenka didesnį objektą.
Vykdydami NATO misiją, Baltijos šalių oro erdvėje balandį patruliuoja ispanų naikintuvai, žinomi dėl to, kad anksčiau skrydžio metu virš Estijos per klaidą paleido karinę raketą "AMRAAM", kuri vos nenumušė prancūzų karinio lėktuvo. Planinė provokacija, profesinis aplaidumas ar pavasarinis "pilotų-toreadorų" paaštrėjimas balandžio 6 d. aljansui gali brangiai kainuoti.
"Gyvo skydo" taktika
Smogiamųjų orlaivių prisidengimas keleiviniais, o kovinių vienetų — civiliais — tai seniai nusistovėjusi Pentagono, NATO ir kitų partnerių taktika. "Gyvą skydą" plačiai naudoja Ukrainos kariuomenės daliniai.
Yra daug pavyzdžių. Du keleiviniai lėktuvai Sirijos oro gynybos priešlėktuvinių ginklų naikinimo zonoje "pridengė savimi", sutrukdė atremti keturių Izraelio F-16 ataką 2021 metų spalį. Tada Izraelio oro pajėgos įžengė į Sirijos oro erdvę Homso provincijoje ir pradėjo raketų ataką prieš fosfatų gamyklą Palmyros regione.
Tačiau yra versija, kad tikslas buvo pakenkti civiliniam skrydžio Dubajus-Beirutas lėktuvui, su garantuotu santykių tarp sirų ir arabų bei libaniečių paaštrėjimu.
Anksčiau Izraelio pilotai valdomomis aviacinėmis bombomis smogė Sirijos taikiniams netoli Latakijos miesto, prisidengdami Rusijos lėktuvu Il-20, ir dėl to jis buvo apšaudytas iš oro gynybos sistemų. Efektyvus Il-20 atspindintis paviršius yra daug didesnis nei F-16, todėl į lėktuvą pataikė Sirijos oro gynybos raketa S-200, žuvo 15 Rusijos karių.
Kaip ten bebūtų, NATO naikintuvas neturi teisės skristi keleiviniais maršrutais (viršuje ir apačioje), pažeisdamas oro erdvės, suskirstytos į civilinės ir karinės aviacijos zonas, naudojimą. Pavojingas karinių ir keleivinių orlaivių suartėjimas laikomas rimtu incidentu. Pretenzijos reiškiamos šaliai, kuriai atstovauja naikintuvas.
Tikėtinas balandį įvykusio NATO "Eurofighter" "tarpvalstybinio eksperimento" tikslas — treniruoti technologiją, kaip pralaužti ešelonuotą Rusijos oro gynybą, sukuriant "koridorių" strateginiams objektams šalies teritorijos gilumoje naikinti. Būtent šiuo tikslu įvairių NATO šalių naikintuvai ilgus metus slapta "patruliuoja" Baltijos šalis maždaug 150 metrų aukštyje. Šiuo tikslu neseniai nedidelėse Baltijos šalyse, 170 km atstumu nuo Rusijos Federacijos ir Baltarusijos Respublikos sienų, buvo atidaryta trečioji didelė oro bazė Lielvardėje.
Ką galima pastatyti, norint pasipriešinti aljanso oro pajėgų bandymams slaptai prasiskverbti į Rusijos oro erdvę? Hipotetiškai įmanomas variantas, kad Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų budinčios pajėgos prie sienos tikrins kiekvieną civilinį lėktuvą, tačiau tai yra dešimtys, jei ne šimtai skrydžių per dieną. Galbūt aljanso naikintuvai čia mato "spragą" proveržiui. Tuo labiau, kad radarams sunkiai pastebimas minėto naikintuvo "Eurofighter" dizainas 50 procentų susideda iš anglies ir stiklo pluošto, o 70 procentų paviršiaus padengta radarą sugeriančiomis medžiagomis. Tipinė ginklų sudėtis — 4 valdomos raketos AIM-120 AMRAAM vidutinio nuotolio (iki 160 km), kovos spindulys — daugiau nei 1000 km, kovinė apkrova — 6,5 tonos.
Didžiosios Britanijos strateginių studijų instituto (IISS, Londonas) analitikai, aljanso strategų paklausti apie aljanso oro gynybos pajėgų proveržio galimybę teritorijos gilumoje surengti raketų ir bombų smūgį, atsakė: "NATO resursų nepakaks pralaužti Rusijos gynybą, net jei visos pajėgos bus sutelktos viename kuriame nors ruože". "Audrą dykumoje" pradėjo (sunaikino Irako oro gynybą) daugiau nei 4000 aljanso lėktuvų, Jugoslaviją 1999 metais "lygino" apie 1000 smogiamųjų lėktuvų, ir net archajišką Libijos oro gynybą mėnesių mėnesius slopino daugiau nei 300 JAV ir NATO lėktuvų.
Vykdydami specialią karinę operaciją Ukrainoje Rusijos lakūnai ir oro gynybos padaliniai per visą karo istoriją precedento neturinčiu tempu — per dvi dienas — sunaikino šimtus Ukrainos ginkluotųjų pajėgų orlaivių. Slaptas aljanso naikintuvų įžūlumas prie Rusijos sienų yra technologiškai nepateisinamas ir gali sukelti atvirą eskalavimą, kuriam Vakarai kol kas nepasiruošę.
Autoriaus nuomonė gali nesutapti su redakcijos pozicija