VILNIUS, vasario 4 — Sputnik. Apie per tris Baltijos šalis tiesiamą europinės vėžės geležinkelį žinojo 56 proc. Lietuvos gyventojų, rodo bendrovės "Spinter research" atliktas tyrimas, praneša Susisiekimo ministerija.
Į klausimą "Kaip manote, ar "Rail Baltica/ projektas prisideda prie Lietuvos, kaip modernios valstybės, įvaizdžio gerinimo?" net 78 proc. respondentų atsakė, jog prisideda. Tyrimas rodo, kad patogesnio geležinkelio trūksta 80 proc. apklaustųjų. 77 proc. respondentų nuomone, "Rail Baltica" išpildys šį poreikį ir Lietuva turės greitesnį susisiekimą traukiniais.
Taip pat 73 proc. respondentų viliasi, kad "Rail Baltica" paskatins aktyvesnį įvažiuojamąjį turizmą.
Tyrimų bendrovė "Spinter research" tyrimą atliko 2019 metų spalį, apklausta daugiau kaip 1000 respondentų, kurių amžius nuo 18 iki 75 metų, apklausų analizė atlikta SPSS/PC programine įranga.
Bendras "Rail Baltica" ilgis per tris valstybes siekia 870 kilometrų: Lietuvoje – 392, Latvijoje – 265, o Estijoje – 213. Lietuvoje europinė trasa eina nuo Lenkijos ir Lietuvos sienos per Kauną ir Panevėžį, Latvijoje kirs Rygą, Estijoje – Pernu ir Taliną. Bendra apskaičiuota projekto investicijų suma yra apie 5,788 mlrd. eurų.
Šiuo metu aktyvūs "Rail Baltica" statybos darbai vyksta Kauno geležinkelio mazge, kuriuos užbaigus iš Kauno į Lenkiją ir toliau į Vakarų Europą galės vykti krovininiai traukiniai.
Iš pradžių buvo planuota, kad magistralė bus paleista 2025 metais, tačiau dėl patikslintų statybų sąmatų terminas buvo perkeltas daugiau nei metams. Projekto autoriai taip pat planuoja išplėsti maršrutą iki Šiaurės Italijos ir pastatyti tunelį po Baltijos jūra, kuris turėtų sujungti Estiją ir Suomiją.
Estijos geležinkelininkų profesinės sąjungos pirmininkas Olegas Čubarovas interviu Sputnik Lietuva pareiškė, kad "Rail Baltica" projektas nebus pelningas artimiausius 50 metų, kol pasikeis ekonomika ir daugybė dalykų pasaulyje.