VILNIUS, birželio 17 — Sputnik. "Rail Baltica" projektas leidžia be galo "traukti" pinigus, interviu Sputnik Lietuva sakė Rusijos Baltijos studijų asociacijos prezidentas, ekonomikos mokslų daktaras, Sankt Peterburgo valstybinio universiteto profesorius Nikolajus Meževičius.
"Tokie projektai kaip "Rail Baltica" gali kainuoti santykinai nuo penkių iki 50 milijardų eurų, o po 50 paaiškės, kad įtraukta dar ne viskas, nes iš karto neįmanoma apskaičiuoti, ką įtraukti, ko neįtraukti. Suma neišvengiamai augs, ir labai daug. Ekonominis pagrįstumas lygus nuliui. <...>
Maršruto sudarymas, iš esmės besidubliuojantis per pagrindinius krovinių srautus, — tai, viena vertus, ekonominės teorijos ir ekonominės geografijos "išžaginimas". Tačiau jei kas nors panorės "išplauti" pinigus naudojant kai kuriuos projektus, tada šis projektas yra labai tinkamas, nes jo kontroliuoti neįmanoma", — sakė jis.
Meževičius pridūrė, kad Lietuvoje pastatytos Visagino atominės elektrinės projektas turi tą pačią prasmę.
"Projektavimo darbuose, konferencijose, suvažiavimuose, konsultacijose maždaug milijardas... grubiai tariant, išplovė. Iš tiesų yra galimybė "išplauti" ne kokį menką milijardą, bet daug daugiau", — padarė išvadą jis.
"Rail Baltica" geležinkelio statybos projekto auditas atskleidė rimtų trūkumų, ypač susijusių su projekto atsipirkimu.
Audito rezultatus paskelbė Europos Audito Rūmai. Ataskaitoje nurodoma, kad numatomas keleivių skaičius neatlaiko kritikos. Be to, neaišku, iš kur atsiras kroviniai, kuriuos planuojama gabenti geležinkeliu.
Audito rezultatai sukėlė ginčus tarp Estijos politikų. Centristai ir "Isamaa" ("Tėvynė") partijos nariai pasisako už projekto tęsimą, tačiau konservatoriai mano, kad tai neperspektyvu.