Jiems sukurti prireikė daugiau nei 20 metų. Šis povandeninis laivas gali nešti ypač taiklų ginklą, o jo maršrutą atsekti itin sunku. Apie projekto ypatybes — RIA Novosti autoriaus Nikolajaus Protopopovo medžiagoje.
"Sunkus vaikas"
Povandeninius laivus "Kronštadt" ir "Velikije Luki" buvo numatyta perduoti jūrininkams 2021 metais, tačiau, kaip paaiškino laivų statybos įmonės "Admiralteiskije verfi" generalinis direktorius Aleksandras Buzakovas, dėl problemų su kontragentais, datos "pasislinko į dešinę".
Rugsėjį Jungtinės laivų statybos korporacijos vadovas Aleksejus Rachmanovas pranešė, kad du serijiniai laivai bus užbaigti vėliau, nes vienas iš įrangos tiekėjų atsilieka nuo grafiko.
Vėlavimai lydi projektą nuo pat pradžių. Darbai startavo dar 1990-ųjų pabaigoje — buvo pradėta statyti pagrindinį laivą "Sankt Peterburg". Jis buvo paleistas ant vandens 2004 metais ir jis turėjo būti išsiųstas į karinį jūrų laivyną 2006 metais. Tačiau Šiaurės laivynas priėmė povandeninį laivą į bandomąjį eksploatavimą tik 2010 metais.
Povandeniniais laivais "Lada" ketinta pakeisti pasenusius projekto 877 "Paltus" dyzelinius povandeninius laivus. Naujieji povandeniniai laivai yra mažesni, vadinasi, jie yra mažiau matomi sonarams. Akustinį slapumą taip pat sustiprina nestandartinė vidaus laivų statybai vieno korpuso konstrukcija. Be to, "Lada" — pirmieji Rusijos povandeniniai laivai, kuriuose ateityje bus įrengta nuo oro nepriklausoma (anaerobinė) jėgainė.
Galbūt terminai buvo nuolat praleidžiami būtent dėl daugybės naujų konstruktyvių sprendimų ir jų įgyvendinimo "geležyje" sudėtingumo. Taigi, pagrindinio laivo bandymų metu buvo nustatytos rimtos problemos su hidroakustiniu kompleksu, o nepakankama laivo elektrinio variklio galia neleido išvystyti reikiamo greičio po vandeniu.
Tačiau karinis jūrų laivynas visgi laukė naujų dyzelinių elektrinių povandeninių laivų, todėl vietoj "Lada" Ramiojo vandenyno laivynui užsakė šešis laiko patikrintus ir gerai įvaldytus projekto 636 povandeninius laivus "Varšavianka".
Pavojingi "mažyliai"
Ekspertų teigimu, "Lada" — moderniausi ir perspektyviausi vidaus nebranduoliniai povandeniniai laivai.
Nepaisant kuklaus dydžio, jie yra labai universalūs. Jie sugeba atsispirti povandeniniams ir antvandeniniams laivams, smogti pakrantės taikiniams, užminuoti teritoriją, apsaugoti pakrantę nuo desanto išlaipinimo, transportuoti padalinius ar specialaus paskirties krovinius.
Pagrindiniai privalumai — aukšta automatizacija ir mažas triukšmas, mobilumas ir manevringumas, kas leidžia juos efektyviai panaudoti diversinėse ir žvalgybinėse operacijose. Juose įrengta galinga sonaro sistema ir iš karto trys jautrios antenos: viena — laivo priekyje, dvi — šonuose.
Povandeninio laivo su 1,8 tūkstančio tonų vandentalpa greitis siekia 20 mazgų. Gylis — iki 350 metrų. Tuo tarpu įguloje — tik 30 žmonių.
Kalbant apie ginkluotę, "Lada" esant standartinei įrangai gabena 18 torpedų, kurių kalibras 533 mm, ir apie 20 minų. Torpedų aparatai taip pat pritaikyti šaudyti greitomis priešlaivinėmis torpedinėmis raketomis "Škval", kurios įsibėgėja iki 300 kilometrų per valandą. Ir, žinoma, "Lada", kaip ir daugelis šiuolaikinių Rusijos laivų, turi sparnuotąsias raketas "Kalibr".
Pirmieji du serijiniai povandeniniai laivai statomi be nuo oro nepriklausomos jėgainės, nes, pasak Buzakovo, Rusijoje tokios dar nebuvo sukurta. Bet kiti šeimos laivai jį gaus.
Nematomi sargai
"Lada" — visiškai nauja povandeninių laivų klasė, parengta ankstesnių projektų pagrindu, — RIA Novosti paaiškina visos Rusijos laivyno paramos judėjimo pirmininkas, pirmojo rango kapitonas Michailas Nenaševas. — Per pastaruosius 15–20 metų "Ladoje" buvo įvaldyta apie 150 eksperimentinio projektavimo darbų. Nė vienas projektas neturėjo tiek daug. Iš tikrųjų tai didelė povandeninė laboratorija".
Kaip pabrėžė ekspertas, "Lada", palyginti su ankstesniais projektais, priima daugiau torpedų. Dėl savo unikalių taktinių ir techninių savybių jie sugeba išspręsti problemas visomis taktinėmis ir strateginėmis kryptimis. Be to, konstrukcija leidžia išdėstyti raketų kompleksus.
"Šių dyzelinių elektrinių povandeninių laivų keliamas triukšmas yra panašus į jūros triukšmą, o naujoji hidroakustika išklauso daug didesnę erdvę nei kiti laivai, — pasakoja Nenaševas. — Tai labai svarbu, nes "Lada" bazuosis Arkties regione. Dar vienas pliusas — kuklus dydis, leidžiantis naudoti povandeninius laivus tiek seklumoje, tiek dideliame gylyje. Potencialaus priešo branduoliniai povandeniniai laivai ne visur sugebės apsisukti, o ginti teritoriją tokiuose povandeniniuose laivuose kaip "Lada" gali būti labai sėkminga".
Rusijos dyzeliniai povandeniniai laivai jau seniai pripažinti geriausiais savo klasėje. Šeši 636.3 projekto dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai tarnauja Juodosios jūros laivyne, dar šeši per artimiausius metus bus perduoti Ramojo vandenyno laivynui — du povandeniniai laivai ruošiasi persikelti į nuolatinę tarnybos vietą. Dėl mažo triukšmingumo ir slaptumo NATO juos pavadino "juodosiomis skylėmis".
Tačiau "Lada" yra dar tylesnė. Pagrindinio laivo "Sankt Peterburg" bandymai parodė, kad projektas 677 pagal slaptumo lygį aplenkia visas ankstesnes dyzelinių povandedinių laivų serijas.