VILNIUS, vasario 6 — Sputnik. Problemos kamavo šį projektą nuo pat pradžių, ir daugumos defektų nepavyksta pašalinti. Viskas pasiekė tašką, kad tik keletą metų tarnavę "Vimpelai" pjaustomi į metalo laužą. Apie eilinę Amerikos laivų nesėkmę RIA Novosti medžiagoje rašo autorius Nikolajus Protopopovas.
Defektai ir gedimai
Šiuo metu JAV karinis jūrų laivynas turi devynis pakrantės laivus (Littorial Combat Ship, LCS), dar penki statomi. Jų trumpo eksploatavimo metu atsirado dažnas projektavimo trūkumas — transmisijos problema, perduodant jėgą iš elektrinės sraigtams. Esant tam tikriems darbo režimams, jis tiesiog neveikia. Gedimai buvo laikomi pavieniais, tačiau neseniai jie buvo pripažinti sisteminiais.
Defektui pašalinti reikės didelių finansinių investicijų, visiškai pertvarkyti LCS konstrukciją, atlikti gamyklos ir jūros bandymus. Šiuo klausimu JAV karinio jūrų laivyno vadovybė nusprendė sustabdyti naujų laivų tiekimą. Esami "Vimpelai" baigs dirbti bazavimo vietose. Tuo pat metu vadovybė pažadėjo jūrininkams "palengvinti tarnybos laiką" ir rekomendavo naudoti LCS su apribojimais taupiu režimu.
Pirmieji gedimai laivų eksploatacijos metu vis dar galėjo būti paaiškinti projekto naujumu ir drėgme, tačiau pastovūs gedimai pasitaikė ir serijiniuose pavyzdžiuose.
Pavyzdžiui, 2015 metais "USS Milwaukee", kurio vertė viršija 360 milijonų dolerių, Atlante sugedo per pirmąjį perėjimą iš Halifakso laivų statyklų į bazavimo uostą. Teko jį paimti su vilkiku ir tempti atgal į prieplauką.
Tyrimas parodė, kad metalinės drožlės kažkaip pateko į filtro sistemą, o iš ten — į vieną iš variklių. Bandant įsibėgėti iki 38 mazgų, jėgos įrenginys užstrigo. Laivas visiškai prarado greitį ir nepadėjo net atsarginė sistema.
Maždaug po mėnesio sugedo to pačio tipo laivo "USS Fort Worth" variklis. Tai nutiko vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje, netoli Singapūro. Tiesa, tas laivas sugebėjo atitarnauti maždaug ketverius metus, dalyvavo pratybose ir gelbėjimo operacijose. Tuomet įvykis buvo nurašytas netinkamai priežiūrai, kurią sukėlė tepalų trūkumas. Remontas užsitęsė ir pareikalavo dešimčių milijonų dolerių.
Beveik kiekvienas pakrantės LCS laivas turėjo problemų. Dažniausiai — "USS Little Rock" ir "USS Detroit". "USS Coronado" jėgos įrenginiai du kartus užsidegė.
Universalūs kovotojai
Pakrantės zonos daugiafunkcių laivų programa prasidėjo 2000-aisiais. Projekto metu buvo sukurta daugybė mažų, manevringų ir greitų "Vimpelų", skirtų žvalgybai ir stebėjimui netoli krantų. Iki 2030 metų laivynui buvo planuota perduoti apie 60 LCS. Pagrindinis laivas "USS Freedom" buvo pradėtas statyti 2005 metais, o po trejų metų jis pradėjo tarnybą.
LCS gaminti pagal modulinę schemą — keičiami blokai pasirenkami atsižvelgiant į užduotis. Tas pats pasakytina ir apie ginkluotę. Pavyzdžiui, artilerijos įrenginius galima pakeisti raketiniais. LCS taip pat yra įrengtos priešlaivinės sparnuotosios raketos ir priešlėktuvinės sistemos. Laive yra kilimo denis ir sraigtasparnių angaras.
Per trumpą laiką traleris gali virsti eskadriniu minininku, palaikymo laivu ar povandeninių laivų medžiotoju, tikino kūrėjai. Tačiau iš tikrųjų modulinė schema nepasiteisino. Pirma, šis sprendimas labai apsunkina konstrukciją ir sumažina korpuso stiprumą. Antra, bet kurio bloko pakeitimas — labai sunki procedūra, reikalaujanti, kad "Vimpelas" būtų pašalintas iš budėjimo.
Yra dviejų tipų LCS: klasikinis vieno korpuso ir aliuminio trijų korpusų trimaranas. Pagal savo ypatybes jie yra maždaug vienodi: įgula — 50 žmonių, vandentalpa — apie trys tūkstančiai tonų. Pagrindinis LSC bruožas — didelis greitis. Du dyzeliniai agregatai veikia 10–12 mazgų, jei reikia, sujungiama pora dujų turbinų agregatų ir laivas įsibėgėja iki 45 mazgų. Bet, kaip paaiškėjo, tai tik parašyta ant popieriaus.
Sistemos sutrikimai
Amerikos ekspertai pripažįsta, kad projektas buvo itin nesėkmingas. LCS buvo vadinamas "plaukiojančia šiukšlių krūva", nes nesugebėta greitai dislokuoti net pavienių "Vimpelų".
Kaip bebūtų, laivynas nusprendė nurašyti pirmuosius keturis pavyzdžius dėl per didelių remonto ir modernizavimo išlaidų. Seniausiam iš jų yra tik 12 metų, o jauniausias tarnavo mažiau nei šešerius.
LSC programa nėra pirmoji Amerikos laivų statybos nesėkmė. Visi prisimena, kaip pompastikai paskelbta apie "Zumwalt" klasės naikintuvų įvedimą į eksploataciją. Jie turėjo pašalinti grėsmes bet kurioje pasaulio vandenyno dalyje — atakuoti laivus, sunaikinti priešo karius ir pakrantės infrastruktūrą aukšto tikslumo ginklais.
Tikėtasi pastatyti 32 laivus, kuriuose įrengtos naujausios technologijos, su daugybe automatizuotų sistemų ir jėgos įrenginiais, leidžiančiais jiems plaukti elektrine trauka. Tačiau jau pirmoje kelionėje "Zumwalt" įstrigo Panamos kanale — jūros vanduo kažkaip užliejo variklius. Antrasis laivas taip pat sugedo bandymų metu.
Projekto kaina stabiliai augo. Todėl vienas eskadrinis minininkas kainavo septynis milijardus dolerių, o visam projektui buvo skirta tik 40 milijardų. Galų gale jie nusprendė apsiriboti trimis "Zumwalt", ir net tie dabar dalyvauja tik iš dalies, nes jų valdymas ir priežiūra yra per brangi.
Amerikos ekspertai taip pat nerimauja dėl planų sukurti dar vieną perspektyvų eskadrinį minininką "DDG Next", skirtą pakeisti senstančius naikintuvus "Arleigh Burke", taip pat raketų kreiserius "Ticonderoga".
Laivuose bus įrengti nauji maitinimo kompleksai, radioelektroninės kovos įrenginiai, lazeriniai ir viršgarsiniai ginklai, tolimojo nuotolio radarai ir oro gynybos sistemos. Sunku pasakyti, ar išeis kažkas vertingo. Tačiau vertinant naujausias laivų statytojų "pergales", sunkumų išvengti nepavyks.
Autoriaus nuomonė gali nesutapti su redakcijos pozicija.
