VILNIUS, geg 25 — Sputnik. Tyrimą dėl Lietuvos geležinkelių veiklos Europos Komisija pradėjo 2013 metų kovą. Komisija nustatė, kad įmonė galimairibojo konkurenciją geležinkelių rinkoje Lietuvoje bei Latvijoje.
EK Lietuvai pasiūlė dvi išeitis – baudą ir ruožo atstatymą arba Lietuvos geležinkelių išskaidymą į infrastruktūros įmonę bei pervežimo veiklos bendrovę, sakė susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičiaus.
"Nepateikus skubaus veiksmų plano, komisija gali priimti sprendimą dėl įpareigojimo atstatyti ruožą ir skirti baudą iki 43 milijonų eurų. <…> Vyriausybės neveiksnumas gali kainuoti dešimtis milijonų, kuriuos turės sumokėti mokesčių mokėtojai," — sakė prezidentės vyriausioji patarėja ekonomikos klausimais Lina Antanavičienė.
Anot jos, "pasak prezidentės, Lietuvos geležinkeliai elgiasi kaip valstybė valstybėje".
Geležinkelio struktūros skaidymas prasidės 2017 metais Lietuva per artimiausius dvi savaites turi pranešti Briuseliui apie savo veiksmų planą.
Tyrimo duomenimis, EK mano, kad Lietuvos įmonė galimai ribojo konkurenciją geležinkelių rinkoje Lietuvoje ir Latvijoje, kai 2008 metais išmontavo ruožo Bugeniai-Rengė bėgius.
Lietuvos geležinkeliai iš esmės užkirto kelią latviams vežti lietuviškus krovinius. Dėl to naftos perdirbimo įmonei "Orlen Lietuva" pabrango pervežimai, nes bendrovė buvo priversta gabenti naftą tik Lietuvos geležinkeliais. Todėl įmonė apskundė geležinkelius EK.
Pastaroji atmetė geležinkelių bendrovės pasiūlymą išspręsti klausimą taikiai ir 2015 metais pateikė formalų kaltinimą.
