Lietuvoje pradedama diegti daugiafunkcė pažeidimų kontrolės sistema

© Sputnik / Александр ЛиповецФура на трассе
Фура на трассе - Sputnik Lietuva
Prenumeruokite
Yandex newsTelegram
Iki šių metų pabaigos pagrindiniuose šalies keliuose bus įdiegta unikali eismo kontrolės sistema, kuri tikrins važiuojančias mašinas

VILNIUS, liepos 31 — Sputnik. Pagrindiniuose šalies keliuose pradedama diegti bandomoji daugiafunkcė pažeidimų kontrolės sistema, praneša Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD).

Šiandien magistralinio kelio A6 ruože tarp Karmėlavos ir Jonavos darbininkai pradėjo ardyti kelio dangą — čia pradedama montuoti unikali įranga, galinti pasverti įprastu greičiu važiuojančius automobilius. Dėl to šiame kelio ruože bus ribojamas eismas.

Фонари в Вильнюсе - Sputnik Lietuva
Per trejus metus Vilnius nušvis LED šviesomis už 22 mln eurų

Iš viso keliuose bus įrengti trys tokie kontrolės postai. Planuojama, kad visa įranga keliuose bus įdiegta iki lapkričio pabaigos.

Sistema ne tik pasvers automobilius, bet ir fiksuos jų gabaritus, nuskaitys automobilių valstybinius numerius, rinks statistiką apie eismo intensyvumą. Šios sistemos renkami duomenys galės būti taikomi tikrinti, ar sumokėtas kelių naudotojo mokestis, ar transporto priemonė yra apdrausta, turi galiojančią techninę apžiūrą.  

Siekiama, kad ateityje ši sistema galėtų automatiškai išsiųsti baudos kvitą svorį viršijusių ir kitus reikalavimus pažeidusių transporto priemonių valdytojams — taip pat, kaip automatiškai baudos kvitą dabar gauna stacionaraus greičio matuoklio užfiksuotas pažeidėjas. Tai bus pirmasis toks bandymas Europoje — niekur kitur baudos automatiškai nėra išrašomos.

Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovas Egidijus Skrodenis pažymi, kad su pažeidėjais siekiama kovoti šiuolaikinėmis priemonėmis — intelektualiais sprendimais, kurie yra efektyvūs.

© Photo : Lietuvos automobilių kelių direkcija Daugiafunkcė pažeidimų kontrolės sistema
Многофункциональная система контроля нарушений - Sputnik Lietuva
Daugiafunkcė pažeidimų kontrolės sistema

"Tyrimai rodo, kad maždaug ketvirtadalis sunkiojo transporto Lietuvoje viršija leistiną svorį. Tiesiant kelius atsižvelgiama į maksimalias leistinas apkrovas, todėl jas viršijus kelių danga greičiau dėvisi, o sugadintus kelius reikia remontuoti už visuomenės lėšas. Be to, bloga kelių būklė — duobės, provėžos — turi įtakos eismo saugumui. Nereikėtų pamiršti, kad perkrauto sunkvežimio stabdymo kelias ilgesnis, tad ir pavojus didesnis", — sako Skrodenis.

Pirmieji Baltijos šalyse

Lietuva — pirmoji iš kaimyninių šalių, diegianti tokią kompleksinę sistemą. Nei Lenkijoje, nei Latvijoje, nei Estijoje panašių intelektinių transporto sistemų (ITS) iki šiol nėra įdiegta. 

Улица Вильняус подарена пешеходам - Sputnik Lietuva
Važiuoti draudžiama: Vilniaus gatvė padovanota pėstiesiems

Pažeidimų kontrolės sistema diegiama trijuose intensyvaus eismo ruožuose Lietuvoje — greitkelyje Vilnius-Kaunas ties Kauno mariomis, kelyje "Via Baltica" tarp Kalvarijos ir Lietuvos-Lenkijos sienos bei kelyje Kaunas-Zarasai-Daugpilis ties Jonava.

"Pažeidimų kontrolės sistema vienu metu atliks daug funkcijų ir tai vienas didžiausių jos privalumų. Sumontuosime elektroninę įrangą keliuose: kameras, įvairius jutiklius, indukcines kilpas bei sukursime informacinę sistemą, kuri apdoros šios įrangos renkamus duomenis bei bus integruota į jau įdiegtas eismo kontrolės sistemas. Visi trys kontrolės punktai bus susieti į vieną sistemą", — sako viešųjų pirkimų konkursą diegti bandomąsias pažeidimų kontrolės sistemas laimėjusios UAB "Fima" Sprendimų departamento direktorius Rokas Šlekys.

Pažeidėjai neliks nepastebėti

Įrengiant pažeidimų kontrolės postus, didelė dalis lėšų teks kelio darbams — bus ardoma dalis asfalto, įrengiami svėrimo jutikliai, indukcinės kilpos visose eismo juostose bei kelkraštyje, kad nesąžiningi vairuotojai negalėtų išvengti kontrolės, po to kelio danga bus paklojama iš naujo.

Трасса Вильнюс-Минск - Sputnik Lietuva
Modernizuojamas "Via Baltica" kelias Lietuvos teritorijoje

Virš kelio pažeidimų patikros postuose bus įrengtos santvaros, ant kurių bus sumontuoti transporto priemonių gabaritų nustatymo jutikliai, transporto priemones iš priekio, šono ir galo fiksuojančios vaizdo kameros, kameros su valstybinių numerių atpažinimo funkcija bei vaizdo kameros, stebinčios galimus vandalų išpuolius. Sistemoms reikės elektros ir ryšio komunikacijų įvadų.

Įrangos diegimo ir bandomosios informacinės sistemos kūrimo darbus planuojama pabaigti iki šių metų pabaigos. Bendra viso projekto vertė — 3,3 milijonai eurų.

Pirmojo projekto tikslas yra išbandyti, kokios technologijos tinkamiausios ir efektyviausios Lietuvoje, kaip jos pakeis vairuotojų elgseną. Vėliau bus sprendžiama dėl tolesnio šių sistemų diegimo Lietuvos keliuose.

Pažeidimų kontrolės sistema nustatys:

  • Transporto priemonių svorį, viršijamas ašių apkrovas;
  • Didžiagabarites transporto priemones, važiuojančias keliais be leidimo;
  • Transporto priemones be galiojančios techninės apžiūros;
  • Civilinės atsakomybės draudimu neapdraustas transporto priemones;
  • Policijos, valstybės sienos apsaugos, muitinės tarnybų ieškomas transporto priemones;
  • Eismo srauto greitį, intensyvumą;
  • Transporto priemonių rūšis;
  • Transporto priemonių maršrutą.
Naujienų srautas
0