Nepriklausomybės akto signataras papasakojo, kam naudinga LG reorganizacija

Prenumeruokite
НовостиTelegram
Valstybinės įmonės "Lietuvos geležinkeliai" reorganizacija vyksta tik Lietuvos valdininkų naudai, mano Nepriklausomybės akto signataras Zigmas Vaišvila

VILNIUS, vasario 28 — Sputnik. Nepriklausomybės atkūrimo akto signataras Zigmas Vaišvila iškritikavo artėjančią AB "Lietuvos geležinkeliai" reorganizaciją, praneša portalas Alkas.lt.

Traukinys - Sputnik Lietuva
Sausį "Lietuvos geležinkeliai" gavo 36,8 milijonus eurų pajamų

"Akivaizdu, kad sąmoningai nutylima, kaip įmonės reforma atsilieps dabartiniams ir būsimiems jos klientams. Todėl yra pagrindas manyti, kad ši reorganizacija daroma galimai siekiant savanaudiškų tikslų, taip pat šiuolaikiškos ir pelningai dirbančios strateginės monopolinės įmonės dirbtinio ekonominio nusmukdymo ir sąlygų pigiam privatizavimui sudarymo. Nėra ir negali būti priežasčių, kodėl pelninga moderni su atnaujintu lokomotyvų ir vagonų parku sėkmingai dirbanti strateginė valstybės įmonė turi būti reorganizuojama tik dėl reorganizacijos", — rašo jis paskelbtame viešame laiške.

Kaip priminė Vaišvila, susisiekimo ministras Rokas Masiulis paskelbė, kad kad Lietuva tariamai neįvykdė 4-tojo ES  geležinkelių paketo reikalavimą išskaidyti veiklas tiesiog tuo metu, kai visi reikalavimai buvo jau susitarti ir patvirtinti Briuselyje. Be to, ES pateikė Lietuvai ir Liuksemburgui teisė savarankiškai nuspręsti, kokią geležinkelių valdymo modelį pasirinkti.

Pasak politiko, ministras galėjo sąmoningai nuslėpti ES sprendimą siekiant  reorganizuoti LG.

"Ministras Masiulis, tikėtina, apie tai Vyriausybei nepranešė ir sąmoningai ją suklaidino, arba jis ir naujasis AB „Lietuvos geležinkeliai" vadovas M. Bartuška yra visiškai nekompetetingi užimti jų užimamas pareigas", — rašo Vaišvila.

Jis mano, kad šiuo metu jokių objektyvių priežasčių įmonės reorganizacijai nėra.

"Nėra ir negali būti priežasčių, kodėl pelninga moderni su atnaujintu lokomotyvų ir vagonų parku sėkmingai dirbanti strateginė valstybės įmonė turi būti reorganizuojama tik dėl reorganizacijos", — rašo signataras.

Reformos proektas numato, kad krovinių, keleivių eismo ir infrastruktūros valdymui užsiimtu individualių įmonių bendrovės, valdomos "Lietuvos geležinkelių".

Pasak Masiulio, bendrovės reorganizacija reikalinga pagal ketvirtąjį Europos Sąjungos geležinkelių paketą.

Naujienų srautas
0