VILNIUS, birželio 7 — Sputnik. Liuksemburge vyksta Europos Sąjungos transporto, telekomunikacijų ir energetikos tarybos posėdis, kuriame pateikiama derybų dėl ES "Mobilumo paketo" pažangos ataskaita, praneša Susisiekimo ministerija.
Lietuvos susiekimo ministras Rokas Masiulis pristatys šalies poziciją, palaikančią siūlomus kompromisus dėl šio ES kelių transporto sektoriaus ateičiai reikšmingo dokumento.
Pasak ministro, po ilgų diskusijų tarp Europos šalių dėl "Mobilumo paketo" pagaliau matomi kompromisai, kurie suderina didelės dalies šalių interesus. Parengtame dokumente atspindėti iš esmės ir Lietuvai aktualūs klausimai — ypač susiję su rinkos atvėrimu, ES ir trečiųjų šalių vežėjų konkurencija bei socialiniais vežėjų klausimais. Lietuva skatina pritarti pasiūlymui, kuris reikšmingai pagerins tiek vairuotojų, tiek vežėjų veiklos sąlygas.
ES "Mobilumo paketas" reglamentuoja kelių transporto vežėjų galimybes verstis profesine veikla, pateikimą į krovinių vežimo rinką, nustato vairuotojų komandiravimo, poilsio laiko ir kitas socialines taisykles. Šis dokumentų paketas taip pat apima Elektroninių kelių rinkliavų ir keitimosi informacija, Išnuomotų transporto priemonių naudojimo bei Švarių ir energiją taupančių transporto priemonių direktyvas.
Siekiant užtikrinti geresnes darbo ir poilsio sąlygas vairuotojams, ES šalyse numatoma įrengti specialias poilsiui skirtas aikšteles su reikiamų paslaugų infrastruktūra. Sutarta, kad iki ES bus išplėtotas tokių aikštelių tinklas, vairuotojai galės laisvai pasirinkti, kur praleisti kas savaitę privalomą poilsio laiką, vežėjo pasirinkimu toks poilsis nebus draudžiamas ir vilkiko kabinoje.
Siūloma nustatyti vienodas vairuotojų komandiravimo taisykles, išskyrus tuos atvejus, kai kroviniai vežami tranzitu. Be to, ES šalys sieks, kad Europos Komisija išsamiai įvertintų naujų komandiravimo taisyklių poveikį konkurencijai tarp ES ir trečiųjų šalių vežėjų ir, esant poreikiui, pasiūlytų atitinkamas priemones ES vežėjų interesams ginti.
Numatoma galimybė komandiravimo dokumentus įforminti elektroniniu būdu, naudojantis elektronine Vidaus rinkos informacine sistema. Tai sumažins administracinę naštą, padidins veiklos skaidrumą ir palengvins vairuotojų darbą, nes ne vairuotojai, o vežėjų įmonės bus atsakingos už reikiamų dokumentų turėjimą ir tinkamą įforminimą.
Taip pat bus svarstomi geležinkelių keleivių teisių, jūrų taršos iš laivų mažinimo klausimai, bus diskutuojama dėl transporto infrastruktūros projektų finansavimo.
