VILNIUS, rugpjūčio 21 — Sputnik. Po tragedijos Genujoje paaiškėjo, kad Europos transporto infrastruktūros ir, visų pirma, tiltų būklė galėtų būti geresnė, rašo Expert.ru.
Genujoje beveik dviejų šimtų metrų automagistralės A10 tarpatramis rugpjūčio 14 dieną nugriuvo nuo 70 metrų aukščio ant sandėlio patalpų ir geležinkelio bėgių. Katastrofos metu ant tilto buvo daugiau nei 30 automobilių. Naujausiais duomenimis, įvykio metu žuvo 42 žmonės.
Italijoje paskubomis patikrinti tiltai ir gauti liūdni rezultatai: 300 tiltų šalyje yra avarinės būklės ir gali griūti bet kuriuo metu. Tarp jų yra dar vienas tiltas, kurį, kaip ir nugriuvusį tiltą, projektavo inžinierius Riccardo Morandi, šis tiltas yra netoli Sicilijos Agridžento miestelio. Salos valdžios institucijos jau uždarė eismą šiuo tiltu, nurodydamos į struktūrinius gedimus atramose.
Dauguma tiltų ir kelių Italijoje buvo pastatyta praėjusio amžiaus 50-60 metais ir yra prastos būklės. Betono, iš kurio jie pagaminti, tinkamumo trukmė, priklausomai nuo prekių ženklo, sudaro tuos pačius 50-60 metų.
Prancūzijos susisiekimo ministrė Elisabeth Borne perspėjo, kad Prancūzijos keliai yra "kritinės būklės": apie 50% kelio dangos reikalauja remonto, kas dešimtas tiltas yra prastos būklės. Neseniai vyriausybės atlikta patikra atskleidė, kad trečdalį tiltų reikia skubiai remontuoti, o 841 iš jų gresia potenciali nugriuvimo rizika. Šio tikrinimo rezultatai buvo paskelbti liepos mėnesį ir tada nepritraukė daug dėmesio.
"Iš 12 tūkstančių Prancūzijos tiltų trečdalis reikalauja remonto. Daugiausia kosmetinio, kad išvengtų struktūrinių pokyčių. 7% atvejų gedimai rimtesni. Jie gali sukelti griūtį. Reikia uždaryti šiuos tiltus, kad jais nevažiuotų sunkiosios transporto priemonės, o, galbūt, ir visi automobiliai", — teigiama pranešime.
Borne pažadėjo rugsėjo mėnesį pristatyti įstatymo projektą, kuriame bus padaryta išvada dėl kelių infrastruktūros būklės. Skubiam remontui vyriausybė siūlo skirti vieną milijardą eurų.
"Visi tiltai bus tikrinami kasmet. Kas trejus metus bus atliktas visiškas patikrinimas", — pažadėjo ministrė.
Paskutinė nepaprastoji padėtis Prancūzijoje, susijusi su tiltu, įvyko neseniai: šių metų gegužės 15 dieną sugriuvo greitkelyje A15 Gennevilliers rajone, esančiame į šiaurės vakarus nuo Paryžiaus, viaduko laikančioji siena.
Vokietijoje panašų tyrimą praėjusiais metais atliko Federalinis kelių mokslinių tyrimų institutas. Rezultatas taip pat kelia nerimą: 12,4% Vokietijos tiltų kelia rimtą susirūpinimą, tikrai geros būklės yra tik 12,5% Vokietijos tiltų, tai yra, vienas iš aštuonių.
Daugelis tiltų buvo pastatyti praėjusio šimtmečio 60-70 metais ir nėra skirti labai judriam mūsų dienų judėjimui. Beje, dėl renovacijų programos, kuri buvo priimta po dviejų Vokietijų susijungimo, tiltų būklė šalies rytuose yra geresnė nei vakaruose, kur daugelyje tiltų, įskaitant Leverkusen tiltą per Reiną į šiaurę nuo Kelno, jau draudžiamas sunkiųjų transporto priemonių judėjimas.
Nyderlanduose santykinai nebloga situacija su federalinės reikšmės tiltais, tačiau tiltai, kurie yra miestų ir provincijų jurisdikcijoje, kelia nerimą: vien Šiaurės Olandijos provincijoje 14 tiltų yra avarinės būklės.
Praėjusią savaitę Bulgarijos vyriausybė paskelbė apie planus ištaisyti daugiau nei 200 tiltų, kurių didžioji dalis buvo pastatyta prieš 35-40 metų. Bulgarija laikoma vargingiausia Europos Sąjungos šalimi, transporto infrastruktūros modernizavimas atliekamas Europos fondų lėšų sąskaita.
