VILNIUS, gruodžio 12 — Sputnik. Itin pavojingi žiemos reiškiniai — "juodas" ledas, lijundra ir pūga — budrius išlikti ragina ne tik vairuotojus, bet ir kelininkus, primena VĮ "Kelių priežiūra" specialistai.
"Juodas" ledas — klastingas pavojus
Vienas iš pavojingiausių žiemos reiškinių, sukeliančių daug eismo įvykių, yra "juodas" ledas. Jo susidarymo sąlygas lemia keli veiksniai, vienas iš jų — oro temperatūra, nukritusi žemiau nulio. Ne mažiau svarbus ir eismo intensyvumas — keliu važiuojančių automobilių padangos šildo asfaltą, kelio danga šyla ir šlampa, tačiau ją šaldo žiemos oras ir įšalusi kelio danga, gairina vėjas. Tokiomis sąlygomis ant kelio formuojasi "juodas" ledas.
Anot VĮ "Kelių priežiūra" specialistų, šis reiškinys labai pavojingas, kadangi net jie ne visada gali numatyti jo susidarymą. Greitai susidarančio reiškinio galima išvengti tik prevenciniu barstymu.
Pasak Kelių priežiūros technologijų grupės vadovo Pauliaus Kairiūkščio, tokios eismo sąlygos reikalauja itin didelio vairuotojų atidumo — "juodas" ledas nėra matomas, bet itin pavojingas. Vairuotojai, pamatę kelio ruožą be sniego, padidina greitį, o tai gali baigtis tragiškai.
"Jei vairuojant pajaučiate, kad automobilis tarsi "plaukia", reiškia, jog važiuojate "juodu" ledu. Svarbiausia yra nepanikuojant iš lėto mažinti greitį ir švelninti vairavimo manevrus", — sako Paulius Kairiūkštis.
Šalyje dažna lijundra
Kitas ypatingo dėmesio reikalaujantis meteorologinis reiškinys — lijundra — yra ledo sluoksnis, susidarantis lietui, rūko lašeliams ar dulksnai pasiekus žemės paviršių, kurio temperatūra siekia 0 ar mažiau laipsnių. Lietuvos klimatui būdingas didelis santykinis oro drėgnumas, dažni temperatūros svyravimai bei šiltieji atmosferos frontai šaltuoju metų laiku — itin palankios sąlygos šiam pavojingam žiemos reiškiniui susidaryti.
Esant lijundrai, kelius prižiūrintys specialistai didelį dėmesį skiria kelių dangos stebėjimui ir imasi operatyvių veiksmų — ant kelio barsto specialią druską arba smėlio–druskos mišinį, padidinantį padangų sukibimą su kelio danga ir palengvinantį vairavimo sąlygas.
Siaučiančios pūgos
Ne mažiau pavojingas žiemos reiškinys — pūga — vidutiniškai trunka 5–6 valandas. Jos metu stiprus vėjas nešioja krintantį arba jau iškritusį sniegą ir ženkliai mažina kelio matomumą.
Specialistai teigia, kad tik prasidėjus pūgai į kelius išvažiuoja valymo mašinos. Deja, bet pūgai užsitęsus darbai nevyksta taip sklandžiai, kaip norėtųsi — nuvalius vieną ruožą jis greitai vėl būna užpustytas. Taip pat atkreiptinas dėmesys, kad stiprios pūgos metu dažnu atveju druskos barstymas ne pagerina eismo sąlygas, o atvirkščiai — poveikis būna labai trumpalaikis, druska ima tirpdyti ant važiuojamosios kelio dalies esantį sniegą, danga sudrėksta, tačiau tuomet pustomas pažeme sniegas dar labiau ima lipti prie sušlapusios kelio dangos ir daro ją dar slidesnę. Susidarius tokioms sąlygoms keliai intensyviai yra valomi, tačiau barstoma saikingai, tik tose vietose, kur nėra intensyvaus pustymo.
Eismo sąlygos, priklausomai nuo vėjo krypties kelio atžvilgiu ir kelio aplinkos, gali būti labai skirtingos — viename ruože gali būti sausa ir švari danga, kitame — susiformavę sniego "liežuviai", trečiame — susiformavusios sniego sankaupos.
Manevruoti rekomenduojama lėčiau, švelniau ir iš anksto apgalvojant savo veiksmus. Be to, labai svarbu laikytis saugaus greičio, kuris turi būti žymiai mažesnis nei maksimalus leistinas greitis. Taip pat atstumas tarp automobilių privalo būti kelis kartus mažesnis nei vasarą.
