VILNIUS, birželio 6 — Sputnik. Pirmąją vasaros dieną įsigaliojo Rusijos kuro tiekimo į Ukrainą apribojimai. Naftos eksportas yra visiškai uždraustas, o anglis, dyzelinas, benzinas ir suskystintos gamtinės dujos (SGD) gali būti parduodamos kaimyninei šaliai tik gavus specialų Ekonominės plėtros ministerijos leidimą. Kaip Kijevas tikisi išgyventi be naftos, anglies ir dujų iš Rusijos — RIA Novosti medžiagoje.
Kodėl brangs benzinas
Sprendimą dėl ribojamųjų priemonių Ukrainai Rusijos Federacijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas paskelbė balandžio 18 dieną. Tai yra atsakas į Kijeve taikomas sankcijas prieš Rusijos įmones, verslininkus, politikus, deputatus ir teisėsaugos pareigūnus, kurie, Ukrainos valdžios institucijų teigimu, susiję su incidentu Kerčės sąsiauryje.
Be to, Kijevo vyriausybė paskelbė embargą mašinų gamybos, metalo apdirbimo ir lengvosios pramonės produkcijai iš Rusijos. Bendras apribojimų skaičius, Rusijos vertinimu, per praėjusius metus siekė beveik 250 milijonų JAV dolerių.
Pasak ekspertų, Rusijos naftos tiekimo į Ukrainą draudimas yra mažiausiai skausmingas. Esmė ta, kad naftos žaliava ten nelabai reikalinga: šalyje tiesiog neliko naftos perdirbimo įmonių, išskyrus vienintelę Kremenčuge, priklausančią verslininko Igorio Kolomoiskio grupei "Privat".
Su naftos produktais situacija yra visiškai kitokia, nes Ukraina patenkino 80 proc. benzino ir dyzelino paklausos, importuodama iš Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano.
Nėra oficialios informacijos apie birželio mėnesį Energetikos ministerijos nustatytas kvotas. Ukrainos žiniasklaida, nurodydama šaltinius Rusijos naftos kompanijose, teigia, kad "Rosneft" galės parduoti 50 tūkst. tonų dyzelino Ukrainai vietoj įprastų 205 000 per šiuos mėnesius (nuo sausio iki gegužės). Antrasis pagrindinis tiekėjas "Lukoil" sumažins eksportą nuo 20 iki 14,9 tūkst. tonų.
Taigi bendras Rusijos importas bus sumažintas nuo trijų iki keturių kartų, dėl to kuro kaina pakils. Ukrainos antimonopolinis komitetas (AMCU) jau apie tai įspėjo, grasindamas rinkos dalyviams "atitinkamomis priemonėmis" dėl nepagrįsto kainų padidėjimo.
Neįsibėgėsi
Prieš penkerius metus 95-asis benzinas Ukrainoje kainavo 11 grivinų už litrą, dabar jis kainuoja 30 grivinų už litrą. Daugelis automobilių savininkų įsimontavo į automobilius dujų įrangą, nes dujos daug pigesnės — 13,5 grivinų. Dabar, pasak Ukrainos valstybinio statistikos komiteto, benzino ir dujų pardavimai šalyje yra panašūs: 97,6 tūkst. tonų ir 84,9 tūkst. tonų atitinkamai.
Tačiau dujos automobiliams į Ukrainą tiekiamos taip pat daugiausia iš Rusijos, ir joms taip pat taikomi apribojimai. Pasak Ukrainos žiniasklaidos, birželio kvota yra 32 tūkst. tonų (nuo sausio iki balandžio mėn. ji sudarė 53,5 tūkst. tonų per mėnesį).
Todėl suskystintos dujos gali tapti Ukrainos vairuotojams tokia pačia prabanga kaip benzinas. Pasak "Ukrgazdobycha" komercijos direktoriaus Sergejaus Fedorenko, pirkimo kainos paskutinę gegužės savaitę jau padidėjo trečdaliu — iki 24,5 tūkst. grivinų už toną.
Jei informacija apie kvotas birželio mėn. pasitvirtins, artimiausiomis dienomis automobilinių dujų kainos pakils iki 15 grivinų už litrą, viršydamos svarbų rodiklį — pusės litro benzino kainą.
"Rinkoje negali vykti tokie staigūs šuoliai. Du pagrindiniai suvaržymo aspektai yra konkurencija ir perkamoji galia. Kai kainos pakyla, parduodamo produkto kiekis sumažėja tuo pačiu santykiu. Jei automobilių dujų kaina viršija 50 proc. dujų sąnaudų, tai tiesiog nepelninga pirkti automobilių dujas", — aiškino Ukrainos kuro rinkos ekspertas Aleksejus Bobanetsas leidiniui "Obozrevatel".
Alternatyvos nebus
Greitai rasti alternatyvą Rusijos kurui nepavyks, sako analitikai. Teoriškai perspektyviausias tiekėjas yra Baltarusija su galingomis perdirbimo įmonėmis. Tačiau baltarusiai beveik visiškai aprūpina Ukrainą benzinu, tačiau kyla klausimas, ar pakaks tiekiamo dyzelino apimčių. Bet kokiu atveju, Baltarusijos naftos perdirbimas yra visiškai priklausomas nuo Rusijos naftos, todėl Ukrainos ekspertai nepataria labai pasikliauti šiuo šaltiniu.
Žinoma, galima įsigyti kuro Europos šalyse: Lenkijoje, Rumunijoje, Vengrijoje ir Italijoje. Vienas tanklaivis jau buvo iškrautas Odesos uoste, atvyksta dar du.
Tačiau tai tik minimaliai išspręs benzino ir dyzelino trūkumo problemą. Kainos degalinėse toliau augs dėl brangesnės logistikos, palyginti su įprastu maršrutu iš kaimyninės Rusijos. Gali būti, kad šalis pati pradės gaminti kurą.
Kazachstanas, kuris tiekia naftos produktus ir dujas Ukrainai, taip pat turi apribojamų: yra nustatytos tranzito kvotos. Kazachstano bendrovė "Tengizchevroil" sustabdė suskystintų dujų tiekimą gegužės 24 dieną, kol Rusijos energetikos ministerija nustatys kvotas. Praėjusiais metais iš Kazachstano į Ukrainą atvyko 257 tūkst. tonų suskystintų dujų.
Automobilinių dujų importas iš kitų šalių yra neįgyvendinamas — nėra tinkamos infrastruktūros.
"Potencialiai jūroje galima pakeisti Rusijos ir netgi Baltarusijos dyzelino kiekius. Tačiau Ukrainos jūrų infrastruktūra negali net 50 proc. pakeisti suskystintų dujų tiekimo iš Rusijos ir Kazachstano", — sako "A-95 Consulting Group" analitikai.
Vasarą Ukrainos vairuotojų laukia neišvengiamas kuro kainų šuolis. Tačiau tai gali būti smulkmena, palyginti su poveikiu šalies energetikai ir metalurgijai dėl anglies tiekimo apribojimo. Vien pernai Ukraina iš Rusijos importavo daugiau nei 15 mln. tonų anglies už 1,8 mlrd. dolerių.
Gegužės pabaigoje Rusijos energetikos ministro pavaduotojas Anatolijus Janovskis sakė, kad bendrovės pateikė daug paraiškų dėl anglies tiekimo Ukrainai, o "šių prekių kiekis yra daug didesnis nei praėjusių metų eksporto apimtys". Tačiau kiek paraiškų Energetikos ministerija patvirtino, vis dar neaišku.
