VILNIUS, lapkričio 20 — Sputnik. "Novotrans" grupė pamatė galimybę perorientuoti krovinius iš Baltijos uostų į statomą terminalą Ust Lugoje. Apie tai RIA Novosti papasakojo bendrovės prezidentas ir savininkas Konstantinas Gončiarovas.
Planuojama perorientuoti nuo 40 milijonų tonų krovinių per metus, kurių suma siekia apie 250 milijonų eurų per metus.
Šiuo metu bendrovė įgyvendina Ust Lugos uoste statomo universalaus terminalo, vadinamo "Lugaport", projektą, kurio perkrovimo pajėgumai siektų daugiau kaip 24 milijonus tonų per metus.
Pirmasis krovinių srautas turėtų būti paleistas 2023 m., antrasis — 2024 m.
Gončiarovas papasakojo apie "potencialią krovinių bazę", kuriai priklauso iki 20 milijonų tonų anglių ir kokso, iki aštuonių milijonų tonų grūdų krovinių, iki septynių milijonų tonų geležies rūdos, du milijonai tonų medienos krovinių ir du milijonai tonų juodųjų metalų.
"Yra su kuo dirbti", — sakė Gončiarovas.
Padėtis Baltijos uostuose
Pastaruoju metu Rusija didina savo uostų veiklą Baltijoje. Kaip pažymėjo buvęs Latvijos ekonomikos ministras Viačeslavas Dombrovskis, Rusija, kuri anksčiau gabendavo krovinius per Baltijos šalių uostus, jau dešimt metų stato ir plėtoja savo uostus.
Baltijos šalių manymu, Rusija nori "atimti iš jų tranzitą", tačiau Maskva tiesiog nenori priklausyti nuo šalių, kurios palaiko nedraugišką požiūrį į Rusiją.
Šių metų pirmąjį pusmetį Rusija jau sumažino eksportuotų krovinių perkrovimo apimtį Baltijos šalių, Ukrainos ir Suomijos uostuose 20 procentų — iki 21,35 milijono tonų.
Komercinis Ust Lugos jūrų uostas — didžiausias ir giliausias uostas Baltijos regione. Jis įsikūręs Suomijos įlankos Lugos užtakio pietrytinėje dalyje. Uoste perkraunama nafta ir jos produktai eksportui.
