VILNIUS, gruodžio 19 — Sputnik. Europos Sąjungoje toks požiūris egzistuoja ilgą laiką, tačiau lietuviams, jo nuomone, "taršių" automobilių apmokestinimo sistema gali sukelti sunkumų, sakė Rusijos nacionalinės automobilininkų sąjungos viceprezidentas Antonas Šaparinas interviu Sputnik Lietuva metu.
"Ekonominė padėtis Baltijos šalyse yra daug sudėtingesnė. Tokios priemonės, kuriomis siekiama didinti mokesčius mažiau aplinkai nekenkiantiems automobiliams, kurie iš tikrųjų apima didelę transporto priemonių parko dalį, sukelia rimtą visuomenės nepasitenkinimą. Žmones galima suprasti. Bet koks papildomas mokestis — didelė našta", — teigė ekspertas.
Seimas antradienį priėmė Motorinių transporto priemonių registracijos mokesčio įstatymą. Remiantis pakeitimais, bus apmokestintos M1 ir N1 klasės automobilių (lengvųjų automobilių ir autobusų) angliavandenilių (CO2) emisijos, išskyrus istorines motorines transporto priemones.
Mokesčio dydis svyruos nuo 13,5 iki 540 eurų. Jis priklausys nuo anglies dioksido (CO2) emisijos kilometrui dydžio. Įstatymas turėtų įsigalioti kitų metų sausį.
