VILNIUS, sausio 16 — Sputnik. Daugelyje trijų Baltijos šalių uostų pastebimas krovinių kiekio mažėjimas, praneša portalas ERR, remdamasis ETV + duomenimis.
Remiantis praėjusių metų rezultatais, geriausia situacija yra Klaipėdos uoste, kuris ketvirtus metus iš eilės lyderiauja pagal perkrovimo apimtis. Pirminiais duomenimis, 2019 metais per Klaipėdos uostą praėjo 46 mln. tonų krovinių, tai yra vienu procentu mažiau nei 2018 metais.
Kitose dviejose Baltijos respublikose krovinių apimtys sumažėjo žymiau.
Latvijos Rygos uoste krova sumažėjo dešimčia procentų ir sudarė 33 milijonus tonų, o Liepojoje — 2,7 procento, iki 7 milijonų tonų. Vienintelis uostas, kuriame buvo pastebėtas veiklos augimas, buvo Ventspilis. Ten prekių perkrovimas padidėjo vienu procentu ir sudarė 20 milijonų tonų.
Kalbant apie Estiją, remiantis Talino uosto duomenimis, 2019 metais krovinių apimtys sumažėjo 3,3 proc. ir pasiekė 20 milijonų tonų.
Baltijos šalių politikai ir ekspertai ne kartą išreiškė susirūpinimą dėl Rusijos krovinių apimčių sumažėjimo Lietuvos, Latvijos ir Estijos uostuose. Visų pirma, kaip anksčiau skelbė Sputnik Lietuva, Baltijos jūros uostų nuostoliai yra susiję su anglių perkrovimo sumažėjimu, nes Rusijos bendrovės pradėjo tai vykdyti per savo uostus. Anot analitikų, Baltijos šalims bus sunku kompensuoti trūkumą, susidariusį dėl Rusijos krovinių perkėlimo į jos uostus.
Pastaraisiais metais Rusija aktyviai plėtoja jūrų uostus ir susijusią infrastruktūrą Baltijos pakrantėje, perorientuodama krovinių srautus. Kaip pripažįsta kai kurie Baltijos šalių politikai, Maskva žengė tokį žingsnį, nes nenori priklausyti nuo kaimynų, kurie palaiko nedraugišką ir nestabilų požiūrį į ją.
