VILNIUS, sausio 18 — Sputnik. Lietuvos oro uostai Vilniaus oro uoste planuoja įrengti naują bagažo valdymo sistemą, bagažo patikros sistemą bei bagažo savitarnos punktus, skelbiama pranešime žiniasklaidai.
Didžiausi atnaujinimai numatomi būsimajame Vilniaus oro uosto išvykimo terminale, kuris, kaip planuojama, atvers duris 2022-ųjų pabaigoje.
Kaip pažymėjo Vilniaus oro uosto vadovas Dainius Čiuplys, nauja bagažo valdymo sistema yra būtina dėl augančio keleivių skaičiaus Vilniaus oro uoste.
"Atnaujintos bagažo sistemos padės didinti oro uosto pralaidumą, patogiai ir operatyviai aptarnauti išaugusius keleivių srautus bei naujajame išvykimo terminale turėti visus tarptautinius standartus atitinkančią įrangą", — sako Čiuplys.
Be to, Vilniaus oro uosto išvykimo terminale bus įrengti bei su naująja bagažo valdymo sistema integruoti bagažo atidavimo kioskai.
Nauja bagažo valdymo sistema apims transportavimo konvejerinę sistemą ir keturių lygių registruoto bagažo patikros sistemą, įskaitant naujausio standarto rentgeno spindulių įrenginius su pažangia sprogmenų aptikimo sistema (EDS).
Taip pat bus diegiamas ir dar vienas rentgeno spindulių įrenginys, skirtas tikrinti nestandartinį bagažą.
"Naujos bagažo valdymo sistemos reiks būtent naujajame Vilniaus oro uosto terminale. Dabartinės įrangos naudojimas naujajame būtų neracionalus, nes šiuo metu naudojami bagažui valdyti skirti įrenginiai netrukus baigs savo gyvavimo ciklą ir turės būti keičiami naujais — tai natūralūs procesai aviacijoje, būtinos investicijos tobulinimui. Be to, naujoji įranga leis paspartinti ir efektyvinti bagažo patikrą visame oro uoste, o kasdienius, įprastus procesus prieš skrydį keleiviai galės atlikti dar greičiau ir patogiau", — komentuoja Čiuplys.
Papildomai Lietuvos oro uostai įsigys ir 1 EDS bei 1 rentgeno spindulių įrenginį nestandartinio bagažo patikrai, kurie bus naudojami Kauno oro uoste — šiuose, sparčiai augančiuose oro vartuose, taip pat vykdomi infrastruktūros atnaujinimo darbai, plečiamas keleivių terminalas.
Šiais dviem viešaisiais pirkimais Lietuvos oro uostai ketina įsigyti bagažo valdymo sistemą bei sprogmenų aptikimo sistemą: 3 EDS ir 2 įprastus rentgeno spindulių įrenginius bei Vilniaus oro uoste reikalingą konvejerinę bagažo sistemą.
Skaičiuojama, kad įgyvendinus šiuos darbus, Vilniaus oro uoste bagažo pralaidumas padidėtų beveik triskart: nuo 900 iki 2400 vienetų per valandą.
Lietuvos oro uostai jau paskelbė du viešuosius pirkimus ir ieško rangovų.
Anksčiau Sputnik Lietuva rašė, kad Vilniaus oro uostas statys naująjį dviaukštį keleivių išvykimo terminalą šiaurinėje oro uosto dalyje. Tai leis dvigubai padidinti keleivių pralaidumą — nuo 1200 iki 2400 keleivių per valandą. Kartu su naujojo terminalo statyba bus vykdoma ir priešais Vilniaus oro uostą esančių transporto prieigų pertvarka: bus atnaujinti inžineriniai tinklai, keičiama danga, įrengtos stoginės ir kuriama nauja, žymiai pralaidesnė transporto schema.
Vilniaus oro uostas naujojo terminalo statybų rangovą viešojo pirkimo būdu planuoja išsirinkti iki 2020 metų vidurio ir iškart pradėti darbus. Baigus rangos darbus, naujasis terminalas keleivius galėtų priimti jau 2022 metų antroje pusėje.
