Tai įrodo ilga amerikiečių naikintuvo-bombonešio F-35, kuris, pasak Pentagono ekspertų, neatitinka penktosios kartos kriterijų, sukūrimo ir populiarinimo istorija.
Šią savaitę spaudos konferencijoje "Lockheed Martin" paskelbė apie savo ketinimą paversti amerikietišką F-35 šeštosios kartos naikintuvu. Nepaisant to, kad penktosios kartos parametrai F-35 "Lightning II" projekte nebuvo pasiekti ir nebuvo jokio technologinio proveržio. Intriga yra ta, kad europiečiai aktyviai populiarina du savo (nepriklausomus nuo JAV) šeštosios kartos naikintuvų projektus, o "Lockheed Martin" siekia užgesinti sąjungininkų iniciatyvą — priešinasi ir įveda "patikrintą F-35 variantą", kuris po modernizacijos 2020–2030 metais neva virs šeštąja karta.
Suprantamas amerikiečių noras aktyviai parduoti F-35 "Lightning II" Europos ir kitiems sąjungininkams (vidutiniškai 100 milijonų dolerių už vienetą). Daugiafunkcio naikintuvo-bombonešio programos kaina buvo apie 1,3 trln. JAV dolerių, investicijos privalo būti pelningos. "Lockheed" pristatė daugiau nei 500 F-35 orlaivių į devynias pasaulio šalis. Kasmet pagaminama daugiau nei 100 "žaibų". Įvairios F-35 modifikacijos buvo gaminamos serijomis nuo 2011 metų, tačiau vis dar naudojamas orlaivis nuvilia aviacijos specialistus. Vien per pastaruosius du mėnesius sudužo septyni Amerikos naikintuvai, tarp jų trys "penktosios kartos" orlaiviai, įskaitant du F-35A. Šiandien "Žaibas" turi penkis kritinius trūkumus, kurių neįmanoma techniškai panaikinti. Pavyzdžiui, inercinių dujų generavimo sistemos (OBIGGS) projektinės savybės gali sukelti sprogimą naikintuvo degalų bakuose — dėl atmosferos elektros iškrovos. Faktai rodo, kad F-35 "Lightning II" yra 4-osios kartos ikigarsinis naikintuvas, galintis įsibėgėti forsažu ne ilgiau kaip 1 minutę. Be to, "nematomas" F-35 yra gerai matomas šiuolaikiniuose radaruose, ypač kai korpusas perkaista, kas prasideda esant 1 Machui. Po 1,6 Macho gali tiesiog nukristi orlaivio uodega. Pentagonas buvo priverstas pakeisti eksploatacines charakteristikas — dabar F-35 laikomas ikigarsiniu orlaiviu, gebančiu greitai įsibėgėti.
F-35 "Lightning II" reputacija yra gerokai sužlugdyta, todėl pats laikas paskelbti apie lėktuvo atnaujinimą su "teleportacija" į šeštąją kartą, kuri privalo turėti išplėstines tinklo galimybes, kad būtų galima valdyti daugybę išorinių ginklų sistemų ir nepilotuojamų orlaivių (į tinklo karo operacijos). Žinoma, sąjungininkai neturi savo globalių informacijos tinklų, o prisijungimas prie Pentagono tinklo turės įtakos F-35 kainai ir efektyvumui. Amerikos verslo planas atrodo nepriekaištingai ir vis dėlto prieštarauja atšiauriai realybei. Evoliucinis "žaibo" virsmas iš ketvirtosios (de facto) į šeštąją kartą atrodo labai mažai tikėtinas.
"Lockheed Martin" pažadai
Pasak ekspertų, šiandien "decentralizuota oro pajėgų vadovavimo ir valdymo sistema naudoja F-35 orlaivio skaičiavimo galią, jutiklių duomenis ir ryšius, kad sugebėtų organizuoti didelio masto atakas visomis kryptimis". Čia norėčiau patikslinti: kur ir kada įvyko šios atakos, koks buvo rezultatas? Bet pristatymai neigia tikrovę.
"Lockheed" viceprezidentas Gregas Ulmeris teigė, kad "Tech Refresh 3" turės naują integruotą procesorių su padidinta apdorojimo galia, panoraminį kabinos ekraną ir išplėstą atminties elementą. Šios serijos lėktuvai turi pasirodyti 2023 metais. Tuo pačiu metu atsiras platforma su atvira architektūra, kuri greitai išplės orlaivio galimybes per naują programinę įrangą. Verta priminti, kad F-35 jungtinis programinės įrangos biuras (JPO) nustatė pirmuosius 66 aparatinės ir programinės įrangos atnaujinimus (pateiktus 2019 metų ataskaitoje JAV Kongresui), iš kurių aštuonis buvo pažadėta įdiegti praėjusiais metais. Šiuo metu yra parengta tik automatinė susidūrimo išvengimo sistema. Toks vykdymo greitis slegia. Tačiau "Lockheed Martin" nežada reikšmingo technologinio šuolio, ateityje tai bus išskirtinai "evoliucijos procesas".
Ateities naikintuvuose yra suprojektuoti išoriniai degalų bakai, kurie gali išplėsti skrydžių diapazoną daugiau nei 40 % (degalų papildymas ore yra daug lengvesnis). Neva iki 2030 metų naikintuvai F-35 galės nešti šešias pažangias AIM-260 ar "Raytheon" AIM-120 vidutinio nuotolio "oras–oras" raketas ir smogti jūrų taikiniams tolimojo nuotolio raketomis. Greičiausiai po dešimties metų tai nieko nenustebins, visi potencialių JAV priešų laivai turės galingas oro gynybos sistemas ir viršgarsinius ginklus.
JAV karinės oro pajėgos paskelbė norą F-35 integruoti su pigiais dronais, kuriuose įrengtas dirbtinis intelektas (kovinių dronų spiečius). Nepilotuojamų orlaivių tinklo valdymo technologija atnaujinimų pakete dar nesuplanuota, tačiau, pasak to paties Ulmerio, yra įgyvendinama. Kita galima "Žaibo" plėtros kryptis yra priešraketinė gynyba. Visi galimi pakeitimai, pasak "Lockheed Martin", pakeis F-35 į tokią būseną, kuri "panaikina ribą tarp penktosios kartos... ir šeštosios kartos naikintuvų".
Akivaizdu, kad sąjungininkai ir potencialūs priešininkai taip pat nestovės vietoje, ir po 10 metų artimas Pentagonui leidinys "Defense News" ir toliau reguliariai "linčiuos" ne iki galo modernizuotus naikintuvus F-35. Kad ir kaip būtų, didelio masto modernizavimas iš tikrųjų yra beveik išspręstas reikalas. JAV Kongresui buvo pateiktas "Žaibo" atnaujinimų sąrašas, o gynybos pramonės lobistai ties tuo nesustos.
Dešimtmečio perspektyvos
Po daugybės brangių F-35 "Lightning II" "penktosios kartos" nesėkmių JAV Kongresas išreiškė ketinimą apriboti šeštosios kartos naikintuvų kūrimo programos finansavimą 2021 finansiniais metais 85 %. Šiomis sąlygomis "dešimties metų modernizavimas" yra korporacijos perversmas.
Optimistinis F-35 modernizavimo scenarijus reiškia, kad padidės išlaidos gynybai ir padidės pardavimai — iki 4000 F-35 orlaivių. Neutralus scenarijus numato, kad išlaidos gynybai išliks to paties lygio iki 2040 metų, o tai sulėtins modernizacijos programą, tačiau neturės įtakos pardavimams. Neigiamas scenarijus siejamas su ilgalaikiu karinių išlaidų mažinimu ir žada sulėtinti modernizavimą bei sumažinti tiekimus 2020–2030 metais. Šios schemos yra gana savavališkos ir jose neatsižvelgiama į daugelį išorinių veiksnių, įskaitant technologinę plėtrą ir kaimynų persiginklavimą. Kaip rodo F-35 programos patirtis, didelės finansinės investicijos ne visada yra susijusios su technologine kompetencija. Visų šalių aviacijos pramonės specialistai su susidomėjimu stebės, kas nutiks amerikiečiams atnaujinus "Žaibą" iki 6-osios kartos.
Čia svarbu suprasti, kad šeštosios kartos koncepcija iš esmės numato "į tinklo karą orientuotą" orlaivį pagal sistemą, kuri dar nebuvo suformuota JAV (Europos sąjungininkai jos taip pat neturi). Net esamų F-35 modifikacijų (de facto ketvirtosios kartos) programinė įranga toli gražu nėra tobula. Projekte yra atvira architektūra ir viršgarsiniai ginklai. Variklis silpnas. Nematomumas yra mitinis. Naikintuvų F-22 ir F-35 našumas susidūrus su aukštųjų technologijų priešu nebuvo išbandytas. Aklai vykdomas tolesnis "modernizavimas" plūduriuojančių koordinačių sistemoje negarantuoja sėkmės.
Galbūt technologinė sėkmė ir nėra Amerikos "Žaibo" tikslas, nes devynioms šalims buvo parduota 500 orlaivių, nepaisant akivaizdžių "trūkumų" ir didelių išlaidų. Jei galimybė parduoti "neapdorotus" naikintuvus yra pelninga, svarbiausia yra ne aukštosios technologijos, o pagražintos savybės, nesibaigiantys atnaujinimai, pasiruošimas "tinklo karui", kurios tarnauja tik norint parduoti ir reklamuoti neįtikėtinus produktus "Žvaigždžių karų" ar "Mašinų sukilimo" stiliumi. "Lockheed Martin" įsipareigojo iki 2024 metų kasmet gaminti po 180 F-35 "Lightning II" naikintuvų.
Autoriaus nuomonė gali nesutapti su redakcijos pozicija.
