VILNIUS, spalio 6 — Sputnik. Anksčiau Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka grasino "užsiimti" eismu iš Lietuvos ir Latvijos. Jis pažymėjo, kad beveik 40 procentų sunkvežimių, šiais metais gabenančių krovinius į Baltarusiją, yra iš Baltijos šalių.
Interviu Sputnik Lietuva buvęs Rusijos Federacijos susisiekimo ministerijos Viešosios tarybos narys, asociacijos "Mežregionavtotrans" valdybos pirmininkas Sergejus Chrapač teigė, kad bet koks tarptautinis prekių gabenimas priklauso nuo pariteto santykių su kaimyninėmis valstybėmis.
"Jei žinome tokių veiksmų motyvą, dėl kokios priežasties krovinių gabenimas nėra leidžiamas į Baltijos šalis arba nėra išleidžiamas iš Baltarusijos, tada galime kalbėti apie tendenciją, kuri gali išsivystyti šioje rinkoje. Bet koks toks pokytis neprisideda prie krovinių eismo stabilumo", — sakė jis.
Chrapač mano, kad esant nestabiliai situacijai gali sutrikti tiekimo grandinės, o tai savo ruožtu užtrauks baudas.
"Tai padidins krovinių gabenimo įkainius ir, atitinkamai, esant tokiai ekonominei situacijai, susijusiai su koronavirusu pas mus ir Europoje, žinoma, tai neturės teigiamo poveikio transportavimui", — sakė jis.
Anksčiau Baltarusijos valstybės sienos komitetas pranešė, kad prie Baltarusijos ir ES šalių sienų vis dar laikosi sunkvežimių eilės.
Eismas Baltarusijos ir Lietuvos pasienyje yra sudėtingas: čia beveik 650 vilkikų stovi eilėje. "Kamennyj Log" patikros punkte susikaupė 300 sunkvežimių, "Beniakonių" — 184, "Privalkos" — 155. "Kotlovkos" patikros punktas apkrautas gerokai mažiau — tik 10 sunkvežimių.
Tikimasi, kad į Latviją dviejuose kontrolės punktuose išvyks daugiau kaip 180 sunkvežimių. Be to, iš Baltarusijos į Lenkiją vyksta 171 sunkvežimis.
