VILNIUS, spalio 29 — Sputnik. SGD terminalas labai brangiai atsieina Lietuvai, o sumažinti jo išlaikymo išlaidas nepavyks, interviu Sputnik Lietuva pasakė pagrindinis Rusijos nacionalinio energetinio saugumo fondo analitikas Igoris Juškovas.
Lietuvos energetikos ministerija parengė įstatymo projektą, kuris skirtas sumažinti suskystintų gamtinių dujų (SGD) tiekimo į Klaipėdos terminalą kainą. Tikimasi, kad tai leis sutaupyti apie 20 milijonų eurų per metus.
Vyriausybės bus pasiūlyta sumažinti reikiamą paskirtojo tiekėjo krovinių skaičių iki dviejų per metus.
Ministerija pažymi, kad 2020 metais SGD terminalo priežiūra dujų vartotojams Lietuvoje ir dujų sistemos vartotojams kainavo apie 58 milijonus eurų. Iš jų maždaug 25 milijonai — reikalingo gamtinių dujų kiekio tiekimo į SGD terminalą išlaidos ir paskirto tiekėjo veiklos nuostolių kompensacija.
Analitikas Igoris Juškovas pažymėjo, jog neaišku, kodėl Lietuva pradėjo skųstis būtent dabar, kai šiemet buvo pelninga pirkti SGD partijas sandėrių rinkoje, nes kaina ilgalaikėse sutartyse su Norvegija nurodyta ir nesikeičia.
"Visiškai įmanoma, kad čia dabartinė Lietuvos vadovybė bando sušvelninti piliečių reakciją, paaiškinti jiems, kodėl gyvenimo kokybė blogėja, o svarbiausia — pažadėti ją pagerinti. Iš tikrųjų su šiuo SGD terminalu nieko negalima padaryti. Pirma, nes jie turi ilgalaikę sutartį su Norvegija", — pasakė jis.
O dėl amerikietiškų SGD tiekimų, Juškovas mano, kad Lietuva veikia kaip reklama, nes pačių tanklaivių su degalais iš už vandenyno buvo ne daug.
"Jei pažiūrėsime į tiekimų kiekį, tai tokių politiškai pagrįstų tiekimų buvo nedaug. Jie dabar bando pirkti pigiausias SGD partijas, jei kalbame apie tas siuntas, kurios nepriklauso ilgalaikėms sutartims. Jie perka daug SGD Rusijoje. Mes turime Vysocke mažo tonažo gamyklą, iš ten nuolat siuntos vyksta į Lietuvą. Jie netgi pirko iš mūsų iš Jamalo, iš "Novatek" bendrovės. Tik todėl, kad rinkos kainomis tai buvo pelninga. Dabar jie tokią strategiją turi ir vis tiek patiria nuostolius. Čia, kad ir kaip bandytum išsisukinėti, istorija su SGD terminalu labai brangiai kainuoja", — sakė ekspertas.
Kaip vieną pagrindinių veiksnių, lemiančių Lietuvos išlaidas terminalui, Juškovas įvardija faktą, kad Vilnius nuomoja regazifikacijos laivą, o ne turi jį kaip nuosavybę. Pasak jo, pati respublika save pastatė į nepalankią padėtį.
Be to, Juškovas mano, kad pati naujiena yra skirta vidaus vartotojams, siekiant nuraminti Lietuvos piliečius.
Lietuva SGD terminalą pastatė 2014 metais. Valdžia savo sprendimą pateisino noru atsikratyti priklausomybės nuo Rusijos dujų. Tačiau terminalas Lietuvai brangus: "Klaipėdos nafta" Norvegijai kasmet moka 60 milijonų eurų vien už nuomą — neskaičiuojant jo išlaikymo išlaidų.
Dažniausiai Lietuva SGD gauna iš Rusijos ir Norvegijos. Rusijos degalų pristatymai tapo reguliarūs nuo praėjusio pavasario. Amerikos SGD, apie kurių įsigijimą dažnai kalba Lietuvos valdžia, egzistuojant Klaipėdos terminalui, buvo tik keletas siuntų.
