VILNIUS, lapkričio 23 — Sputnik. Lietuvos laikinai einančio susisiekimo ministro pareigas Jaroslavo Narkevičiaus pasiūlyta idėja sukurti geležinkelių infrastruktūrą Balstogės-Vilniaus-Gardino ruože, pritaikytą greitiesiems traukiniams yra visiškai neįmanoma, interviu Sputnik Lietuva sakė ekonomistas ir politologas Aleksandras Nosovičius.
Anksčiau Narkevičius laišku kreipėsi į Lenkijos infrastruktūros ministrą Andžejų Adamčiką dėl geležinkelio ruožo Balstogė-Vilnius-Gardinas tiesimo galimybių vertinimo.
Šiame ruože siūloma sukurti geležinkelių infrastruktūrą, pritaikytą greitiesiems traukiniams, kurį padėtų "atgaivinti" pasienio regionus.
"Visiškai akivaizdu, kad Baltarusija ir Rusija iš vienos pusės, ir Lietuva bei Lenkija pasiskirsto į dvi konfliktuojančias geopolitines stovyklas. Kažkokia integracija tarp šių stovyklų jau seniai neįmanoma. Ir visi šie projektai buvo visiškai nerealūs dar prieš rugpjūčio 9-osios įvykius. Baltarusijoje, o po prezidento rinkimų ir vėlesnių įvykių apie tai tuo labiau nekalbama", — pareiškė jis.
Nosovičiaus teigimu, tokie infrastruktūros projektai Rytų Europoje dažnai siejami su kariniais-strateginiais tikslais.
"Pavyzdžiui, didžiausias Baltijos šalyse geležinkelis "Rail Baltica" tiesiamas daugiausia Šiaurės Atlanto aljanso reikmėms patenkinti. Jei atimti iš formulės NATO statyba, visiškai nesuprantama, kam to reikia", — sakė ekspertas.
Todėl, pasak Nosovičiaus, tiesti tam tikrus geležinkelius, kurie sujungtų Baltarusiją, Lietuvą, Lenkija, Rusija — visiškai beprasmiška.
Pasak Lietuvos Susisiekimo ministerijos, sukuriant papildomą susisiekimą greitaisiais traukiniais ir modernizavus Balstogė–Gardinas–Vilnius geležinkelio ruožą, atsirastų galimybė greičiau keliauti, sumažėtų automobilių srautai, linija taip pat atgaivintų ir pasienio regionus, palengvintų prekių ir paslaugų judėjimą, skatintų turizmą ir kultūrinius mainus bei ekonominius ir kultūrinius ryšius su kaimyninėmis šalimis.
