VILNIUS, gruodžio 9 — Sputnik. Latvijos "kaip nuskriaustos mergaitės" politika Rusijos atžvilgiu privedė prie to, kad respublika neteko rusiškų krovinių, savo Facebook paskyroje rašė Rygos Dūmos deputatas iš "Santarvės" partijos Andris Morozovas.
"Latvijos užsienio politika kaip "nuskriaustos mergaitės" pagaliau davė vaisių. Mūsų uostai ir geležinkelis neteko Rusijos krovinių. Daugelį metų Latvijos užsienio politika buvo demonstratyviai agresyvi ir pabrėžtinai niekinanti kaimynus Rytuose", — cituoja jį Sputnik Latvija.
Pasak Morozovo, Rusija negalėjo ilgus metus ignoruoti tokio kaimyno elgesio ir dėl to lapkritį Latvijos geležinkelis neaptarnavo nė vieno pakrauto rusiško vagono, o uostai negavo didžiulio krovinių kiekio.
"Ką padarė Latvijos geležinkeliai ir Susisiekimo ministerija? Užsienio reikalų ministerijos pritarimu išsiuntė Rusijai laišką su prašymu neleisti toliau mažinti krovinių srauto Latvijos geležinkeliuose ir uostuose. Mergaitė prisižaidė?" — rašė Morozovas.
Deputatas pažymėjo, kad politika turėtų būti atsakinga ir nukreipta į ekonomikos plėtrą, be to, negalima painioti verslo su politika.
"Latvijos vyriausybė dešimtmečius vykdė nuskriaustos ir piktos mergaitės užsienio politiką", — pridūrė jis.
Jo nuomone, šis beprasmis pyktis atėmė iš politikų galimybę samprotauti ir elgtis atsakingai.
"Norėtųsi, kad Latvija iš "mergaitės" virstų "brandžia moterimi", kuri žino, ko nori ir kaip tai gauti. Jai 30 metų jau. Laikas užaugti! Bet, kaip dažnai nutinka, mergaitė užsižaidė", — apibendrino deputatas.
Situacija su Baltijos šalių uostais
Gruodžio pradžioje paaiškėjo, kad Rusijos bendrovė "MT TULOMA" Murmansko jūrų uoste planuoja pastatyti modernų birių krovinių terminalą.
Rusija aktyviai stengiasi plėtoti uostus Baltijos jūroje, kad krovinius iš Baltijos šalių uostų perkeltų į vietinius. Pastaruosius dešimt metų Rusijos Federacija stato ir plėtoja savo infrastruktūrą, kad nepriklausytų nuo užsienio uostų.
Baltijos šalys mano, kad Rusija ketina "atimti iš Baltijos šalių tranzitą", tačiau Maskva tiesiog nenori priklausyti nuo šalių, kurios demonstruoja nedraugišką ir nestabilų požiūrį į ją.
Baltijos šalių politikai ir ekspertai ne kartą išreiškė susirūpinimą dėl sumažėjusių Rusijos krovinių apimties Lietuvos, Latvijos ir Estijos uostuose. Kaip anksčiau pranešė Sputnik Lietuva, Baltijos šalių jūros uostų nuostoliai yra susiję su anglių perkrovimo sumažėjimu, nes Rusijos bendrovės pradėjo tai vykdyti per savo uostus. Anot analitikų, Baltijos šalims bus nepaprastai sunku kompensuoti išvykstančius Rusijos krovinius.
