Dėl COVID-19 Lietuvos oro uostai keis vidinę struktūrą ir stabdys dalį projektų

Prenumeruokite
НовостиTelegram
Nuo kitų metų sausio mėnesio Lietuvos oro uostai keičia įmonės struktūrą, sujungiant dalį departamentų

VILNIUS, gruodžio 19 — Sputnik. Reaguodami į pandemijos situaciją ir COVID-19 krizės keliamus iššūkius sektoriui, Lietuvos oro uostai pradės struktūrinius pokyčius įmonės viduje. 

Greitosios pagalbos automobilis - Sputnik Lietuva
Daugiau nei 50 per parą: Lietuvoje prognozuojamas mirštamumo nuo COVID-19 šuolis

Pranešama, jog laikinai bus stabdomi dalis ankstyvosiose stadijose esančių projektų, o Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostų valdymas nuo kitų metų pradžios vyks centralizuotai. 

Nuo sausio 1 dienos Lietuvos oro uostai keičia įmonės struktūrą, sujungiant dalį departamentų. Nuo sausio mėnesio atsisakoma atskirų Vilniaus, Kauno ir Palangos oro uostų vadovų — jų funkciją perima naujai kuriamo Operacijų ir infrastruktūros departamento vadovas Dainius Čiuplys, iki šiol ėjęs Vilniaus oro uosto vadovo pareigas. Dabartinė vykdomoji Lietuvos oro uostų direktorė Laura Joffė pradės vadovauti naujai suformuotam Finansų ir administravimo departamentui.

Informuojama, jog toliau bus plėtojami tik visiškai paruošti ar jau pradėti įgyvendinti projektai.

Vieni svarbiausių projektų, kuriems toliau ieškomos galimybės įgyvendinti, yra Palangos oro uosto kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcija, ir  Vilniaus oro uosto naujo išvykimo terminalo projektas, apimantis 2 aukštų terminalo modulio statybas bei terminalo prieigų pertvarkymą. Tikimasi, kad netrukus bus rastos abiejų projektų finansavimo galimybės.

"Tenka pripažinti, kad aviacijos sektorius pasikeitė kardinaliai — esame priversti imtis pokyčių, dėmesį bei jėgas paskirstyti ten, kur jų šiuo metu labiausiai reikia. Praradome keleivių srautus, be kurių keleivinė aviacija merdi, todėl dabar ją turime maksimaliai atstatyti", — situaciją komentuoja Lietuvos oro uostų vadovas Marius Gelžinis.

Jo teigimu, smarkiai susitraukę keleivių srautai bei siekis optimizuoti bendrovės sąnaudas padiktavo ir darbuotojų skaičiaus mažėjimą. Per 2020 metus Lietuvos oro uostuose dirbančiųjų skaičius susitraukė 25 proc.

"Kol kas matome, kad pagal naująją struktūrą bendrovė veiks mažiausiai pusantrų metų, bet atitinkamus pokyčius — trumpinant ar pratęsiant terminus — gali diktuoti pandemijos valdymo situacija ir valstybių priimami sprendimai", — teigia Lietuvos oro uostų vadovas.

Prognozuojama, kad per 2021 metus turi grįžti mažiausiai 40–50 proc. 2019 metais turėto keleivių srauto.

Naujienų srautas
0