VILNIUS, sausio 16 — Sputnik. Praėjusiais metais naujų vilkikų įsigijimai Lietuvoje sumažėjo beveik per pusę, tačiau baigiantis metams rinka suaktyvėjo ir naujų sunkiasvorių transporto priemonių registracijų skaičius pastebima išaugo, rašo Tarptautinis transporto ir logistikos aljansas.
Pirmoji 2020 metų pusė šalies transporto ir saugojimo verslui nebuvo palanki — smarkiai krito įmonių pelningumas, o verslas gerokai apkarpė investicijas.
Pagrindinės priežastys: koronaviruso pandemijos pasekmės, kritę verslo lūkesčiai bei ankstesnės Vyriausybės priimtas sprendimas nuo 2020 metų pradžios didinti mokestinę naštą darbdaviams. Visi šie faktoriai paskatino dalį įmonių ieškoti galimybių plėsti ir kurti verslą kaimyninėse valstybėse, kuriose mokestinė aplinka yra palankesnė.
Stiprinti konkurencines verslo pozicijas Europoje lietuvius verčia ir palaipsniui įsigaliojantys Mobilumo paketo reikalavimai.
Transporto sektoriuje didžiąją investicijų dalį sudaro investicijos į pastatus ir transporto priemones. Vertinant pagal susitraukusias investicijas šiame segmente, jis buvo vienas didžiausių Europos Sąjungoje.
Vertinant pagal 2020 metų paskutinių trijų mėnesių duomenis, naujų N3 klasės vilkikų įsigijimų ir jų registracijų skaičius Lietuvoje ne tik sugrįžo, bet ir aplenkė 2019 metų to paties laikotarpio lygį. Tačiau dar anksti tvirtinti, kad tendencija įgauna pastovumo bruožų.
Kelių transporto priemonių registro duomenimis, pirmą kartą įregistruotų naujų vilkikų pagal N3 klasę skaičius per 2020 metų 12 mėnesių siekė 3928 transporto priemones — 44 proc. mažiau, palyginti su 2019 metų duomenimis (7058).
Per 2020 metų paskutinį ketvirtį įregistruoti 1364 nauji vilkikai Lietuvoje, arba 55 proc. daugiau, nei 2019 metais tuo pačiu metu (879).
N3 klasei priskiriamos transporto priemonės kroviniams vežti, kurių techniškai leistina pakrautos transporto priemonės bendroji masė yra didesnė kaip 12 tonų.
