"Jie prisižaidė": JAV rizikuoja prarasti strateginius bombonešius

JAV oro pajėgos nurašinėja viršgarsinius strateginius bombonešius "B-1B Lancer"

VILNIUS, kovo 7 — Sputnik. Pirmajame etape beveik trečdalis esamų bombonešių bus siunčiami metalo laužui. Pentagonas tikisi juos pakeisti naujausiu "B-21 Raider", tačiau šie orlaiviai vis dar toli nuo serijinės gamybos, rašo Nikolajus Protopopovas RIA Novosti straipsnyje.

Darbiniai sparnai

JAV oro pajėgos dabar turi 62 bombonešius "B-1B Lancer". Septyniolika planuojama nurašyti iki metų pabaigos — jie yra per daug susidėvėję ir reikalauja per daug remonto išlaidų.

Pirmasis "Lancer" jau išvyko iš Ellswortho oro pajėgų bazės Pietų Dakotoje į Daviso Monten karinių orlaivių kapines Arizonoje. Yra tūkstančiai nebenaudojamų naikintuvų ir bombonešių, kai kurie užšaldyti ir prireikus gali būti grąžinti į tarnybą, dalis įrangos yra visiškai netinkama naudoti ir naudojama atsarginių dalių donorai.

Pentagonas pažymėjo, kad B-1 per pastaruosius du dešimtmečius buvo aktyviai naudojamas kovinėse operacijose ir įvykdė tūkstančius skrydžių, daugiausia Viduriniuose Rytuose, tokioms klimato sąlygoms, kurioms "Lancer" nėra pritaikyti. Vadovybės skaičiavimais, labiausiai susidėvėjusių orlaivių priežiūrai reikalinga nuo dešimties iki 30 milijonų dolerių.

Nurašę dalį orlaivių, oro pajėgos atlaisvins išteklius likusiems 45 "strategams". Paskutinis B-1 bus išvestas iš eksploatacijos 2036 metais.
Problemų dėl "Lancers" techninės būklės kyla ne vienerius metus. JAV strateginės vadovybės vadovas Johnas Haytenas dar 2019 metais pranešė Senatui, kad tik šeši lėktuvai buvo tikrai parengti kovai. Dėl didžiulių gedimų Pentagonas sustabdė visų šio tipo bombonešių skrydžius.

Nepaisant to, B-1B reikalingas kaip "darbinis arkliukas". Jų bazės geografija plečiasi. Pavyzdžiui, Pentagonas neseniai į Norvegiją dislokavo "Lancer" eskadrilę, kad dar kartą pademonstruotų savo jėgą ir pasirengimą priešintis Rusijai šiaurėje.

Viršgarsiniai "strategai" visais įmanomais būdais stengiasi prailginti gyvenimą. Be jų amerikiečiai paprasčiausiai neturi ko pristatyti bombų ir raketų į konfliktų zonas — padėtis su kitais sunkiaisiais orlaiviais ne ką geresnė.

Pagrindinė JAV oro pajėgų viltis yra perspektyvus strateginis bombonešis B-21 Raider. Jis buvo kuriamas nuo 2000-ųjų pradžios. Projektuojant plačiai naudojamos vadinamosios slaptosios technologijos, orlaivis galės nešti visų rūšių ginklus, įskaitant branduolinius, ir įveikti bet kokią oro gynybą.

Pirmojo egzemplioriaus surinkimas prasidėjo 2019 metais, o bombonešis į orą turėtų pakilti šių metų gruodį. Pentagonas įsitikinęs, kad "Ryder" pakels oro laivyną į visiškai naują lygį. Tikimasi, kad jis bus pradėtas eksploatuoti dešimtmečio viduryje ir galiausiai gaus apie šimtą orlaivių.

Tačiau "Raider" yra struktūriškai labai panašus į ankstesnį "nematomą" B-2. Kaip žinoma, tai yra brangiausias orlaivis statybos istorijoje — du milijardai dolerių už vienetą. Dėl to buvo pastatyta tik 21 mašina, nors surinkta 130.

Be to, eksploatuojant buvo atskleisti rimti trūkumai. Visų pirma, sunku išlaikyti. Pavyzdžiui, lėktuvams reikalingi specialūs angarai su dirbtinai palaikomu mikroklimatu — kitaip sunaikinama slapta danga.

Beje, "nematomumas"  taip pat yra didelis klausimas. Kovos sąlygomis B-2 1999 metais buvo naudojamas Jugoslavijoje, paskui Afganistane, Irake ir Libijoje. Tačiau šių šalių oro gynyba toli gražu nėra pati moderniausia. Be to, "nematomieji" veikė palaikydami įprastus orlaivius. Ekspertai įsitikinę, kad vargu ar jie bus veiksmingi prieš geros parengties priešininką.

Todėl Pentagonas apleido B-2. Gali būti, kad tas pats likimas laukia ir perspektyvaus "Raider". Be to, amerikiečių "pažangi" karinė technika (nesvarbu, lėktuvai ar laivai), nepaisant ambicingų planų, dažnai nepasiekia masinės gamybos.

Tuo tarpu strateginę aviaciją gelbsti tik "B-52 Stratofortress", kuris buvo eksploatuojamas nuo 1950-ųjų. Tačiau šie "ilgaamžiai" taip pat yra labai susidėvėję. o taktinės ir techninės savybės neatitinka šiuolaikinių reikalavimų — reikia globalaus modernizavimo. Dėl atsarginių dalių trūkumo nemaža dalis tiesiog stovi ant ant žemės, o tie, kurie pakyla, dažnai nusileidžia avariniu režimu.

Anapus vandenyno

Strateginės aviacijos klausimas taip pat aktualus Rusijoje. Dabar dizaineriai kuria iš esmės naujus technologijos modelius. Tikimasi, kad iki 2027 metų pradės veikti perspektyvus tolimojo nuotolio aviacijos kompleksas — šiemet bus pradėti jo variklio bandymai.

Orlaivis taip pat statomas naudojant slaptas technologijas, nors ir ne tiek, kiek amerikiečiai. Jame bus sumontuoti galingesni varikliai — skrydžio trukmė pailgės iki 30 valandų. "Skraidančio sparno" schema leis paslėpti kovinį krūvį vidiniuose skyriuose ir padidinti keliamąją galią — bombonešis galės talpinti daugiau degalų ir amunicijos.

Be to, tęsiamas viršgarsinių lėktuvų "Tu-160" parko atnaujinimas. Netrukus prasidės valstybiniai modernizuoto raketnešio "Tu-160M" bandymai. Raketnešiai turės ekonomiškesnius ir efektyvesnius variklius, modernią navigacijos ir elektroninę įrangą, valdiklius ir tikslius ginklus. Rusijos gynybos ministerija planuoja įsigyti apie penkiasdešimt tokių raketnešių.

Nepaliktas be dėmesio ir kitas "strategas" — viršgarsinis "Tu-95". Praėjusių metų rugpjūtį pirmą kartą pakilo giliai modernizuotas "Tu-95MSM".

Naujos ginklų sistemos ir valdymo sistemos, pažangi elektroninė ir skrydžio navigacijos įranga, modifikuoti varikliai, patobulinti sraigtai, radaro stotis, objektyvios valdymo priemonės — pasak ekspertų, "Tu-95MSM" kovinės galimybės padvigubės. Žymiai padidės navigacijos tikslumas, lėktuvų patikimumas, pagerės kilimo ir tūpimo charakteristikos.