Vilniuje mažinama pėsčiųjų laukimo prie šviesoforų trukmė

Iki 2023 metų pabaigos didžiojoje dalyje šviesoforais reguliuojamų sankryžų ir visose reguliuojamose perėjose vidutinė pėsčiųjų laukimo trukmė sumažės nuo 50 iki 35 sekundžių

VILNIUS, kovo 13 — Sputnik. Per pirmuosius šių metų mėnesius 15-os Vilniaus šviesoforinių sankryžų reguliavimas pakeistas didinant prioritetą pėstiesiems, praneša savivaldybė.

Prioritetas pėstiesiems jau taikomas T. Kosciuškos, Vydūno, didžiojoje dalyje Pylimo g. sankryžų ir Kalvarijų g. pėsčiųjų perėjose. Buvusi vidutinė pėsčiųjų laukimo trukmė šiose sankryžose sumažėjo nuo 46,8 iki 31,6 sekundžių. 

Pasitikus pavasarį ir palaipsniui švelnėjant karantino ribojimams, prioriteto suteikimas pėstiesiems šiuo metu programuojamas paskutinėse Pylimo g. sankryžose, taip pat netrukus bus atliekamas M. Daukšos, Šventaragio ir kitose Senamiesčio prieigų sankryžose. 

"Nauji takai pėstiesiems, nauji takai dviratininkams, A juostos ir naujas viešasis transportas — visa tai yra siekis sklandžiau ir greičiau judėti mieste. Pirmenybė pėstiesiems reguliuojant eismą — dar viena iš priemonių, skatinančių dažniau rinktis kojas, o ne automobilį", — sako Vilniaus miesto meras Remigijus Šimašius.

Kaip ir Vakarų Europos bei Skandinavijos miestai, Vilnius siekia daugiau erdvės suteikti judantiems darniai. Tose sankryžose, kuriose pėsčiųjų daugiausia, laukti reikės trumpiau, o taip judėjimas taps sklandesnis ir važiuojantiems dviračiais, paspirtukais.

Kaip pažymėjo "Susisiekimo paslaugų" direktorė Modesta Gusarovienė, prioritetinių pėstiesiems sankryžų arba perėjų Vilniuje palaipsniui vis daugės, o per keletą artimiausių metų bus apie 150.

Prioriteto suteikimas pėstiesiems atliekamas atitinkamai programuojant šviesoforų reguliavimą ir taip palaipsniui mažinant pėsčiųjų laukimo trukmę. Tokie pokyčiai iki 2023 metų pabaigos numatyti didžiojoje dalyje šviesoforais reguliuojamų sankryžų ir visose reguliuojamose perėjose. Vidutinė pėsčiųjų laukimo trukmė jose sumažės nuo 50 iki 35 sekundžių.

Prioriteto didinimas susijęs ir su pėsčiųjų mygtukų sankryžose bei perėjose veikimu. Atlikus prioriteto pėstiesiems programavimą sankryžoje, mygtuko paspaudimas reikš, kad laukimo trukmė joje sumažės 1,5–2 kartus.

Sankryžos atrinktos atsižvelgiant į Vilniaus darnaus judumo plane apibrėžtą centrinę miesto teritoriją, įvertinus gatvių kategorijas ir funkcinę jų paskirtį, traukos centrus, pavyzdžiui, švietimo ir sveikatos įstaigas. Taip pat — netoliese esančias viešojo transporto stoteles, kad keliones pėsčiomis būtų dar patogiau derinti su judėjimu autobusais ar troleibusais.

Skaičiuojama, kad suteikiant prioritetą pėstiesiems, kitiems eismo dalyviams žalio signalo trukmė galėtų mažėti 5–15 proc. Pokyčiai įgyvendinami būtent ten, kur pėsčiųjų eismas aktyviausias. Pagrindinėse intensyvaus transporto judėjimo ašyse pėsčiųjų prioriteto pokyčiai bus įgyvendinami nuosekliai įvertinant poveikį visam eismui.