Nyderlandai svarstys papildomą MH17 bylos tyrimą

Pabrėžiama, kad sprendimą peržiūrėti temą, kurią anksčiau Nyderlandų valdžios institucijos laikė baigta, paskatino praėjusios savaitės diskusijos Nyderlandų Atstovų rūmuose dėl Skrydžių saugos fondo padarytų išvadų

VILNIUS, birželio 26 — Sputnik. Nyderlandų užsienio reikalų ministerija pažadėjo apsvarstyti galimybę atlikti papildomą tyrimą dėl to, kodėl 2014 metais, rytų Ukrainoje įvykusios MH17 katastrofos dieną, skrydžiai nebuvo uždrausti, rašo RIA Novosti autorė Anastasija Ivanova.

Sprendimą peržiūrėti temą, kurią anksčiau Nyderlandų valdžios institucijos laikė baigta, paskatino praėjusią savaitę vykusios karštos diskusijos Nyderlandų Atstovų rūmuose (žemuosiuose parlamento rūmuose) dėl Skrydžių saugos fondo padarytų išvadų (Flight Safety Foundation).

"[Laikinoji — Sputnik] Užsienio reikalų ministrė [Sigrid Kaag] pažadėjo vėliau grįžti prie šio klausimo aptarimo su parlamentu... Nauja informacija apie tai pasirodys vasarą", — sakė Nyderlandų užsienio reikalų ministerijos atstovas Bo de Koningas.

"Netenkinami rezultatai"

Fondas pateikė rašytinio tyrimo rezultatus 2021 metų pradžioje. Anot pranešimo, Ukrainos vyriausybė nežinojo apie grėsmę civilinei aviacijai 2014 metų liepos mėnesį, kai MH17 skrydis buvo numuštas virš karo zonos Rytų Ukrainoje.

Nyderlandų parlamentarai atkreipė dėmesį į tai, kad fondo ataskaitoje pateiktos informacijos nepakanka ir kad reikia skirti papildomą tyrimą.

Laisvės partijos atstovas Raymondas de Roonas teigė esąs "nusivylęs" ataskaita, nes tyrėjams nebuvo suteikta daug informacijos.

"Šie rezultatai netenkina", — olandų portalas "Nieuws" cituoja kitą parlamentarę Hildę Palland iš Krikščionių demokratų apeliacijos (CDA) partijos. Anot jos, akivaizdžiai nepakankama ten pateiktos informacijos.

Laikinai einanti Nyderlandų užsienio reikalų ministrės pareigas Sigrid Kaag teigė suprantanti parlamentarų susirūpinimą, tačiau perspėjo, kad pakartotinio tyrimo galimybė yra "menka".

Kijevo veiksmai

Vasario mėnesį Nyderlandų vyriausybė pareiškė, kad nėra pakankamai įtikinamo teisinio pagrindo, jog Ukraina būtų atsakinga už nepilną oro erdvės uždarymą 2014 metais Malaizijos "Boeing" katastrofos dieną. Kaip pažymėta ministrų kabineto tinklalapyje paskelbtame dokumente, šis sprendimas pagrįstas Skrydžių saugos fondo tyrimu, kuriame išanalizuoti 34 civilinių orlaivių katastrofų atvejai per konflikto zonas 1985–2020 metais.

"Ataskaitoje teigiama, kad remiantis turima informacija, įskaitant informaciją, kurią pateikė Ukrainos valdžios institucijos atliekant tyrimą, nebuvo rasta pakankamai įrodymų, kad Ukrainos valdžios institucijos, atsakingos už civilinės aviacijos saugumą Rytų Ukrainoje, tuo metu žinojo apie grėsmę civilinei aviacijai dėl tos oro erdvės dalies arba jie galėjo apie tai žinoti", — sakoma laiške tuometiniam laikinajam Nyderlandų užsienio reikalų ministrui Stefui Blokui.

Kaip sakė oficiali Rusijos užsienio reikalų ministerijos atstovė Marija Zacharova, reaguodama į laišką, šis sprendimas parodo, kad Haga užmerkia akis į Kijevo veiksmus.

Tuo tarpu Rusija visada pagrindiniu bylos aspektu laikė Ukrainos valdžios atsakomybę už atvirą dangų virš konflikto zonos.

Dangų reikėjo uždaryti

Nyderlandų vyriausybė sutiko su nepriklausomu tyrimu dėl to, kodėl dangaus virš konflikto zonos rytų Ukrainoje dangus nebuvo uždarytas 2019 metais, primygtinai reikalaujant Atstovų rūmams. Olandijos gynyba kaltinamam rusui Olegui Pulatovui taip pat reikalavo panašaus tyrimo.

Tyrimas patikėtas Skrydžių saugos fondui, kuris save identifikuoja kaip tarptautinę, ne pelno siekiančią ir nepriklausomą organizaciją, kurios būstinė yra JAV.

Tuo pačiu metu pats tyrimas, kaip pabrėžia Olandijos žiniasklaida, pateikiamas tik raštu.

2015 metų spalio 13 dieną Nyderlandų saugumo taryba paskelbė analitinę MH17 lėktuvo katastrofos ataskaitą, kurioje, be kita ko, buvo padaryta išvada, kad Kijevas atsargumo dėlei turėjo uždaryti oro erdvę virš rytų Ukrainos.

"Tačiau mes padarėme išvadą, kad atsargumo sumetimais būtina uždaryti oro erdvę virš rytinės šalies dalies. Civilinės aviacijos rizika nebuvo tinkamai įvertinta", — tuomet sakė Saugumo tarybos pirmininkas Tibe Justra.

Pasak jo, Nyderlandų saugumo taryba "parengė daugybę rekomendacijų", įskaitant tai, kad konflikte dalyvaujančios valstybės turėtų dėti daugiau pastangų, kad užtikrintų skrydžių saugumą.

Kijevo vaidmens teismas nevertina

Su situacija susipažinęs šaltinis anksčiau RIA Novosti sakė, kad tai, jog oro erdvė nebuvo uždaryta, buvo pagrindinė MH17 tragedijos priežastis.

Nepaisant to, vykstant "Boeing" katastrofos tyrimo procesui, kuris prasidėjo 2020 metų kovo 9 dieną, Kijevo atsakomybės už dangaus neuždarymą virš karinio konflikto zonos Rytų Ukrainoje klausimas net nebuvo iškeltas.

Kaip tuomet RIA Novosti patikslino Nyderlandų prokuratūros atstovė spaudai Brechtje van de Moosdeijk, tai nėra teisminis tyrimas, jis atliekamas atskirai nuo baudžiamojo lėktuvo katastrofos proceso.

Pasak Hagos apygardos teismo teisėjos, atsakingos už darbą su žiniasklaida, Marijos Knaif, teismas pats negali kelti šio klausimo, tai gali padaryti tik prokuratūra, tačiau šiame procese valstybė iškėlė tik vieną klausimą: ar kaltinamieji Igoris Girkinas, Sergejus Dubinskis, Olegas Pulatovas ir Leonidas Charčenka yra atsakingi už MH17 avariją.

"Šiame procese teismo buvo klausiama, ar šie kaltinamieji yra atsakingi už MH17 avariją. Teismui buvo pavesta ištirti šį klausimą. Jei kalbėsime apie šią bylą, prokuratūra gali kelti bet kokius klausimus", — aiškino ji.

Katastrofa

Malaizijos "Boeing", skridęs iš Amsterdamo į Kvala Lumpūrą skrydžiu MH17, 2014 metų liepos 17 dieną nukrito netoli Donecko. Lėktuve buvo 298 žmonės, jie visi žuvo. Kijevas dėl katastrofos apkaltino sukilėlius; tie pareiškė neturintys priemonių numušti orlaivį tokiame aukštyje. Jungtinė tyrimo grupė, kuri, vadovaujama Nyderlandų generalinės prokuratūros, nedalyvaujant Rusijai, tiria katastrofos aplinkybes, anksčiau pateikė tarpinius rezultatus. Tyrimas teigia, kad "Boeing" buvo numuštas iš zenitinių raketų komplekso "Buk", priklausančio 53-iajai Rusijos ginkluotųjų pajėgų zenitinių raketų brigadai iš Kursko.

Kaip "RIA Novosti" pareiškė Rusijos generalinio prokuroro pavaduotojas Nikolajus Viničenka, Rusija Nyderlandams pateikė ne tik savo radarų duomenis, bet ir dokumentus, rodančius, kad į "Boeing" pataikiusi raketų sistema "Buk" priklausė Ukrainai ir ji buvo paleista iš Kijevo kontroliuojamos teritorijos, tačiau šią informaciją tyrėjai ignoravo. Vis dėlto pirmąją teismo posėdžio dieną prokuratūra pripažino gavusi ir tirianti Rusijos prokuratūros duomenis.

Rusijos URM pareiškė, kad Jungtinės tyrėjų grupės kaltinimai dėl Rusijos dalyvavimo Malaizijos "Boeing" katastrofoje yra nepagrįsti ir kelia apgailestavimą, tyrimas yra šališkas ir vienpusiškas. Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pažymėjo, kad Rusijai neleidžiama tirti lėktuvo katastrofos Rytų Ukrainoje, o Maskva gali pripažinti tyrimo rezultatus, tik jei visapusiškai dalyvaus jame. Visos raketos, kurių variklį pademonstravo Nyderlandų komisija MH17 avarijai tirti, buvo sunaikintos po 2011 metų, praneša Rusijos gynybos ministerija. Rusijos prezidento atstovas spaudai Dmitrijus Peskovas ne kartą pareiškė, kad Maskva kategoriškai atmeta kaltinimus dėl dalyvavimo Malaizijos "Boeing" katastrofoje.