Latvijos uostai paragino "atgauti" krovinių srautus iš Lietuvos

Konkurencijoje dėl Latvijos grūdų ir kitų krovinių nugalėtojas bus tas, kuris pateiks geriausią siūlymą tiek finansų, tiek logistikos požiūriu, pareiškė Linkaitis

VILNIUS, rugpjūčio 25 — Sputnik. Latvijos uostai turėtų "atgauti" iš Klaipėdos krovinius, kurie sukuriami Latvijoje, bet vyksta į Lietuvą. Apie pareiškė Latvijos susisiekimo ministras Talis Linkaitis, praneša Sputnik Latvija.

Per šių metų septynis mėnesius Ventspilio uosto krovinių apyvarta sumažėjo 15 procentų. Linkaičio teigimu, šis uostas yra labiausiai pažeidžiamas iš trijų didžiausių respublikos uostų, nes istoriškai buvo sukurtas TSRS strateginių prekių eksportui ir nuo to laiko krovinio struktūra nepasikeitė. Dėl to, kai tik iš uosto pasitraukia anglys arba svyruoja naftos apyvarta, uosto krovinių apyvarta "skaudžiai mažėja", pažymėjo ministras.

Susisiekimo ministerijos vadovas pabrėžė, kad dabar siekiama pakeisti uosto krovinių struktūrą: didinti grūdų pervežimą, kitų krovinių apyvartą, taip pat keisti terminalų, perkraunančius akmens anglį, mineralines trąšas ir naftos produktus, profilį.

"Turime pažvelgti ir į kitus krovinius. Taip pat į kitus terminalų savininkus. Matau šią kryptį Rygoje. "Alpha Osta", vienas iš naftos terminalų, buvo parduotas grūdų kooperatyvui. "Strek", kuris dideliais kiekiais perkrovė anglį, taip pat užsiima grūdų ir medienos granulėmis. Turime ieškoti kitų prekių grupių, kurios yra dabar ir bus ateityje. Turime dirbti su kroviniais, kurie sukuriami Latvijoje, bet dabar vyksta į Klaipėdą. Mūsų uostai turėtų "atgauti" juos", — sakė Linkaitis.

Jis pridūrė, kad naujasis Ventspilio laisvojo uosto vadytojas bandė pritraukti grūdų krovinį iš Lietuvos, tačiau nieko neišėjo — per daug pabirimo.

"Todėl raginu uoste dirbančius verslininkus įsisąmoninti: niekas jums neatneš krovinių, ir jie nekris iš dangaus. Jei Ventspilyje turime terminalus, kurie neturi nei savo rinkodaros skyriaus, nei net krovinių pritraukimo specialisto, tai ko tikisi savininkai? Niekas jiems nepateiks krovinių — didelės konkurencijos sąlygomis taip neįvyksta", — pasakė ministras.

Pasak Linkaičio, konkurencijoje dėl Latvijos grūdų ir kitų krovinių nugalėtojas bus tas, kuris pateiks geriausią siūlymą tiek finansų, tiek logistikos požiūriu.

Baltarusijos ir Vakarų šalių santykiai smarkiai pablogėjo po 2020 metų rugpjūtį įvykusių respublikos prezidento rinkimų, kuriuose šeštą kartą laimėjo Aleksandras Lukašenka. Vakarų šalys ir toliau taiko sankcijas Baltarusijai, įskaitant tas, kurios turi įtakos konkrečioms pramonės šakoms.

Anksčiau Lietuvos susisiekimo ministerija pareiškė, kad Baltarusijos kalio trąšų, kurių gamintojams buvo taikomos JAV sankcijos prieš Minską, eksportas per Lietuvą sustos šių metų gruodį. Savo ruožtu Baltarusijos ministras pirmininkas Romanas Golovčenka pareiškė, kad Minskas iki gruodžio bus pasirengęs perkrauti kalio trąšas per Rusijos Federacijos jūrų uostus, kai tieks produkciją eksportui.