https://lt.sputniknews.com/20211010/baltijos-salys-susimaste-apie-galimybe-rail-baltica-gelezinkeliu-vaziuoti-naktimis-19256802.html
Baltijos šalys susimąstė apie galimybę "Rail Baltica" geležinkeliu važiuoti naktimis
Baltijos šalys susimąstė apie galimybę "Rail Baltica" geležinkeliu važiuoti naktimis
Sputnik Lietuva
Per pastaruosius 30 metų naktinių traukinių paslaugos Europoje mažėjo, tačiau pastaraisiais metais šios paslaugos paklausa vėl auga 2021.10.10, Sputnik Lietuva
2021-10-10T18:55+0300
2021-10-10T18:55+0300
2021-10-10T18:55+0300
visuomenė
lietuva
lenkija
estija
vokietija
europa
baltijos šalys
latvija
rail baltica
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e5/09/1c/18986904_0:227:2731:1763_1920x0_80_0_0_66bad42c2de3287afd0a5d6e05ce8eda.jpg
VILNIUS, spalio 10 — Sputnik. Europinės vėžės geležinkelio "Rail Baltica" projekto koordinatorius, bendra Baltijos šalių įmonė "RB Rail" svarsto galimybę teikti naktinių traukinių vežimo paslaugas. Apie tai pranešė bendrovės spaudos tarnyba.Naktinių traukinių grąžinimo idėją "RB Rail" apsvarstė rugsėjį vykusiame Tarptautinės geležinkelių sąjungos (UIC) tarpmiestinio ir greitaeigio komiteto organizuotame steigiamajame darbo grupės posėdyje dėl naktinių traukinių. Per pastaruosius 30 metų naktinių traukinių paslaugos Europoje mažėjo, tačiau pastaraisiais metais šios paslaugos paklausa vėl auga."Rail Baltica" projekto atstovų teigimu, 200 km per valandą greičiu važiuojantys reguliarūs naktiniai traukiniai iš Talino ir Vilniaus galėtų važiuoti į Varšuvą ir Berlyną. Atsižvelgiant į konkurencingą kelionės laiką ir į tai, kad naktinis transportas yra gerai pritaikytas prie Baltijos šalių žmonių įpročių, galima tikėtis, kad naktinių traukinių paslaugos išpopuliarės tarp būsimų keleivių. Vadinasi, tai taip pat reikšmingai prisidės prie transporto sektoriaus išmetamo CO2 kiekio mažinimo Baltijos šalyse.730 km ilgio geležinkelio linija "Rail Baltica" turi sujungti Vakarų Europos valstybes su Baltijos šalimis per Varšuvą, Vilnių, Kauną, Rygą, Taliną ir toliau keltu su Suomija. Tai didžiausias infrastruktūros projektas Baltijos šalyse. Jo kaina sieks maždaug 5,8 milijardo eurų, didžiąją dalį finansavimo (apie 85 proc.) pažadėjo Europos Komisija.
https://lt.sputniknews.com/20211002/baltijos-salys-neturi-pakankamai-lesu-rail-baltica-taciau-kiek-tiksliai-nezinoma-19088720.html
lietuva
lenkija
estija
vokietija
europa
baltijos šalys
latvija
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2021
Naujienos
lt_LT
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
visuomenė, lietuva, lenkija, estija, vokietija, europa, baltijos šalys, latvija, rail baltica
visuomenė, lietuva, lenkija, estija, vokietija, europa, baltijos šalys, latvija, rail baltica
Baltijos šalys susimąstė apie galimybę "Rail Baltica" geležinkeliu važiuoti naktimis
Per pastaruosius 30 metų naktinių traukinių paslaugos Europoje mažėjo, tačiau pastaraisiais metais šios paslaugos paklausa vėl auga
VILNIUS, spalio 10 — Sputnik. Europinės vėžės geležinkelio "Rail Baltica" projekto koordinatorius, bendra Baltijos šalių įmonė "RB Rail" svarsto galimybę teikti naktinių traukinių vežimo paslaugas. Apie tai pranešė bendrovės spaudos tarnyba.
Naktinių traukinių grąžinimo idėją "RB Rail" apsvarstė rugsėjį vykusiame Tarptautinės geležinkelių sąjungos (UIC) tarpmiestinio ir greitaeigio komiteto organizuotame steigiamajame darbo grupės posėdyje dėl naktinių traukinių. Per pastaruosius 30 metų naktinių traukinių paslaugos Europoje mažėjo, tačiau pastaraisiais metais šios paslaugos paklausa vėl auga.
"Rail Baltica" projekto atstovų teigimu, 200 km per valandą greičiu važiuojantys reguliarūs naktiniai traukiniai iš Talino ir Vilniaus galėtų važiuoti į Varšuvą ir Berlyną.
Pagal parengtą apytikslį kelionės naktiniais traukiniais laiką: Varšuvą iš Talino būtų galima pasiekti per 8,5 val., o Berlyną – per 14,5 val.
Atsižvelgiant į konkurencingą kelionės laiką ir į tai, kad naktinis transportas yra gerai pritaikytas prie Baltijos šalių žmonių įpročių, galima tikėtis, kad naktinių traukinių paslaugos išpopuliarės tarp būsimų keleivių. Vadinasi, tai taip pat reikšmingai prisidės prie transporto sektoriaus išmetamo CO2 kiekio mažinimo Baltijos šalyse.
730 km ilgio geležinkelio linija "Rail Baltica" turi sujungti Vakarų Europos valstybes su Baltijos šalimis per Varšuvą, Vilnių, Kauną, Rygą, Taliną ir toliau keltu su Suomija. Tai didžiausias infrastruktūros projektas Baltijos šalyse. Jo kaina sieks maždaug 5,8 milijardo eurų, didžiąją dalį finansavimo (apie 85 proc.) pažadėjo Europos Komisija.
