https://lt.sputniknews.com/20211015/kelias-be-pabaigos-greitkelis-rail-baltica-atsiliko-nuo-gyvenimo-metais-19376188.html
Kelias be pabaigos: "greitkelis" "Rail Baltica" metų metais atsiliko nuo gyvenimo
Kelias be pabaigos: "greitkelis" "Rail Baltica" metų metais atsiliko nuo gyvenimo
Sputnik Lietuva
Estijoje paaiškėjo, kad iš visos tariamai būtinos žemės geležinkeliui tiesti buvo nupirkta tik kiek daugiau nei ketvirtadalis 2021.10.15, Sputnik Lietuva
2021-10-15T16:31+0300
2021-10-15T16:31+0300
2021-10-15T20:06+0300
pasaulyje
estija
geležinkelis
"rail baltica" statyba
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e5/09/1c/18986907_0:46:3072:1774_1920x0_80_0_0_49016b56ae5a134b31a201ca439922bf.jpg
VILNIUS, spalio 15 — Sputnik. "Rail Baltica" geležinkelio linijos projektavimo darbai ir statybai reikalingos žemės įsigijimas, palyginti su iš pradžių nustatytu terminu, atsilieka daug metų, praneša Estijos portalas ERR.ee.Tokias išvadas padarė Valstybės kontrolės ekspertai atlikdami magistralės tiesimo auditą. Paaiškėjo, kad iš visos tariamai būtinos žemės geležinkeliui tiesti buvo nupirkta tik kiek daugiau nei ketvirtadalis, o Harju apskrityje, kur žemė brangesnė, tik šeši procentai.Ministerijos teigimu, šis faktas sulėtina ir nukelia viso projekto pabaigos datą, o "Rail Baltica" sąmatos auga.Valstybės kontrolės teigimu, pirkti reikalingos žemės nustatymo procesas ir pats pirkimas užtrunka per ilgai. Taip pat, vis dar neaišku, kiek ir kokių žemės sklypų reikia išpirkti, nes projekte daromi visi nauji pakeitimai.Šiuo atžvilgiu Valstybės kontrolė rekomendavo peržiūrėti projekto "Rail Baltica" darbo grafiką projektui Estijoje apskritai.Tuo pačiu metu, nepaisant visų neišspręstų klausimų ir sunkumų, dabartiniame Ekonomikos ir ryšių ministerijos plane vis dar numatyta iki 2026 metų. Ministerijos teigimu, geležinkelį galima pradėti eksploatuoti "dalimis".730 km ilgio geležinkelio linija "Rail Baltica" turi sujungti Vakarų Europos valstybes su Baltijos šalimis per Varšuvą, Vilnių, Kauną, Rygą, Taliną ir toliau keltu su Suomija. Tai didžiausias infrastruktūros projektas Baltijos šalyse. Jo kaina sieks maždaug 5,8 milijardo eurų, didžiąją dalį finansavimo (apie 85 proc.) pažadėjo Europos Komisija.
https://lt.sputniknews.com/20211015/tapo-zinoma-kada-prades-kursuoti-traukiniai-is-rusijos-suomija-19358717.html
https://lt.sputniknews.com/20211014/ibaugina-katastrofa-lietuvoje-pasiskunde-dezinformacija-19357562.html
estija
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2021
Naujienos
lt_LT
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
pasaulyje, estija, geležinkelis, "rail baltica" statyba
pasaulyje, estija, geležinkelis, "rail baltica" statyba
Kelias be pabaigos: "greitkelis" "Rail Baltica" metų metais atsiliko nuo gyvenimo
16:31 15.10.2021 (atnaujinta: 20:06 15.10.2021) Estijoje paaiškėjo, kad iš visos tariamai būtinos žemės geležinkeliui tiesti buvo nupirkta tik kiek daugiau nei ketvirtadalis
VILNIUS, spalio 15 — Sputnik. "Rail Baltica" geležinkelio linijos projektavimo darbai ir statybai reikalingos žemės įsigijimas, palyginti su iš pradžių nustatytu terminu, atsilieka daug metų, praneša Estijos portalas
ERR.ee.
Tokias išvadas padarė Valstybės kontrolės ekspertai atlikdami magistralės tiesimo auditą. Paaiškėjo, kad iš visos tariamai būtinos žemės geležinkeliui tiesti buvo nupirkta tik kiek daugiau nei ketvirtadalis, o Harju apskrityje, kur žemė brangesnė, tik šeši procentai.
Ministerijos teigimu, šis faktas sulėtina ir nukelia viso projekto pabaigos datą, o "Rail Baltica" sąmatos auga.
"Remiantis 2021 metų antrojo ketvirčio duomenimis, buvo įsigyti 28 procentai viso projektui reikalingo nekilnojamojo turto, o uždelsimas įsigyti žemę Estijoje viso projekto metu sudarė penkerius metus, palyginti su pradiniu laikotarpiu. Sostinės regione įsigyti tik šeši procentai visos reikalingos žemės", — rašoma straipsnyje.
Valstybės kontrolės teigimu, pirkti reikalingos žemės nustatymo procesas ir pats pirkimas užtrunka per ilgai. Taip pat, vis dar neaišku, kiek ir kokių žemės sklypų reikia išpirkti, nes projekte daromi visi nauji pakeitimai.
Šiuo atžvilgiu Valstybės kontrolė rekomendavo peržiūrėti projekto "Rail Baltica" darbo grafiką projektui Estijoje apskritai.
Tuo pačiu metu, nepaisant visų neišspręstų klausimų ir sunkumų, dabartiniame Ekonomikos ir ryšių ministerijos plane vis dar numatyta iki 2026 metų. Ministerijos teigimu, geležinkelį galima pradėti eksploatuoti "dalimis".
730 km ilgio geležinkelio linija "Rail Baltica" turi sujungti Vakarų Europos valstybes su Baltijos šalimis per Varšuvą, Vilnių, Kauną, Rygą, Taliną ir toliau keltu su Suomija. Tai didžiausias infrastruktūros projektas Baltijos šalyse. Jo kaina sieks maždaug 5,8 milijardo eurų, didžiąją dalį finansavimo (apie 85 proc.) pažadėjo Europos Komisija.
