Ekspertai įvertino Baltarusijos ir Lenkijos pasienio uždarymo pasekmes

Anksčiau Baltarusijos prezidentas paragino ES prieš taikant sankcijas Minskui pagalvoti apie dujų ir krovinių tranzitą per respublikos teritoriją

VILNIUS, lapkričio 12 — Sputnik. Bet kokie apribojimai, jau nekalbant apie transporto susisiekimo tarp Baltarusijos ir Lenkijos nutraukimą, turės neigiamų pasekmių Rusijos užsienio prekybai, ir nors Maskva turi galimybę pasinaudoti alternatyviais maršrutais, krovinių srautų perorientavimas lems pristatymo terminų pailgėjimą, RIA Novosti sakė Strateginių tyrimų centro ekspertai.

Migracijos krizė Baltarusijos pasienyje su Lietuva, Latvija ir Lenkija, kur migrantai veržiasi nuo metų pradžios, smarkiai paaštrėjo šios savaitės pradžioje. ES šalys kaltina Minską dėl krizės eskalacijos ir ragina įvesti jam sankcijas. Lenkija antradienį dėl susiklosčiusios situacijos uždarė Kužnicos postą. Trečiadienį ministras pirmininkas Mateušas Moravieckis pareiškė, kad Lenkija uždarys kitus kontrolės punktus su Baltarusija, jei migrantai ir toliau bandys šturmuoti.

Kaip anksčiau sakė Strateginių tyrimų centras RIA Novosti, apie 10% viso Rusijos importo ir apie 1% natūralaus eksporto vykdoma per Baltarusijos ir Lenkijos sieną. Ypač šia kryptimi kroviniai gabenami į Vidurio ir Vakarų Europos šalis, įskaitant Vokietijos, Prancūzijos ir Italijos regionus, nutolusius nuo jūrinės infrastruktūros.

"Sienos uždarymas, taip pat transporto susisiekimo apribojimas ar laikinas sustabdymas sukels didelius trikdžius visų pirma importuojamų prekių tiekimui į Rusiją. Eksportas taip pat bus paveiktas, nors ir mažesniu mastu", – sakė Strateginių tyrimų centro vyresnysis ekspertas Ilja Strelkovas.

Pasak "Infrastruktūros šakų ekonomikos" Strateginių tyrimų centro vadovo Nikitos Machovskio, transporto jungčių apribojimo ar nutraukimo atveju RF gali rasti alternatyvių maršrutų. "Pirmiausia atkreiptinas dėmesys į galimybę dalį krovinių srauto perorientuoti Baltijos ir Šiaurės vakarų baseino uostų kryptimi. Rusijos šiaurės vakarų jūrų uostai (Kaliningrade, Sankt Peterburge, Murmanske ir Archangelske) galės užtikrinti reikiamo kiekio krovinių perkrovimą", – sakė Machovskis.

"Tokiu būdu, yra pakankamai potencialo krovinių gabenimui naudojant Rusijos jūrų uostus, alternatyviais maršrutais per Lenkiją ir Baltarusiją", – sakė jis. Kartu verta pagalvoti apie logistikos ir muitinės procedūrų apsunkinimą bei prekių pristatymo jūra laiko ilgėjimą (jei kalbame apie gabenimą išskirtinai jūra), – pridūrė ekspertas.

Ketvirtadienį Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka paragino ES prieš skiriant sankcijas Minskui pagalvoti apie dujų ir krovinių tranzitą per respublikos teritoriją. Lukašenka pažymėjo, kad per šalį driekiasi dujotiekis Jamal-Europa, o pastaruoju metu gerokai išaugo dujų tranzito iš Rusijos į Vakarus apimtys.