Lietuva prašo Klaipėdą prijungti prie Europos geležinkelių tinklo

Pasak susisiekimo viceministrės, tai padėtų užtikrinti geresnę tarptautinę geležinkelių transporto sąveiką ir Klaipėdos jūrų uosto konkurencingumą

VILNIUS, gruodžio 14 — Sputnik. Lietuva siūlo į transeuropinį transporto tinklą įtraukti geležinkelio jungtį su Klaipėda, apie tai praneša Susisiekimo ministerija.

Susisiekimo viceministrė Loreta Maskaliovienė, dalyvaudama Transporto, telekomunikacijų ir energetikos (TTE) taryboje, kreipėsi į EK transporto komisarę Adiną Valean dėl naujos europinės vėžės greitojo geležinkelio jungties su Klaipėda įtraukimo į pagrindinį transeuropinio transporto tinklą (TEN-T).

Pasak susisiekimo viceministrės Loretos Maskaliovienės, tai padėtų užtikrinti geresnę tarptautinę geležinkelių transporto sąveiką ir Klaipėdos jūrų uosto konkurencingumą, taip pat padidintų šalies integraciją į Europos transporto sistemą.

"Tam, kad geležinkeliais sujungtume visus ES Baltijos rytinės pakrantės uostus ir sudarytume galimybes gyventojams ir kroviniams greičiau pasiekti likusią Europą, į transeuropinio transporto tinklo TEN-T planus ypač svarbu įtraukti europinio standarto geležinkelio trasą ir į Klaipėdą. Visiškai elektrifikuotos ir draugiškos aplinkai geležinkelio linijos nutiesimas nuo Kauno iki Klaipėdos – vienas iš Lietuvos susisiekimo srities prioritetų", – sakė viceministrė.

Viceministrės teigimu, greita europinė geležinkelio vėžė į mūsų uostamiestį Lietuvos susisiekimo sistemą pakeistų iš esmės, sukurtų perspektyvią alternatyvą kelių transportui, be to, sudarytų tvaraus mobilumo galimybes regionų gyventojams.

Maskaliovienė taip pat atkreipė dėmesį, kad įgyvendinus "Rail Balticos" projektą Klaipėdos jūrų uostas – ketvirtas pagal dydį regione – taps vieninteliu tokio dydžio uostu rytinėje Baltijos pakrantėje, kurio nepasiekia europinės vėžės geležinkelio linija.

Viceministrė pažymėjo, kad geopolitinių faktorių ir nesibaigiančios pandemijos kontekste Klaipėdos jūrų uostas turi būti plėtojamas, kad atitiktų besikeičiančios rinkos poreikius, o infrastruktūrą būtina orientuoti į uosto veiklos diversifikavimą, darnumo su aplinka kryptį. Klaipėdos uosto krovinių apyvarta 2020 metais siekė apie 48 mln. tonų.