Klaipėdos uosto nuostoliai skaičiuojami išvežant prekes iš Baltarusijos ir KLR

Daugelis ekspertų įspėjo valdžią, kad konfrontacinė politika ekonominių partnerių atžvilgiu gali atnešti Lietuvai nuostolių

VILNIUS, gruodžio 27 — Sputnik. Praradus Baltarusijos ir Kinijos krovinius, Klaipėdos uosto krovinių apyvarta gali sumažėti 40 proc., sakė bendrovės "Klaipėdos konteinerių terminalas" vadovas Vaidotas Šileika. Praneša TASS.

"Klaipėdoje sustojus naftos produktų, azotinių trąšų iš Baltarusijos krovai, bendra uosto krovos apimtis sumažėjo apie 4,2 proc., tačiau kitąmet ji gali sumažėti 30-40 proc." — sakė jis.

Šileika pažymėjo, kad pablogėjus santykiams su Pekinu nepavyko įgyvendinti naujo projekto dėl konteinerinių krovinių srauto iš Kinijos į Kaliningrado sritį krypties per Klaipėdą. Be to, kai kurie klientai savo konteinerius nukreipia per Latvijos ar Lenkijos uostus, bijodami galimų Kinijos sankcijų.

Lietuvos ir Kinijos santykiai patyrė krizę po to, kai lapkritį Vilniuje buvo atidaryta Taivano atstovybė. Lapkričio pabaigoje KLR sumažino diplomatinius santykius su Lietuva iki laikinojo reikalų patikėtinio lygio, o po to išsiuntė Vilniui notą dėl Kinijos diplomatinės atstovybės Vilniuje statuso pakeitimo iš ambasados ​​į Kinijos atstovybę.

Vėliau pranešta, kad Vokietijos investuotojai gali uždaryti gamyklas Lietuvoje. Su problemomis susidūrė durpių, lazerių ir automobilių komponentų gamintojai. Dėl Kinijos apribojimų jie negali gauti komponentų iš Kinijos ir eksportuoti savo gaminių į KLR. Ekspertai ir politikai ne kartą perspėjo Lietuvą, kad konfrontacija su Kinija gali virsti didelėmis ekonominėmis problemomis respublikai.

Ekspertai ir politikai ne kartą perspėjo Lietuvą dėl ekonominių pasekmių konfrontacijos su Kinija atveju.