VILNIUS, sausio 21 — Sputnik. "Lietuvos geležinkelių" (LTG) grupė gavo trijų nesankcionuotų Baltarusijos bendrovių prašymus vežti "Belaruskalij" trąšas. Apie tai pranešė LTG spaudos tarnyba.
Visi gauti prašymai grindžiami skirtinga argumentacija, dėl jų "Lietuvos geležinkeliai" kreipėsi į Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisiją.
Bendrovė "Belorusskaja kalinaja kompanija" (BKK) į LTG kreipėsi prašydama sudaryti sutartį dėl kalio trąšų vežimo geležinkeliu per Lietuvą nuo sausio 24 dienos. Kompanija tokį prašymą argumentuoja poreikiu įvykdyti turimus įsipareigojimus dėl trąšų pardavimo iš Klaipėdos uosto.
Taip pat kreipėsi kompanijos "Belintertrans" ir "Belkali-Migao". Pirmoji jau yra pateikusi ir paraiškas dėl krovinių vežimo.
"Norint atmesti bendrovių prašymus ir taip stabdyti baltarusiškų kalio trąšų tranzitą per Lietuvą, LTG reikalingas teisinis pagrindas. Tai svarbu siekiant suvaldyti iš skirtingų Lietuvos ir tarptautinių teisės aktų bei daugiašalių susitarimų kylančias rizikas, kurios gali virsti ieškiniais tiek LTG, tiek ir valstybei, jei bus atsisakyta sudaryti susitarimus dėl trąšų vežimo be tvirto teisinio pagrindo", — rašoma pranešime.
Anksčiau LTG informavo Baltarusijos bendrovę "Belaruskalij" apie Vyriausybės nutarimą nuo vasario 1 dienos pripažinti 2018 metų sudarytą sutartį negaliojančia. Bendrovei taip pat buvo pranešta, kad paraiškos jos kroviniams vežti nuo vasario 1 dienos pagal šią sutartį, nebus suderintos. LTG atsisakė patvirtinti pagal sutartį pateiktas "Belaruskalij" paraiškas dėl trąšų vežimo vasario mėnesį.
JAV sankcijos prieš "Belaruskalij" įsigaliojo praėjusių metų gruodį. Tačiau tranzitas per Lietuvą nenutrūko, nes LTG paskelbė apie Baltarusijos gamintojo avansinį mokėjimą ir rimtus nuostolius, gresiančius kontrakto nutraukimo atveju. Atsižvelgiant į tai, užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis ir Susisiekimo ministerijos vadovas Marius Skuodis pateikė atsisatatydinimo prašymus, tačiau premjerė Ingrida Šimonytė jų pareiškimams nepritarė.
Daugelis politikų ir ekspertų pasmerkė valdžią dėl su tranzitu susijusio sprendimo, sakydami, kad tai Lietuvai kainuos milijonus eurų. Demokratų frakcijos "Vardan Lietuvos" narys, buvęs premjeras Saulius Skvernelis pareiškė, kad sutarties nutraukimas, geležinkelio ir uosto pajamų praradimas, darbuotojų atleidimai ir susitarimų su trečiosiomis šalimis nevykdymas padarys nuo vieno iki kelių milijardų eurų žalą.