VILNIUS, spalio 26 — Sputnik. "Lietuvos geležinkeliai" iki šių metų pabaigos ketina panaikinti antrines įmones Geležinkelių aplinkosaugos centras (GAC) ir "Geležinkelių projektavimas", rašoma bendrovės pranešime spaudai.
Jų paslaugas numatoma pirkti rinkoje arba iš kitų grupės įmonių.
Šiuo metu pertvarkos rezultatus jau galima pastebėti keliose įmonės veiklos srityse. Kelio remonto sąnaudos mažėja 18%, riedmenų remonto — 6%, o pastatų ūkio priežiūra atpigs maždaug penktadaliu. Dėl to per metus "Lietuvos geležinkeliai" sutaupys daugiau nei 12 milijonų eurų.
"Valstybei priklausantys "Lietuvos geležinkeliai" toliau tvarko ankstesnės vadovybės paliktą organizacinį chaosą, dėl kurio tos pačios paslaugos "Lietuvos geležinkelių" grupėje buvo dubliuojamos", — rašome pranešime spaudai.
Pavyzdžiui, riedmenis remontuodavo tiek patys "Lietuvos geležinkeliai", tiek jiems priklausanti bendrovė Vilniaus lokomotyvų remonto depas (VLRD). Geležinkelį remontuodavo ir patys "Lietuvos geležinkeliai", ir kita grupės įmonė — Geležinkelio tiesimo centras (GTC). Pastatus prižiūrėdavo "Lietuvos geležinkelių" darbuotojai, tačiau dalį susijusių paslaugų teikdavo antrinė įmonė "Gelsauga".
Bendrovės generalinis direktorius Mantas Bartuška sako, kad pradėjus dirbti efektyviau, per metus tikimasi sutaupyti daugiau nei 12 milijonų eurų.
"Esant tokiai situacijai, buvo švaistomi resursai. Tiek įrengimai, tiek patalpos buvo išnaudojamos neracionaliai, o darbuotojai turėjo atlikti daugybę nereikalingų funkcijų. Visa tai "Lietuvos geležinkeliams" kas mėnesį kainuodavo daugiau nei po milijoną eurų, todėl turėjome imtis greitų sprendimų", — kalbėjo "Lietuvos geležinkelių" generalinis direktorius Mantas Bartuška.
Vasaros pradžioje bendrovė nusprendė kelio ir riedmenų remonto bei pastatų priežiūros paslaugas, kurios reikalingos "Lietuvos geležinkelių" veiklai užtikrinti, sukoncentruoti antrinėse bendrovėse. Į jas perkelti ir "Lietuvos geležinkelių" darbuotojai, kurie anksčiau tuos pačius darbus atliko bendrovės viduje.
Šiuo metu jau galima įvertinti pirmuosius pertvarkos rezultatus. Atliekant planinius remontus VLRD, sąnaudos sumažėjo beveik 6%. Skaičiuojama, kad sutelkus remonto paslaugas VLRD, per metus bus sutaupyti 2,34 milijonų eurų.
Kelio gedimų šalinimas ir remontas sutelktas GTC, į kurį planuojama perkelti apie 300 "Lietuvos geležinkelių" darbuotojų. Atsisakius besidubliuojančių kelio remonto funkcijų, per metus planuojama sutaupyti 8,3 milijonų eurų. Apskaičiuota, kad atliekant paprastąjį ir kapitalinį remontą geležinkelio kelio 1 kilometro tiesimo sąnaudos bus mažesnės 18%, pavienis bėgių keitimas — pigesnis 17%.
Tuo tarpu į "Gelsaugą" perkelta apie 70 pastatų priežiūros specialistų. Dėl centralizuotos pastatų ūkio priežiūros teigiamas efektas "Lietuvos geležinkeliams" per vienerius metus sieks 1,43 milijono eurų.
Pasak "Lietuvos geležinkelių" generalinio direktoriaus, paslaugų sutvarkymas — tik dalis būtinų permainų efektyvumui padidinti. Šiuo metu atliekama studija dėl "Lietuvos geležinkelių" valdymo modelio. Nuo šios studijos rezultatų priklausys tolesni sprendimai dėl "Lietuvos geležinkelių" grupės vystymo.
